吉利利润利好 领克今年销量预期1.5万辆

　　吉利上半年市场占有率与毛利润都取得了双重利好，而另一战略品牌领克未来售价不会低于WEY，2017年四季度上市后预期销量为1.5万辆。

　　近日，汽车预言家从吉利港股上市投资者交流会获悉，吉利2017年上半年已超额完成半年销量任务，同时针对领克的未来发展规划布局与投资者进行了沟通。

　　在交流中介绍，上半年吉利汽车销量将基本保持在52~53万辆。根据全年100万销量目标，不排除下半年提高全年销量目标，预计全年销量极有可能保持在110~120万辆。

　　除此之外，在毛利率、市场占有率以及未来吉利、领克与沃尔沃的品牌规划上也重点进行了披露。其中着重介绍了领克未来产品规划与市场渠道布局。尽管内容主要作为投资者交流信息，但其中信息与数据对于了解接下来吉利在汽车业务上的走向有着重要的指导意义。

　　汽车预言家通过梳理，重点针对吉利汽车半年业绩与利润、领克的发展规划与渠道以及未来吉利战略构架和近期关于收购宝腾的规划等问题进行介绍，还原吉利2017上半年，解码吉利2017下半年。

　　上半年两大利好：市占率与毛利润提高

　　据了解，尽管2017上半年整个中国车市增速出现放缓，但对于吉利而言却恰恰形成了较好的发展机遇。据目前2017年1~5月中国车市同比增长3.71%，乘用车同比增长1.48%。整体增速的放缓给吉利创造了扩大市场占有率的时机。

　　2017年上半年，吉利汽车销量同比增长89%，在整体增速为个位数的背景下迅速取得了较好的市场占有率。信息显示，目前吉利在细分市场占有率达到45%。

　　吉利预期2017上半年销量将达到52~53万辆，根据全年100万销量目标，不排除下半年提高全年销量目标，预计全年销量极有可能保持在110~120万辆。在不同级别市场上，吉利一二线市场的销量和占有率也不断提高，吉利汽车在一二线市场销量占比达53.6%，同比增长13%。

　　除了在市场占有率上取得优势外，整体车市增速放缓为吉利实现毛利润增长提供了契机。由于市场遇冷，零部件供应商不得不做出让利，间接改善了企业的毛利率水平，有利于企业获得更高的利润，实现吉利股东提高毛利率的愿景。

　　数据分析发现，2017上半年吉利SUV销量占比迅速扩大，与轿车业务形成50%的平等份额。由于SUV比轿车利润较高，因此吉利上半年净利润增长超100%，约为40亿元净利润，全年预计约达到80~90亿元净利润。据汽车预言家观察，50%的轿车与SUV对等份额，也已显示出吉利在产品规划上十分健康。从这些层面观察，吉利在销量与利润上都取得了双丰收。

　　领克2017销量预计1.5万辆，价格不会比WEY低

　　除了整体业绩，在投资者交流会上也重点介绍了领克的发展规划。吉利将领克的出现，定位为是企业从汽车制造商向围绕汽车经营的转变。

　　未来在品牌布局上，领克将100%覆盖中国市场。目前吉利集团旗下豪华品牌沃尔沃市场占有率约10%，吉利品牌市占率约45%，领克的使命是在吉利集团旗下正式进入中端市场。

　　另外，领克的另一规划是进入欧美市场。据了解，领克未来在欧洲市场将借助沃尔沃的渠道进行布局，打开美国市场的口子是硅谷。汽车预言家获悉，吉利本周刚刚确定美国同意收购硅谷飞行汽车企业，这对于吉利围绕汽车进行多方经营的业务也起到了相当大的支撑。未来，吉利将依据领克 APP（大数据）形成一个新的战略点。

　　公开消息显示，领克首款产品领克01将在四季度上市。吉利内部预计上市当年销量保持在1.5万辆。据透露，2018年与2019年领克将分别上市2-3款产品，每年增量预期在15~20万辆。在价格上，未来领克01价格不会比WEY低。

　　在渠道网络建设上，目前有1100余家经销商希望获得领克销售资质，但吉利严格监管订单管理，2017年吉利厂家只开放150家经销商，明年扩充300~500家左右。

　　收购宝腾处于母公司孵化，全年120万辆目标计算有误区

　　对于目前外界通过2016年年底吉利月销超过10万辆的数据推测，2017年吉利全年销量突破120万辆不是问题。对此，在交流会上披露，2016年年底单月销量业绩不具备参考特点。由于年底业务量增大，导致员工一月休息两天的高密度工作，因此单月10万销量并非正常值。

　　汽车预言家在走访市场过程中了解到，尽管上半年包括吉利、上汽乘用车等部分自主品牌业绩上迅猛增长，但在终端市场库存压力也十分明显，去库存对于企业而言也是一项巨大的任务，因此，120万辆全年销量预期对吉列而言有着一定的压力。

　　此外，吉利并购宝腾在短时间内无法为销量目标做出贡献，由于吉利并购宝腾后，将提供技术和原型车，并以宝腾品牌名义在东南亚、南亚和澳大利亚市场销售。此外，吉利投资帮助路斯特的销售，并推动宝腾和莲花品牌进入中国市场。

　　关于收购宝腾后续发展，投资者交流会上获悉，该收购是吉利母公司运营，目前处于孵化阶段，由于账面现金充足，吉利不会配股，未来也不会大规模配股融资，但不排除新债换旧债。

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