一汽扭亏为盈秦焕明离任前“三板斧”

2012-11-30 行业资讯汽车头条张树帅

　　在2016年净利亏损近10个亿后，一汽轿车终于在今年上半年扭亏为盈。近日，一汽轿车方面公布2017年上半年业绩预告，预计将实现盈利2.7-3.3亿元。

　　在一汽轿车方面看来，业绩变动主要是上半年实现整车销售11.12万辆，同比增长37.83%。同时，一汽轿车积极推进落实各项经营措施，通过加速新品推出速度，成功投放全新奔腾X40，优化产品布局，提升营销能力等，全力实现经营质量和效益的提升，经营业绩扭亏为盈。

　　今年3月9日，小型SUV奔腾X40正式上市，对于新车的销量预期，一汽轿车销售有限公司总经理崔大勇曾向汽车头条APP表示，“今年的任务是成为月销万辆的‘爆款’。”上半年，奔腾X40累计销量达到25109辆，尽管离“月销万辆”还有一定距离，但也能够产生拉动业绩上升的作用。

　　事实上，无论是市场的销量爬升、还是经营的扭亏为盈，都有赖于一汽轿车过去大半年里雷厉风行的改革举措。

　　2016年过半，一汽轿车亏损8.26亿元，同比减少613.64%。在此背景下，秦焕明于同年8月被任命为中国第一汽车集团公司党委副书记。一个月后，一汽轿车发布公告，秦焕明在董事会投票中以全票通过方式当选一汽轿车董事长。

　　彼时的一汽轿车仍然是销量难见涨、净利未止跌，面对“病入膏肓”的现状，秦焕明在不到十个月的时间里果断推动了三大项改革。

　　首先是剥离红旗品牌，让一汽轿车投入产出严重失衡的状况得到改善。2016年9月，一汽轿车曾发布公告称：“公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。”11月份，一汽股份红旗分公司挂牌。12月1日，以总经理韩新亮、常务副总经理郭世君、主管营销的副总经理杜晓东、主管生产的副总经理张巍等组成的红旗分公司核心管理层到位。自此，红旗品牌开启了独立运营发展的道路。

　　其次，终止进展缓慢地高端MPV车型D021项目，及时止损。今年4月，一汽轿车发布公告称“终止建设中国一汽D021项目”。据了解，该项目计划总投资超10.1亿元，截止项目终止，已实际投资2亿元；其中，研发投入达到1.7亿元，被认为“可有效提升研发能力”。客观来看，“D021车型难以在该细分市场达到预期目标”，项目及时终止利于有效止损，优化公司项目资产的同时也避免了未来的投资失败。

　　第三，舍弃新能源工厂项目、停止一汽夏利新品规划，集中精力谋突破。今年4月底，一汽轿车发布公告称，“拟调整未来新能源产品实施地点暨终止建设新能源工厂技术改造项目。”这一在2012年通过股东大会的新能源项目，规划预计投资43.48亿元，2014年建成投产。至项目终止，项目实际投资仅2415.5万元，占预计总投资额的0.56%。

　　结合实际情况考虑，一汽轿车认为“对现有工厂的生产工艺技术等进行改造以有效提升生产能力，能够满足未来产品的布局及销售需求”。显然，在看似美好的新能源市场与亟需突破的传统市场，秦焕明选择了集中精力发展传统动力车型，而雪藏夏利品牌便是一汽轿车“集火”突破的开始。