从别克GL6看重高端MPV市场发展趋势

2013-03-10 行业资讯新浪汽车

　　10月份MPV销量排行版出炉了，上汽通用五菱家族的五菱宏光、宝骏730毫无悬念的再次包揽前二。凭借价格便宜、用途广泛，拉货载人两不误，既可商用也可家用，10万以下的MPV车型在三四线城市一直都有着广泛的市场。

　　从榜单中我们可以发现，其实10万以下的MPV车型不仅仅牢牢占据着销量榜首的位置，甚至是销量前15的MPV车型也几乎被10万级以下车型占领，这不得不让人产生疑问，难道10万以上的MPV车型都没有市场需求吗？

　　很显然，数据表明10万以上MPV车型没有市场这个疑问是不成立的。从上表中可以看出A级（10-20万）车型是整个汽车市场需求量最大的价格区间，其次是B级（20万以上），最后才是A0级（10万以下），然而在MPV领域却恰恰相反，到底是什么原因导致了这种现象的发生？

　　纵观MPV市场，很明显车型分布呈现出了两个极端。主打A0级（10万以下）市场的车型队伍庞大，除了五菱宏光、宝骏730，还有长安欧尚、力帆轩朗、江淮瑞风等等，至少有十余款车型。

　　其次是B级（20万以上）车型，如别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅以及丰田埃尔法等等，然而在10-20万这个价格区间内却很难说出有几款什么车型，可以说这也是为什么我们在排行榜中几乎看不到10-20万这个价格级别MPV车型的原因。

　　由于A级MPV市场选择太少的缘故，以至于呈现出一种冷门的景象。然而在好车君看来，A级MPV市场拥有巨大的潜力是毋庸置疑的。

　　首先，市场环境决定了A级MPV车型必然拥有强大的消费群体。从二胎政策开始施行，消费者对于7座车型的需求量就急剧上升，从丰田汉兰达、福特锐界等七座SUV车型的热销就可以看出，消费者对7座车型有着迫切需求。

　　然而我们都知道，大部分七座SUV的第三排空间都形同鸡肋，空间十分狭小，乘坐一个成年人十分牵强。但是MPV车型就不会存在这个问题，一旦A级MPV车型的选择越来越多，必然会有更多的人投向MPV的怀抱。

　　其次，回到我们之前讲到的10月MPV的销量排行榜，在一溜10万以下车型中，别克GL8和别克GL6这两款车型实在令人难以忽视，尤其是上市仅仅半个月，就卖出了3507辆的GL6，随着产能的提升，突破万辆也不是不可能。

　　主打豪华商务车的GL8上市多年以来，早已成为了MPV领域的标杆级产品，之所以推出定位略低一级的GL6，无疑是看中了A级MPV市场的巨大潜力。而事实证明，GL6的表现果然没让人失望。GL6的出现以及它的良好表现，更加证实了A级MPV市场的消费基础。

　　小结

　　A级中端MPV市场的崛起已经是大势所趋，根据此前乘联会发布的数据，MPV今年上半年累计批发销量98.8万辆，同比跌幅高达18.3%。然而中高端MPV市场却表现出了整体上扬的姿态，除了新加入的别克GL6，越来越多的车企投入到这个领域当中，未来的MPV市场应该会呈现出另外一种景象。

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