REM将借道上汽/四维图新进入中国

2013-04-15 行业资讯车云网

　　Amnon Shashua的演讲已经成为Mobileye参加CES的固定项目，在今年CES开展第一天，Shashua同样发表了一个为期一个小时的演讲，只不过这次Mobileye的logo边上写上了An Intel Company。

　　昨天在英伟达的Keynote上，Mobileye宣布了与四维的合作关系，双方将在REM上进行合作，在这次演讲中，Shashua也总结了REM在2017年达成的成就：

　　1.为2018年的量产项目（宝马、大众、日产）做最终准备

　　2.与Zenrin和日产合作收集所有日本高速公路的RB数据

　　3.与四维和上汽合作，在中国开始REM数据的收集

　　4.继续与OEM合作，为2019年以及之后要量产的项目做准备

　　5.与OEM合作准备L2+项目所需要的RB数据

　　6.后市场产品Mobileye 8 Connect开始支持REM

　　REM在2018年将会作为Mobileye的数据战略继续推进，通过在后市场产品中增加REM支持，也能够给REM带来更多的地图数据。

　　上面提到的L2+项目是Mobileye的一个新的量产项目。尽管Mobileye在研发L4/5级别的自动驾驶技术，但是显然这些技术要落地还有很长一段时间，因而仍然需要有能够量产落地的项目，L2+就是这样的项目。

　　根据Shashua的介绍，L2+是在L2的基础之上，允许驾驶员能够短暂地双手离开方向盘，减少驾驶压力的。因此，L2+的本质还是ADAS技术，不过Mobileye会对ACC、LKA增加HD地图的支持，这样能够让ACC与LKA即便是在车道线不清晰的地方也可以实现车道保持的功能。Shashua认为，这样通过增加很低的成本来改善ADAS的体验，这也是Mobileye将会在2018年大力推进的项目。

　　目前，Mobileye在L3自动驾驶项目上在与奥迪、宝马、FCA、本田、蔚来和上汽在合作，预计产品在2019年开始量产问世；在L4级项目上，在与宝马、FCA、上汽以及蔚来合作，另外还有3家正在洽谈的主机厂，首款产品将在2020年之后问世。关于L4的整体解决方案上，Mobileye加入了宝马的研发阵营，也会在2018年与英特尔一起推出包含100辆车的车队。而支持L4级自动驾驶的核心芯片，EyeQ5，将会在今年推出样片。