分摊成本融合数据自动驾驶研发逐渐联盟化

2012-10-17 行业资讯网易汽车海岱青州

　　据报道，汽车零部件供应商德尔福与宝马集团、英特尔以及Mobileye结成了全新的自动驾驶研发团队，各方将通力合作研发高级自动驾驶系统，并计划于2021年在市场上推出该高级自动驾驶平台。

　　据了解，新研发团队将共同合作研发第四等级以及第五等级的自动驾驶技术，并可以在汽车行业里通用。这些高级自动驾驶系统能够处理所有的驾驶环境，几乎不需要司机干预。

　　据宝马产品研发部门负责人理查德·劳（Richard Rau）介绍，在接下来的几周时间里，还有很多汽车制造商也正积极讨论加入这个自动驾驶的研发集团。随着新成员的加入，德尔福将提高团队的硬件融合以及电脑处理能力。同时，对于全新自动驾驶系统如何在汽车行业普及，德尔福还将提供更为深刻的理解。

　　宝马董事会成员克劳斯·弗勒利希（Klaus Fr?hlich）表示：“从打造高级自动驾驶平台的一开始，我们的合作出发点就是为自动驾驶这个未来科技打造一个非独家平台。随着德尔福的加入，我们可以极大地加强我们自动驾驶技术的研发，并进一步拓宽该技术在全行业中的应用。”

　　分摊成本

　　自动驾驶技术的研发是一项高投入的事业。各方的合作可以进一步分摊研发成本，并可以更好的进行规模控制以及数据管理，而且还可以加快自动驾驶技术在汽车行业中的认证，加速自动驾驶技术的部署。

　　去年，宝马开始与英特尔及Mobileye合作，共同研发一款自动驾驶平台，该平台可以使自动驾驶汽车的运营达到车队规模。自动驾驶攻坚团队计划今年晚些时候，在40辆宝马汽车上测试自动驾驶平台。

　　与此同时，自去年年底开始，德尔福还与英特尔以及Mobileye共同进行自动驾驶技术方面的合作，并希望将自动驾驶技术实现商用。而随着德尔福加入宝马的自动驾驶研发团队，新的合作关系允许各参与方共享信息，尤其是各公司独立研发项目中所获取的数据。

　　德尔福首席技术官格伦·德沃斯（Glen De Vos）表示：“我们与宝马以及英特尔进行最大程度的合作是非常有意义的，这个合作项目具有互补性质。”

　　随着德尔福加入宝马的自动驾驶团队，德尔福肩负着融合其他公司技术的重要责任，同时，德尔福还要为自动驾驶团队提供硬件支持，其中包括传感器。德尔福于1999年从通用汽车分拆开来，本月初，德尔福还宣布将免税拆分其动力总成系统部门，并成立单独一家新的上市公司，该单独公司未来主要聚焦在先进的发动机管理和电气化系统。

　　同时，各方的合作并不具有排他性，有意向提供未来自动驾驶技术服务框架的第一等级供应商也可以申请加入该合作团体。

　　地图数据

　　目前，宝马已经开始使用Mobileye公司的芯片以及摄像头为自动驾驶技术收集地图信息，并同意与竞争对手车队所收集到的信息相互融合。

　　英特尔表示，数据中心将是自动驾驶平台进行数据测试的核心，因此在今年一月份，英特尔收购了Here地图15%的股份。目前，Here地图由德国汽车三巨头宝马、奥迪以及戴姆勒集团共同拥有。

　　德沃斯表示：“我们认识到这些自动驾驶系统的复杂性，当我们说起真正的自动驾驶时，汽车被系统控制，在整个自动驾驶平台的技术链条当中，我们需要使用最强大、最优质的技术。对于那些闭门造车研发自动驾驶技术的企业来说，今后，他们将苦苦挣扎在技术的边缘。”

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