特朗普上台或将为瑞典尾气检测机构创造商机

　　北京时间3月23日消息，据《欧洲汽车新闻》网站报道，对成功检测出大众柴油汽车尾气排放有问题的瑞典汽车检测机构来说，特朗普的上台或能为其创造更多商业机遇。

　　即将在下月出任汽车尾气排放检测机构欧普斯集团（Opus Group）首席执行官的罗塔尔·盖勒恩（Lothar Geilen）在接受记者采访时表示，通常情况下一个并不太支持环保的政府上台对欧普斯这样的企业来说并不是好事，特朗普所做出的任何撤销有关前任政府车辆油耗管理规定的决定，都将使油耗较高车型的销售时间比预期长。

　　罗塔尔·盖勒恩于当地时间3月15日向记者说到：“未来十年内高污染汽车上路的数量或要比原计划的更多，因此美国政府设立车辆尾气测试项目的必要性也将大幅增加。”

　　特朗普上台后不久就宣布将对之前已确立的汽车燃油经济性和尾气排放标准进行重新评估，美国政府将再花费一年时间对尾气排放问题的管理规定进行审查，该规定要求汽车制造商到2025年前须将车辆平均油耗达到每加仑汽油行驶50英里（约80.5公里）以上的水平。值得一提的是，奥巴马政府曾经认为上述油耗目标车企来说是可行且有效的。

　　当特朗普宣布上述决定时，他告诉在场的车企（通用、福特、菲亚特-克莱斯勒等）首席执行官们，白宫的决定将车企在美国国内增加就业和新建工厂作为交换条件。他还强调奥巴马政府对于汽车油耗的管理规定将使得整个美国汽车行业遭受沉重的打击。

　　遥感技术

　　欧普斯集团在美国为客户提供汽车尾气排放检测服务，其中就包括利用遥感技术对行驶在道路上的车辆进行大规模的检测。根据欧普斯官网显示的消息，2014年晚些时候（即大众“排放门”事件曝光之前约一年时间），欧普斯和一个由多位科学家组成的团队就发现部分大众和奥迪2.0L排量柴油引擎的排放读数高于正常水平。

　　作为美国市场最大的尾气排放检测企业之一，欧普斯集团一直将美国视为其最重要的市场之一。数据显示，欧普斯在美国有关尾气检测的政府订单市场占据超过40%的份额，每年在美检测费用接近2500万美元（约合人民币1.7亿）。欧普斯所面对的主要竞争对手之一正是来自日本的堀场公司（Horiba Ltd.），该公司推出过多款汽车尾气排放测试系统并在揭露大众“排放门”丑闻的过程中扮演了关键角色。

　　罗塔尔·盖勒恩向记者说到：“问题的底线在于，车辆的尾气污染越严重、消耗的燃油越多，尾气排放测试项目的效率就会越高。从一定程度上来说，特朗普政府的政策会在未来多年时间里大幅提升美国国内汽车尾气测试项目的必要性。”

　　对美国市场的依赖

　　欧普斯旗下的车辆检测国际业务部门（含美国业务部）在2016年为整个公司贡献了高达64%的营收，剩余部分营收则来自于车辆检测瑞典业务部。作为新的五年业绩增长和扩张战略的一部分，欧普斯计划在2017年至2021年内将销售额由2亿美元（约合人民币13亿）增至4亿美元（约合人民币27亿），而到2021年底美国市场或将贡献46%的营收。

　　罗塔尔·盖勒恩认为，特朗普政府的决定意味着美国市场对于汽车尾气排放测试的需求在未来绝对不会减少，至少会保持在同过去持平。事实上在奥巴马总统任内，随着减排条例的实施美国市场对于尾气检测的需求已经走入了下行通道。罗塔尔·盖勒恩还指出他其实并不知道特朗普葫芦里卖的是什么药，不过尾气排放测试项目可能不会是特朗普首要考虑的问题。

　　他表示：“特朗普更多的担忧是如何提升美国汽车产业的市场地位以及在环保领域如何为汽车产业的发展松绑。特朗普政府的政策最终将导致美国汽车尾气污染问题越来越严重，届时整个国家对于汽车尾气测试服务的需求将会越来越大。”

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