汽车经销商库存下降 低于警戒线
经销商为了清理库存往往会采取一些促销手段，这虽然会使得销量和营收有所提升，但牺牲的往往是利润率。
2018年1月3日，中国汽车流通协在中国科技会堂召开了月度形势分析会。会议发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2017年12月汽车经销商库存预警指数为47.7%，环比下降2.1个百分点，库存预警指数位于警戒线之下。
数据统计，有35.3%的经销商认为库存在下降，也正是因为12月份销量的上涨的缘故使得库存在下降。也就意味着，到年底经销商的库存压力减小，但同时利润率也降低。
中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅分析道，12月，年底传统旺季对销售有一定刺激作用；小排量购置税减免政策的最后一个月，使得小排量汽车购买需求得到释放；春节临近也是促进本月市场需求增加的因素之一。年底冲量季，部分经销商为了年底冲量及清库存，进行降价促销，导致利润率降低。
从五个分指数（库存指数、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况）和总销量来看，整个市场表现乐观，除了经销商促销和市场需求增加外，最重要的影响因素是政策到期，对市场起了促进作用。值得注意的是，从业人员12月指数较低，为41.2%，说明整个市场人员会有比较紧缺的态势。
分区域来看，12月份东西南北四个大区全部落入50%以下的景气区间，南区较好，环比有所上升，东区和西区都是从50%以上降到50%以下，整个市场都是呈现着一片比较好的景气状态。
从市场需求来看，12月份的市场需求认为增长的经销商占53%，认为持平的比例是32%，认为市场需求下降的经销商比例是54.3%。同11月份相比，12月份认为增长的比例有大幅度的上升，说明市场有所好转。此外，在大多数经销商看来，日销量、集客量、成交量都在增长。
至于成交价格，虽然年底会有促销活动，但有59.8%的经销商认为成交价格属于持平的状态。就流动资金而言，流动资金的比例有52.3%的经销商认为资金是一般，认为充足的是33.3%，认为资金紧张的比例占14.4%。总体来说经销商的流动资金状况还是居中偏好的状态，同11月份相比，因为销量上升，资金回笼，整个流动资金状况较好。
总体来说，整个12月份是翘尾政策的影响，2018年1月份势必会按照季节影响有一个下降。调查数据显示，认为整个1月份销量会下降的比例占42.5%，认为持平的是35.6%，认为增加的是21.8%。
回玉梅表示，就1月份来说，整个市场会出现略微下降的情况。不过由于今年春节是在2月份，所以1月份的上牌工作日应该还是正常的时长，也就是说1月份的市场也不会掉的很难看，而且春节前还有一轮小的购车高峰，也会拖着市场。所以综合来看，1月份的市场不会有大幅度的断崖式的下降，正常季节性的变化，还会有一些需求量支撑着市场。
此外，对于1月份经营状况的判断，基本上是一般。统计数据显示，有60.3%的经销商认为经营状况一般。也就是说经销商对于1月份的判断并没有那么恶化。对于销量季节因素的事实，判断相对客观，销量会下降，但是对于经营状况不会有太大影响。认为经营状态较好的占27%，认为恶化占12.6%，综合比较，经销商对于市场的经营状况相对乐观。
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