自动驾驶耗电惊人纯电动汽车陷入尴尬

　　自动驾驶的研究已经进入了白热化的阶段，除了很多原本不是车企的公司也开始涉足自动驾驶的开发之外，我们还发现了一个有趣的事实——很多搭载高度自动驾驶的车辆（概念车）都是电动汽车。的确，看起来好像自动驾驶技术和纯电动汽车更加契合。如果未来技术成熟的话，让自动驾驶系统开车去自行寻找无线充电桩肯定要比让它自行加油更加容易一些，而且在供电方面，目前的汽油车也没法支持在不启动发动机的情况下长时间为自动驾驶系统进行供电。

　　但最近，外媒的一篇文章认为自动驾驶技术和纯电动汽车虽然听起来还不错，但事实上可能没有我们想的那么容易“和谐相处”，或许纯电动汽车还不是自动驾驶技术的理想平台，至少以目前的情况来看还远远不够。据BorgWarner公司的说法，自动驾驶原型车都是“用电大户”，因为搭载了大量的传感器和驱动设备，所以支持一台完全自动驾驶系统的电量大约为2kW-4kW，这大约相当于50到100台笔记本的耗电量。如果以这样的水平造一台自动驾驶汽车上路的话，只用电池供电恐怕没办法支撑它走多远。

　　那究竟什么样的汽车更加适合自动驾驶技术搭载呢？德尔福汽车的首席技术官Mary Gustanski认为，混合动力汽车在这件事上要远好过纯电动汽车。而凯恩能源研究顾问公司的创始人Sam Jaffe也表示，混合动力是目前自动驾驶技术的最优解。

　　在早些时候，Waymo的自动驾驶原型车已经在凤凰城的道路上开始了一项实验性服务，而他们一直在使用FAC旗下的混合动力MPV Pacifica作为测试车辆。而福特也认为，如果想要最大限度的利用自动驾驶技术，纯电动一定会是短板。但以AutoPilot技术震惊世界的特斯拉却似乎从来没有考虑过混合动力，对于马斯克来说，自动驾驶技术耗电量太大暂时还看不到端倪。如果真有那么一天的话，努力提高电池容量，并通过电控优化降低总体用电量才是他们擅长的吧。

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