长安马自达祝振宇小众不离口，佛系心中有

2013-04-19 行业资讯牛车网小才才

　　品牌小不可怕，销量少也没办法。然而，当一个车企老总每天把“小众”的标签贴到自己身上，那就实在不是什么营销上策，反而突出了自己佛系职业态度。而这种“佛系”思路的集大成者，当属长安马自达汽车销售分公司市场部总监祝振宇。

　　1月5日，长安马自达官网中发布了一条消息：“销量突破18万辆，长安马自达2017完美收官”。面对2017年国内乘用车近2376.4万辆的大蛋糕，长马只甘心分得7.5%的市场份额，佛系心态简直令人钦佩。不过从“佛系”傍身的长安马自达祝振宇身上，我们就能理解长马这个品牌，究竟能“佛”到什么境界。

　　首先不得不说，2017年销量突破18万这个成绩，实在算不上“完美”。早在2012年，长马的全年销量就已经达到了18.7万辆。5年过去了，别人家的品牌都在转型、跨越、涨涨涨，长马却在原地转了好几个圈儿~~~咳咳咳。

　　不过虽然销量任性，但祝振宇在面对媒体提问时总是相当坦然，因为他给自己设计了一个屡试不爽、无可挑剔的“挡箭牌”，那就是：

　　不要吃惊，这只是祝振宇接受采访时提到“小众”的“冰山一角”，事实上，祝振宇已经达到开口必谈“小众”的境界了。

　　怎么样，虽然我们品牌小，卖得也不咋好，但我们本身就是“小众品牌”，我自己先承认了，所以不管销量如何，轮不到你来说我。而且，每次发言都以“小众”切入，一招吃遍天下，真的节省了很多打腹稿的时间呢。

　　厉害吧，见过“佛系”的，但没见过如此“佛系”的。

　　而祝振宇更厉害的地方，是能将“佛系”体现在长马的方方面面：

　　2014年初，祝振宇说长马的经销商网点已经197家，年底计划布局达到220家，结果呢，4年过去了，长安马自达终于将经销商数量提了63家，达到了260家。

　　2014年，长马在3月份在CX-5中增加了一款有天窗的车型。提到原因，祝振宇说：“我们也听取了经销商和用户的反馈”。好吧，原来根本不是基于长马发挥主观能动性的市场调研，潜台词可能是：我们本来没想增加的，没办法总是被反馈。（微笑脸）

　　再举一个栗子：2013年CX-5刚刚下线时，产能方面长马正面临一个紧张的爬坡阶段，唯恐资源供应不足。祝振宇对此曾提到：“7月份刚刚下线，8月18号上市……工厂这边也在全力配合我们的销售分公司。目前所有的工人都要加班加到八九点钟，有时候甚至要加到十点，大家在加强生产力度。”

　　话说，加班到8、9点就被祝振宇记到了心里，表达在了嘴上，可见这真的是不容易。不过讲真，一方面，不加班的汽车人在行业里简直是稀有动物，在上市前加紧产能在车企的确是稀松平常的事儿。就连有的车企发布会都专挑晚上8点开，劲歌热舞地开到晚上11点，更别说是严肃紧张的造车了。另一方面，上市前不提前布局产能，不协调好各方力量，也是长安马自达高层管理上的问题，怎么能让基层员工去加班加点呢？

　　不过祝振宇却对一切都看的相当坦然，他身上都行、可以、没关系的“佛系”性格与长安马自达追求“小众”原则也是不谋而合。反正都是同道中人，管它什么竞争、销量和颠覆，一切随缘好了。

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