一汽 东风 长安走向大一统 成立国汽研究院

　　国汽智能网联汽车研究院的成立，代表着三家央系车企的“抱团”正从人事层面走向技术层面。

　　自一汽、东风、长安宣布参与智能网联汽车国家创新中心的组建不过二十日，国汽研究院已风风火火地被创建起来，股东涉及21家企业，横跨信息通信企业、整车厂、零部件供应商、国资委直属机构、互联网科技公司。

　　国汽研究院的组建信息首先由股东之一保隆科技透露。该公司于12月20日发布公告，表示“为面向智能网联汽车创新发展，实现与中国本土信息通信（ICT）企业、中国品牌整车的跨界合作，公司拟以自有资金参与国汽研究院的设立，出资额人民币5,000万元，暂定占注册资本的4.76%。”

　　公告中详细介绍了国汽研究院的注册和股东信息。据了解，21家联合创建的国汽研究院中文名称为“国汽智能网联汽车研究院有限公司（暂定名，最终以工商注册为准）”，英文名称为“China Intelligent and Connected Vehicle Research Institute Co. Ltd.”注册资本暂定为10.5亿元，注册地为北京市。其主要负责工程和技术研究与试验发展；产品设计、工业设计； 技术开发、咨询、推广、服务、交流、培训、转让；发展战略研究等等。

　　参与股东分别为中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、中国重型汽车集团有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国汽车技术研究中心、中国兵器工业集团公司、中国移动通信集团公司、中国联合网络通信集团有限公司、上海淞泓智能汽车科技有限公司、北京四维图新科技股份有限公司、启迪国际有限公司、北京小桔科技有限公司、江铃汽车集团公司、浙江亚太机电股份有限公司、上海保隆汽车科技股份有限公司、武汉中海庭数据技术有限公司、北京顺义科技创新集团有限公司，共 21 家法人股东。

　　21家股东各出资5000万元，占注册资本的4.76%，且需在2018年1月31日前一次性以现金缴清出资额。

　　从参与股东所在的行业来看，国家正集结各行各业的力量，推进智能网联汽车的发展，提高国内产品走向海外时的产品力和竞争力。移动互联网飞速发展催生跨界融合、产业融合新生态，汽车产业正在发生深刻的变革。汽车是新兴技术应用的一个重要载体，智能网联汽车更是全球智能化竞争中的重大机遇。

　　21家企业将共同围绕智能化、网联化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。

　　智能网联汽车的存在和发展不仅需要整车厂的造车工艺，而且与网络、软件、零部件整合息息相关。在国汽研究院创建之前，国内已经出现整车厂与科技公司等跨界合作的现象。

　　例如，一汽在今年7月份与百度签署合作协议，它将作为战略合作伙伴加入Apollo生态；广汽与腾讯合作，且在广州车展之际发布了在智能网联领域的最新合作成果；长安汽车已经与华为、百度、科大讯飞等多家企业在智能网联技术展开合作。此类合作的达成已出现在各大汽车制造商的项目之中。

　　此外，对于汽车行业而言，国汽研究院的成立同样意义重大。多方信息和迹象都指向“大一统”。

　　根据12月初签订的战略合作协议，一汽、东风、长安决定首先在前瞻共性技术创新领域，积极参与智能网联汽车国家创新中心的组建，并共同创建“前瞻共性技术创新中心”。如今，国汽研究院的组建进展逐渐明朗化，意味着这三家央企正在以技术为基础进一步深入合作。

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