庞庆华：管理办法 汽车超市与4S店并存

　　4月19日，2017上海国际车展正式拉开帷幕，专访直播间迎来了多位重磅级车企高管和嘉宾代表。当天，做客专访直播间的庞大集团董事长庞庆华先生，就本届上海车展上的新车、行业趋势进行了深度分享。

　　以下为访谈实录：

　　主持人：庞总刚才看了上海车展，简单交流一下观展的感受。

　　庞庆华：这个展馆我看到豪车，有质的飞跃，很多豪车从内饰到外观越来越接地气。我看的时候很想买，确实很打动人心。

　　还有一个特点，新能源汽车出了不少，这个过去还是不多见的。另外自主品牌车，我也看到它的颜值越来越高。从庞大本身来说，我们今天在上海又做了一个展馆，叫平行进口。平行进口展馆展出了一些车，价格我认为还可以。我倒是观察了一下，参观的人不少，欢迎网友们去我们展馆看看。

　　主持人：平行进口车这两年发展的怎么样，从庞大的从业经历来看总结一下。

　　庞庆华：平行进口前年还好，去年少一点，主要受汇率变化的影响。平行进口应该说符合新的品牌管理办法，是鼓励类，就是自贸区成立以后很多自贸区政府都鼓励经销商进口汽车。其实意义也很大，首先打破反垄断，原来过去厂家单一模式的垄断使价格虚高，我们在中国买一个车和在国外买一个车差很多钱。通过打破垄断之后，价格应该说还是幅度降得蛮大的。

　　可能对平行进口商还有很多机会，所以我们在这个机会里寻找，进入到中国来，让中国消费者和市场能够买到便宜的车，经销商从中也能赚到钱，是这样。庞大通过平行进口又探讨了一条新路，也就是说不在批发，而在各市建立汽车超市，汽车超市集约式的销售成本相对低，管理也比较低。效果也算是可以，同时又有一些质量的保证。质保、延保、金融、维修、配件等等，这些保障体系也让客户在买车过程中安心，买了车之后心里就有底了。

　　主持人：新的品牌管理办法是一个利好。

　　庞庆华：对，也会有新的品牌超市非授权店会出来。

　　主持人：从你做平行进口这两年感受来说，平行进口的产品，包括消费者趋势是怎样的？

　　庞庆华：平行进口是找食吃，不是厂家直接供给的。我之所以认为它会发展起来，一个是国家对新能源战略出台了一些对厂家的约束，比如说“咖啡值”，碳排放量，油耗不能突破5升。所以说这样对平行进口商会留下一些余地，有些机会就出来了，确实意义还是蛮大的。

　　主持人：通过现场车展的感受和体验，庞大集团在品牌调整上，会将哪些品牌4S店扩大经营？

　　庞庆华：通过参加车展有很多感触，今年的汽车市场和去年有很大不同。去年有自主品牌车，价格便宜，五六万块钱，七八万块钱，十万以下卖得很多，量上得也很猛。但是我想应该从今天开始就会发生一些微妙的变化，大品牌或者是高档品牌还会上升很快。而不是量上升很快，今后豪华品牌的选择可能成为一个主渠道。低端品牌，我觉得应该以新能源为主，新能源占的比重会越来越大。

　　主持人：你刚才提到品牌管理办法的出台对于4S店的前景会产生分化和瓦解的作用，根据您的理解，作为一个全国前三的经销商集团老总，您怎么看待《新办法》对于汽车领域的影响，采取什么措施来应对这个影响？

　　庞庆华：新品牌管理办法与老的品牌管理办法有了很大的改变，首先它把厂家、商家和消费者的权力、义务分得很清晰。厂家的权力在有些方面受到了限制，原来是独家的、单一的。现在要标注商家承担的责任，厂家承担的责任，应该说都是做得很细致，写得很细致。

　　经销商从入门来看，经销商得到了进一步的释放，更加自由。经销商也愿意做4S店模式，也愿意拼进口国外采车的也行，甚至倒车都可以，因为入门门槛很低，分成了授权经销商和非授权经销商都可以卖车，都叫经销商。从这一点来看，我认为对经销商是一个好事。

