特朗普挥大棒汽车厂商在美追加近百亿投资

2013-01-18 行业资讯新浪汽车

　　美国汽车制造商正面临越来越大的压力，本国市场需求放缓，亚洲和欧洲的汽车制造商大幅增加在北美洲的汽车生产，继丰田、本田、宝马、沃尔沃之后，戴姆勒也宣布将在美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨县工厂追加10亿美元投资，生产电池和电动汽车，和远在硅谷的新兴汽车制造商特斯拉展开竞争。而在绘制宏伟电动车蓝图的发布会上，奔驰屡屡提及已上任近10个月的美国总统唐纳德?特朗普。

　　“美国家家户户门口停着奔驰，在德国你能看到多少雪佛兰？”等话语仿佛还萦绕耳畔，这么快奔驰就交出了一份重磅“投名状”？

　　而且，如果梳理各大国际汽车制造商在美国这半年多的动作就知道，汽车市场见顶下行，本国本土三大屡屡停工停产、裁员减负，亚洲、德国汽车制造商纷纷加大筹码，竞争日益加剧。那么屡屡举起Twitter“大棒”促使制造业回流的特朗普，真的能够让美国制造业焕发第二春吗？且听公社君一一分解。

　　奔驰投资10亿刀，皆因被“招安”？

　　美国当地时间9月22日，戴姆勒称将在美国工厂追加10亿美元投资，在这个已有20年历史的工厂生产电动EQ子品牌及其电池包。

　　十几天前，举行的投资者会议上，戴姆勒奔驰CEO蔡澈（Dieter Zetsche）在奔驰投资者会议上表示，到2022年，奔驰将为所有车型都提供电动电动款，到2020年Smart品牌则全部实现纯电动化。届时奔驰将至少有50款混动或者纯电动车型，此次投资也是其中一部分。

　　工厂将在2018年开始建设，并在2020年后开始生产EQ电动车，届时，将搭载最先进的自动驾驶技术，奔驰全球第五个电池工厂将单独在该工厂附近生产。至于工厂的最终细节，奔驰和阿拉巴马政府还在最终商谈中。此次投资将创造超过600个工作岗位。奔驰没有明确电池工厂的体量，也没有说明此次10亿美元投资所期望的产能。

　　负责奔驰汽车生产供应链的部门董事Markus Schaefer表示：“随着在欧洲、中国、奔驰如今又在美国布下电动车与电池生产基地，电动汽车时代我们网络得以形成。美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨县工厂的较高现代化程度也让我们得以迅速在美国扩大EQ品牌生产。”

　　但是当问及奔驰这一投资决定是否与特朗普这一政策相关，Markus Schaefer则回避了这一问题，表示奔驰已经对美国市场和阿拉巴马州表现出十足的诚意，奔驰是美国汽车市场第一豪华品牌。“我们相信阿拉巴马州还将成为出口中心。

　　就在今年5月，奔驰的母公司戴姆勒告诉供应商们，将增加使用在美生产零部件的数量，当时《华尔街日报》报道了这一新闻，当时特朗普正在针对美德之间巨大的贸易逆差来制定政策。在此之前，在美国严苛的环保规定下，戴姆勒已经停止了在美柴油车的销售。如此看来，并不排除奔驰的投资决策与美国的排放政策和中德贸易政策压力有所关联。

　　2016年巴黎车展，奔驰展出了EQ电动SUV概念车，被认为“接近量产”，今年在法兰克福车展又推出了紧凑型轿车概念车，未来EQ品牌将包括轿车、跨界车和SUV一系列产品。截止目前，奔驰只确定了在德国拉施塔特县（Rastatt）, 不莱梅（Bremen）和辛德芬根（Sindelfingen）的三家工厂生产电动汽车，随后又表示，将根据本地需求在全球网络生产EQ电动子品牌的汽车。

　　奔驰在阿拉巴马的这家工厂原本生产GLE越野车、GLE Coupe跨界车、大型SUV GLS和C级轿车。奔驰迄今在此投资了超50亿美元，2016年生产了超31万辆车。最近的一次投资在2015年9月，在阿拉巴马基地投资了13亿美元得，用来生产下一代奔驰SUV。

　　在电动化移动出行时代，此次的大手笔投资也显示出奔驰瞄准了特斯拉等新兴汽车制造商。

　　带得来投资，却未必救得了车市

　　在美国市场进行大量投资也反映出这一全球第二大汽车市场上竞争加剧。

　　2016年，美国汽车市场销量达到了创纪录的1755万辆，容量大，利润率高，令包括戴姆勒在内的全球汽车制造商都趋之若鹜。但是大多数分析师和业内高管一致认为，美国汽车市场会逐步收缩，未来竞争将更加激烈。

　　事实上，由于汽车和豪华轿车的需求放缓，底特律汽车制造商已经暂时闲置了部分工厂，解雇了数千名工人。福特汽车于本周二宣布北美地区五大工厂总计将停产10周，以缓解部分低迷车型的库存量过高的问题。这也是美国汽车制造商应对汽车销量放缓和行业产能上升的最新举措。其中五大工厂的员工总数超15,000人，停产期间部分员工将会被解雇。