格力否认接触天津一汽夏利或将迎来转机

2013-01-15 行业资讯新浪汽车

　　作为80后的时代记忆，一汽夏利曾经是很多人心中的“女神”。可惜的是，这个最早被冠以国民车称号的汽车品牌渐渐的淡出了人们视野。2017年上半年，一汽夏利营收6.23亿元，同比下降37.9%，归属上市公司股东的净利润亏损8.68亿元。

　　和一汽夏利形成鲜明对比的格力电器，可谓风景独好。今年上半年，格力电器实现营收700亿，同比2016年增长42%。其中，其智能装备业务实现营收9.62亿元，同比上年同期增长2765.27%。

　　一个有钱，一个没钱，一个能买，一个得卖，这对冤家怎么看都像是干柴烈火。

　　不过，可惜的是，格力否认了这则传闻。又说，一汽夏利停牌是为了并入奔腾本部。

　　好吧，不管这些消息是否确实，摆在“董小姐”和一汽夏利面前的问题总是会让人遐想的。

　　董小姐的汽车梦珠海银隆尚且年轻

　　对于格力这个白色家电巨擘来说，白色家电领域已经不再能承载其星辰大海一般的梦想。无论“10亿赌约”还是“圆珠笔赌约”，“董小姐”对于尚未涉足的领域都表现出了惊人的兴趣。

　　事实亦是如此，在格力收购珠海银隆提议被否决之后，董明珠于2016年年底携大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司，与珠海银隆签署增资协议，以30亿元代价拿下珠海银隆22.388%的股权。这其中，董个人的出资比例约占三分之一左右。

　　有了资金注入的珠海银隆虽然一下子变得不缺钱了，但总有些东西并不是有钱就能分分钟实现的。

　　据悉，董看重珠海银隆的一个重要原因是珠海银隆收购的美国奥钛公司，这家公司在钛酸锂材料、电池生产和储能系统方面表现出突出的优势。这些优势，对于电动车来说几乎就等同于“核心科技”。其次，才是格力电器借助珠海银隆的平台实现白色家电业务向汽车零部件方面的业务延伸。

　　在汽车领域，珠海银隆还是一家非常年轻的企业。它需要的不仅仅是技术，也包括经验。

　　如果珠海银隆能够收购一家传统的汽车企业，将对其未来发展产生深远的影响。

　　一汽的自主梦理想与现实总有差距

　　对于一汽来说，完善的产业链条和数十年的产品经验，是纵横江湖数十年的不二法宝。对于这个大家庭式的汽车巨头来说，大家庭也有大家庭的烦恼，过多的“孩子”往往会分散集团的竞争力。

　　如此，尽管一汽拥有非常完善的产业链条、非常优质的合作伙伴以及众多的自主品牌，也难掩销量排名之尴尬。

　　2017年前八个月，中国汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞，他们的销量分别是414.78万辆、243.23万辆、216.10万辆、179.61万辆、145.11万辆、127.95万辆、75.00万辆、60.35万辆、45.42万辆和40.47万辆。