挑战哈弗H6 华晨中华V6年底上市

2013-01-21 行业资讯易车汽车大内零零扒

　　火爆的SUV大势能够造就很多英雄，但也会很快将很多暮年者遗忘，华晨汽车对此无疑有很深刻的体会，曾经力挽狂澜，救华晨于水深火热之中的中华V3，正在深深的感受冰火两重天的滋味。中华V3在2015年快速崛起，全年销量达到了7.52万辆，月均销售6274辆；2016年进一步向上突破，全年销量10.33万辆，月均销售8612辆。而2017年是个什么情况？1-8月累计完成仅1.55万辆，月均销量暴跌至1937辆。

　　这正所谓逆水行舟，不进则退，有时候你可能并没有做错什么，但几乎每周都有层出不穷的新款SUV上市，总有竞争对手做得更好，因此你就落后了，就被市场所遗忘了。看看最新的8月SUV销量排行榜能够进入前10的车型，门槛已经提高到月销量1.5万辆之上，一直数到第21位的吉利远景SUV，都是月销量能够过万的车型。就连要进入前50名，都需要有5000+的月销量，蛋糕虽大，但竞争也同样残酷啊。

　　而再看整个华晨汽车的SUV阵营布局，目前有中华V5和V3两款车型，和他当年推出轿车一样，在自主品牌中都是起个大早，赶个晚集的典型。华晨的中华V5同样是自主品牌较早的SUV车型之一，在当时的模仿风盛行的情况下，中华V5借鉴了宝马X1的设计。但从销量来看，成绩并不理想，后期更是每况愈下，2015年全年销量还有2.85万辆，到了2016年就只剩下全年9661辆，而今年前8个月累计才完成1007辆，已经是介乎于停产边缘的状态。

　　中华V5的失败，很大程度上是因为其偏小的车身尺寸，对比当年的其他紧凑型SUV普遍的4.6米级车身长度，中华V5的4.4米级长度明显要小了一圈，在竞争中明显不讨好。而如今随着SUV产品布局加密，这个介于传统紧凑型SUV和小型SUV之间的细分市场正在逐渐成长起来，但无奈此时中华V5已经廉颇老矣，完全不具一战之力。或许这就是前面说到的中华的轿车和SUV通常都是起个大早，但是生不逢时，等好日子到来时，他已经死在了沙滩上。当然这样的例子并不少见，早年的两厢轿车，MPV车型引入时都有这样的情况发生，因此对于汽车界而言，并不一定是早起的鸟儿有虫吃，可能来得巧的鸟儿更有虫吃。

　　直到中华V3的出现，刚好赶上了小型SUV消费热潮的兴起，再加上自身颜值和性价比都还不错，所以华晨汽车也靠着中华V3过了两年好日子。但好景不长，华晨的SUV产品线太过单薄，基本可以算是中华V3单兵作战。不过这种局面很快得到扭转，接下来华晨汽车将一口气在今年11月和明年初接连推出中华V6和中华V7两款车型，分别定位紧凑型五座SUV和紧凑型七座SUV。

　　根据我们获得的内部资料，即将到来的这款全新中华V6，将把哈弗H6，传祺GS4和长安CS75列为竞争对手。这三个竞争对手今年前8个月的月均销量分别是3.78万辆，2.93万辆，1.75万辆。这个任务对于华晨汽车而言，无疑是挑战前所未有的高度，即便只能达到长安CS75的销售业绩，对华晨而言就已经是大赚特赚了。

　　从车身尺寸来说，中华V6的确具备了领先一步的优势，较这几个竞争对手无论是车身长宽高，还是轴距，都要明显更大一些。这在尺寸决定级别的消费观念面前，已经占得先手。而且从车身宽度来看，中华V6的确要比其他几款车型大了不少，这也的的确确有助于轿厢空间舒适度的提升。

　　而外观设计方面，基本是延续了中华V3的设计风格，包括后续的中华V7同样也是如此，相对硬朗的车身轮廓，还有几乎是同款风格的前脸设计，都明显有别于首款SUV车型中华V5的设计，事实也证明了并不一定非要模仿大牌车型才能成功，去年的中华V3就已经证明了只要自身有着不错的颜值，同样可以取得不错的销售成绩。如今随着消费观念的升级，过于山寨的外观可能反而会引起消费者的反感。

　　中华V6的前脸和中期改款的中华V3相似度极高，新的进气格栅已经弱化了中华品牌早年过于“宝马”的前脸元素。大灯内的LED灯眉日间行车灯顺延格栅边框拉伸而出，大灯的近光灯组是投射式的透镜配置，内侧的远光灯则是反射式结构。前杠下部的黑色防擦包围和银色护板装饰，既体现了越野气息，也不失运动感。低配车型省掉了前雾灯的配置，高配版则会在进气格栅下部的空隙中集成全景泊车系统的前视摄像头。

　　车身侧面同样是放大版的V3设计，C柱后方的舷窗包裹着隐藏式的D柱，形成悬浮式车顶的设计风格。高配版带有可开启的全景天窗，低配版则连车顶行李架都没有。几个竞争对手最高配基本都是17寸或18寸的轮毂，而中华V6则进一步提升到19寸轮毂，银黑双色的花瓣辐条极具视觉冲击力，为其颜值加分不少。当然这是高配版的配置，中低配车型仍然会有17寸和18寸的规格。三个轮毂尺寸分别对应235/55R19、235/60R18、235/65R17三种规格的轮胎，比较少见的是中华V6的并没有因为轮毂尺寸变小而使用更窄的轮胎，同样的胎宽带来了一致的抓地能力和刹车性能。

　　车尾也体现了不错的设计感，可以看到尾灯组周围的各种棱线设计都非常用心，尾灯组采用LED和卤素光源相结合，即便是中间透明的带状部分，也用电镀隔断的格子展现出设计感。后风档玻璃两侧的扰流板和高位扰流尾翼都是运动定位的体现，后杠下方除了大面积黑色防擦包围和银色下护板，还有大尺寸的双出式排气管，当然还有一种是低配版车型的隐藏式排气管，他们分别对应了1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，与之搭配的包括了7速DCT双离合变速器，6速和5速两种手动变速器。

　　内饰部分同样有似曾相识的感觉，正是延续中华V3的设计风格，当然在很多细节之处能够体现中华V6更高的定位。比如中控面板是更具豪华感的皮纹缝线设计，拉杆式手刹也升级为电子手刹和自动驻车系统，仪表板上的行车电脑显示屏尺寸也进一步增大。

　　中华V6的多功能方向盘控制功能也要更加强大，辐条下方的铭牌注明了V6字样，平底式的辐圈是运动风格的体现。中控面板则是和V3完全相同的大尺寸竖屏和下方少量的物理按键控制面板，同款设计风格也将出现在后续的中华V7车型上。同时华晨汽车还将为中华V6配置领先同级竞争对手的远程控制科技，包括远程寻车，车况查询，远程启动发动机和空调系统等功能。