特斯拉渠道扩充30% 全面迎接Model 3上市

　　据electrek网站报道，特斯拉日前发布了第一季度财报，同时宣布，为了做好Model3上市销售前准备工作，从现在起到明年将在全球范围内增加“近100个”销售、交付和维修点，相当于在目前的实体店铺基础上增加了30%。

　　除了最近计划扩张特斯拉认证的汽车车身维修店网络，特斯拉还计划开设自己的汽车车身维修店，希望以此提升客户体验，确保提供良好的保修期外的车身修理服务。

　　特斯拉的另一个目标是，在下个季度增加100辆“特斯拉移动服务”(Tesla Mobile Service)的维修卡车。 此类移动维修服务有助于简化特斯拉的维修过程，因为大多数的维修都可以由一名技术人员完成，而不需要占据维修店铺内重要的空间和时间。

　　这对顾客来说也更方便，因为他们不需要安排时间到维修中心进行维修，只需一名移动技术人员到家里或工作场所来与他们对接即可。

　　除了提供更多移动维修卡车外，特斯拉还致力于提升已有实体店铺的效率。 在过去的一个季度里，通过远程诊断以提前解决汽车问题，使特斯拉能够在问题恶化之前就将其消灭在萌芽状态，在过去的一年里，特斯拉已经减少了35%的维修时间。 特斯拉的目标是进一步减少维修时间。 而前面提到的移动修理卡车应该能够帮助它实现这个目标。

　　提升维修效率不仅是能提供良好服务，还能促进销售。 最近，特斯拉结束了SolarCity和特斯拉能源(Tesla Energy)产品的“上门推销”模式，并在其零售店铺尝试销售特斯拉能源的产品。这相对于多出来了不少零售店铺，这种模式使公司销售效率提高了50%至100%。

　　外界对于特斯拉收购SolarCity事宜曾提出不少批评：该公司的销售成本特别高，特斯拉将接手的是一家规模庞大且效率低下的销售机构。但特斯拉似乎在这方面取得了重大进展并努力做出改变，这将减轻那些持保留意见股东的担忧。

　　这对现在的特斯拉车主来说完全是好消息，因为许多人担心Model 3将会导致维修中心过度拥挤，甚至需要等待更长时间才能获得维修服务。 在一些地方，特斯拉已经在提供维修服务方面感到力不从心，所以这是一种合理的担忧。 但考虑到特斯拉在增加维修店铺、部署移动卡车和全面提高效率方面采取的三管齐下的做法，特斯拉还是有可能满足日益增长的维修需求。

　　然而，仍然有一些问题会令人担忧。比如，增加30%的店铺数量和提升35%的效率都很重要，但当电动车销量已经按每年50%至60%的速度增长，并且明年将再至少增长250%时，特斯拉很可能不得不继续使出浑身解数，满足对修后服务的需求。 但确信无疑的是，特斯拉至少已经预见到了即将出现的问题，并且努力在成为重大问题之前积极主动地将其解决。

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