一汽夏利推动股东变更事宜 按骏驰计划推新

　　一汽夏利继续停牌，无论股权接盘者是谁，一汽夏利已经身处巨大改革之中。

　　9月28日，一汽夏利披露重大事项进展，其表示一汽股份正在积极商议、研讨相关方案，按相关规定，该方案须向上级国有资产监督管理机构履行必要的报批和审议程序，并在经批复后实施。这是自9月8日一汽夏利宣布停牌后，一汽夏利第三次对此发布公告。在9月21日，一汽夏利表示，公司控股股东一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份，股票继续停牌，一汽夏利也正式开启改革大幕。

　　其实在9月19日，当时已有一汽夏利将并入一汽奔腾事业部传闻，在资本市场暗流涌动的身前，天津一汽于9月22日推出首款纯电动车骏派A70E。也就是说，即使身处巨大改革中，天津一汽依然沿着既定产品路线坚定行进。

　　继续推骏驰计划 或将重点发展新能源车

　　9月18日，徐留平上任之后，开始针对一汽集团组织结构进行深化改革，其中最重要的一点便是，将按乘用车和商用车领域，分别设立奔腾事业本部、解放事业本部，将轿车公司、吉汽公司、夏利公司纳入奔腾事业本部管理。也就是说，一汽夏利或将合并于奔腾事业部下。

　　事实上，作为一汽夏利的控股股东，一汽集团十余年谋求其整体上市，但一直没能实现。而一汽夏利和一汽轿车同业竞争问题一直没能解决。8月29日晚，一汽夏利就发布了2017年半年报。报告显示，2017年1~6月实现营业收入6.23亿元，同比下降37.9%；与去年上半年亏损5.19亿元，一汽夏利归属于上市公司股东的净利润-6.86亿元，同比下降32.17%，亏损幅度扩大。事实上，一汽夏利的盈利问题由来已久，在向一汽股份售出15%一汽丰田股权后，一汽夏利盈利问题也开始成为其改革桎梏。

　　9月22 日，骏派A70E正式上市后。在发布会后，王志平表示，天津一汽的生产线正在全面更新。在一汽夏利继续更新生产线的举措下，一汽夏利更多的是面临着销量问题，而一汽夏利选择继续依靠骏驰计划来提高产品力和销量情况。

　　据天津一汽内部人士介绍，9月22日发布的骏派A70E是天津一汽发展新能源战略的第一步，未来，天津一汽还将继续推出骏派T086EV等新能源车型，覆盖各级新能源市场。同时据了解，天津一汽将继续按照“骏驰计划”推出新产品，在2017-2020年之间，天津一汽将推出10余款新车，覆盖轿车、SUV、MPV、新能源车等不同车型。对于品牌来讲，夏利品牌将会进入一段“雪藏期”，目前在售车型有骏派A70和骏派D60，其余为老旧车型。当然，合并后，骏派A70和奔腾B30，都是定位为入门级紧凑型轿车，且为同平台打造。骏派D60和奔腾X40亦都定位为小型SUV，未来将会呈现怎样销售趋势还有待观察。但天津一汽所面临着的销售情况，或会对其未来发展有所影响，也因此，未来一年，天津一汽的重担很大。

　　同时，在8月30日发布的《天津一汽夏利汽车股份有限公司第七届董事会第七次会议决议公告》上，天津一汽董事会表明，为满足国家《四阶段燃油限值》及《新能源车积分管理办法》的要求，进一步提高产品的市场竞争力、完善平台体系，根据公司产品线规划，公司计划在将于2018年投产的T086 SUV车型的基础上开发全新的纯电动新能源车型-- T248 车型。以及将为骏派A70E开发升级车型。似乎也在印证着，天津一汽将继续推进“骏驰计划”，且尤为看重新能源领域。

　　而对于合并入奔腾事业部后的天津一汽，一汽集团是否还仍作为股东，天津一汽和奔腾的渠道将如何划分？网易汽车特此询问了该天津一汽内部人士，他表示，关于股权变更事宜，还是以公告为准。对于网络建设方面，目前天津一汽和一汽轿车的渠道已经相互补充，也将使天津一汽的网络分布更合理。同时在上海车展期间，天津一汽提出了“千网计划”，力争到2020年底实现上千家经销商网络规模。目前“千网计划”也正在推进中，其中2-3线城市以补强为主，4-6线城市以新增为主。据上述天津一汽内部人士介绍，截至目前，包含四川地区绵阳、德阳、西昌三地在内，全国共34家新建店已经签约，为其网络建设注入了新血液。

　　沉浮三十载 天津一汽进入深刻调整期

　　自1986年起，天津一汽沉沉浮浮三十余载，在积重难返背景下，其也将随着一汽集团的大改革进入深刻调整期。在重新对旗下品牌定位后，此次关于一汽集团的历史性改革，或许是天津一汽的机会，当然，更是是挑战。

　　回望1986年9月30日，天津汽车工业公司引入夏利TJ730，依靠经济实惠和维修成本低等优点，夏利迅速占领各大城市出租车市场。90年代中后期，夏利汽车市场受到了其他自主品牌和合资品牌的冲击。2000年后，在出租车市场中，夏利车型的保有量也急剧下降。

　　2002年，汽车圈上演了一出规模最大的联合重组——天汽将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84.97%的股份中的60%以转让形式出售给一汽集团，也就是说，一汽集团在重组后成为夏利实际控制者。但此后一汽夏利虽经历了回暖发展时期，也相继推出威志等新车型，但由于产品更新换代没跟上市场发展快速变化的需求等因素，一汽夏利还是渐渐衰落。

　　2017年9月8日中午，一汽夏利发布公告称，一汽股份正在筹划涉及公司的重大事项，公司将自9月8日下午起停牌。传闻有说格力电器将收购天津一汽，但格力电器随后发布公告澄清。之后董明珠亦表示，自己不会以个人名义进行投资。

　　9月22日，一汽夏利公告称，公司控股股东一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份，股票继续停牌。这意味着，一汽股份正式宣布将出让旗下上市公司一汽夏利。不过，一汽集团到底将彻底出售天津一汽的壳资源或只是减持股份，目前并不确定。而“瘦身”下的天津一汽，注入新技术及渠道的天津一汽，也将迎来一场成者王败者寇的战役。

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