为了捧经销商宝马在中国市场搞一个新部门

　　2014年，宝马曾一度因为政策、库存等问题，引来了其经销商的不满，并导致了著名的“宝马经销商‘反水’事件”。据悉，此次宝马新设立的经销商关系发展部旨在进一步推动宝马与经销商合作伙伴关系的健康、可持续发展。

　　如果说，ABB之中，谁跟经销商关系最“差”，那么经历过“宝马经销商‘反水’事件”的很多人毫无疑问将票首先要投给宝马，虽然近日奥迪也因为“分家”之事与经销商之间闹得十分不开心。而一向与经销商关系相对较为和谐的就是奔驰了。

　　近日，为了促进与经销商之间的关系，宝马官方表示，将从4月1日起，在中国成立一个全新的部门——经销商关系发展部，据悉，该部门的设立旨在进一步推动宝马与经销商合作伙伴关系的健康、可持续发展。

　　在2014年，宝马曾一度因为政策、库存等问题，引来了其经销商的不满，并导致了著名的“宝马经销商‘反水’事件”。事件最后，宝马德国总部就做出了处理，虽然最后的结果不到之前经销商所要求的60亿，仅按照经销商销量占比进行分配，但是事件终于也随着资金的到位而告终。

　　一直以来，宝马与经销商之间占绝对主导地位，这种绝对地位导致了以强势主导权强加销售任务的情况。2016年的5月25日，中国汽车流通协会宝马经销商联会成立。该联会旨在帮助一直以来厂商关系中较弱的经销商一方，保护自身利益，并提升行业效率。

　　可以看出，通过2014年的“反水事件”，宝马确实在努力拉近与经销商之间的关系。2015年，宝马加大了对经销商奖励政策和补贴力度。同时，宝马也不断调整新车的供求关系、车型的配比和商务政策等。宝马曾在去年对零件库存管理上做出了降价措施，一方面降低零件价格，另一方面也在帮助经销商降库存。

　　“从整个宝马经销商库存周转率来说，我们从2015年5%的周转率，在2016年已经提升到7%。”现任宝马（中国）汽车贸易有限公司售后副总裁展飞表示。据悉，2016年，为帮助经销商发展、增加经销商盈利，宝马逐步降低要求，使经销商更快收回投资成本。另外，宝马采取适度削减KPI要求的措施，使经销商专注主营业务，提高企业主力产品销量。

　　据宝马官方公布的数据显示，截至目前宝马在华经销商已达560家，遍及中国432个一二线城市。除了保持在数量上的优势和渠道下沉以外，宝马旨在与经销商经营发展的“质量”上也将不断提高。

　　随着新产品的上市和中国汽车市场的不断变化，宝马在调整新车销售节奏和车型配比的同时，在市场方面，推出从传统单一依赖新车销售利润，扩展到金融、保险、大客户、二手车、售后服务等多渠道，从而有效地提高经销商在市场调整时的抗风险能力，稳固宝马的市场表现。

　　另外，宝马（中国）宣布从4月1日起，现任宝马中国售后服务副总裁展飞将担任新部门——经销商关系发展部负责人一职。同日起，曾任职宝马中国售后服务副总裁后调任德国总部的康波将接任宝马（中国）汽车贸易有限公司售后服务副总裁职位。

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士表示：“展飞先生在宝马工作已有十余年之久，他在售后服务、零售和批售领域都有着丰富的经验。凭借对于经销商的了解和熟知，以及在经销商网络中建立的良好声望，相信展飞先生的履新将能够进一步加强宝马与经销商伙伴的合作与沟通。”

　　据悉，展飞2003年进入宝马工作，在沈阳地区担任过宝马经销商销售经理、总经理；2005年正式加入华晨宝马工作；2008年，展飞出任华晨宝马西区总监；2015年，展飞出任宝马（中国）售后服务副总裁一职至今。

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