　　反过来说，对经销商的约束也明确写在纸上。比如说严禁经销商强制客户上保险，严禁捆绑销售，这些我们都看到了。比如配件要明示，同质量配件，翻新配件，再利用的配件。还有回收回购的配件，应该说标注得比较清晰。下一步经销商也会认真去执行，使得市场更加完善，更加深化，选择性更多。对今后培育市场顾客的需求，定制、改装、私密、个性化等等，都能更加有保障。总体来看，这个品牌管理办法还是积极的。

　　主持人：有没有这种可能，今后大集团也会逐渐发展成各地的汽车超市或者汽车卖场，它把4S店逐渐减少，因为4S店成本毕竟太高了，经营这么多品牌的大集团来讲也有优势做这个事。

　　庞庆华：应该说并存，但是从数量上来说，敢断言的是汽车超市模式，大卖场的模式，一定在中国会越来越多。但是4S店的模式，因为大家知道中国还是一个汽车领域里高速增长的国家，每年都在推高。从人均保有量和国外比还有很大距离，所以我想4S店模式和非授权模式并存的局面会越来越多，会越来越普遍。

　　主持人：庞大会在投资汽车卖场和汽车超市这一块有实质性动作吗，或者相应的规划？

　　庞庆华：在品牌管理办法出来之前，我是用平行进口带动超市的发展。现在也可能把国内一些车进入到超市里去，这个没有限制了，放开了。我觉得庞大会这么做，其它单位也会这么做。

　　主持人：这两年新能源的利润贡献也很大，您认为作为大的经销商集团来说，做新能源业务有什么独特优势？

　　庞庆华：新能源汽车是中国的国策，我们这个国家为了新能源在中国的发展制定了很多政策，也拿了不少钱。但是从经销商来看，95%经销商都没有做。为什么？因为它的复杂性超乎你想想，它和传统车不一样。

　　庞大从战略上看，我们认为新能源汽车是越走越宽的一个业务，所以必须得做。庞大今年是第五年了，而且现在涵盖了大概十五六个品牌。我们在北京又打造了一个电动汽车一条街，中国首家。在北京影响还是蛮大的，用户去了之后可以比较。

　　斯巴鲁在中国有厂的话，这个厂可以生产电动车，没有厂生产不了，这是一个最头疼的问题。

　　第二，大家知道斯巴鲁的发动机前置四驱是它的卖点，也是它最强的核心竞争力。如果电动车把最强的核心竞争力打破了，那你的优势就不明显了，所以这个是斯巴鲁之痛，我认为将来斯巴鲁真的要解决。但是斯巴鲁也发布了申明，要在2020年开始生产新能源汽车。

　　主持人：庞总作为一个大型经销商集团，您认为未来业务布局重点和中长期规划的一些发展的转型升级机会点在哪里？

　　庞庆华：全国经销商都在转型，原来的后市场都非常重视。比如金融渗透率来说，过去国外都是70%-80%的金融渗透率，中国原来都是10%以下。难道中国人不需要钱吗，买车不需要贷款吗，不是。去年我高兴的看到中国经销商的金融渗透率也上来了，达到了将近30%。庞大是35.5%，稍微高一点。今年我们定的计划要达到50%，我相信全国的金融渗透率都会提高，所以说在这个方面，这个都是转型之后的成果。我们和国外的距离还有很大，还需要继续努力。

1. 庞庆华：管理办法 汽车超市与4S店并存

2. 逾期2000万 庞庆华持有庞大股份被冻结

3. 庞庆华辞任庞大集团董事长仍任党委书记

4. 上超市也叫“得来速”带您进超市买水的车

5. 苏宁易购汽车公司宣布成立 推广汽车超市

6. 汽车贷款管理办法修订在即 门槛有望降低

7. 汽车销售管理办法将出台 进口车价格或降

8. 《汽车销售管理办法》发布 7月1日实施

9. 新《汽车销售管理办法》颁布 7月正式实行

10. 喜大普奔？ 解读《汽车销售管理办法》

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a28107.html