边跑边充电 纯电汽车迎来新型充电技术

　　要说现在的新能源汽车续航表现有了大幅提升，续航350公里也只能算是中等水平，有些车型续航里程可达到400公里-500公里，与传统汽车一箱油的续航能力已相差无几了。但是，话说回来了，为何新能源汽车还这么不受消费者待见呢？

　　依小编拙见，新能源汽车虽然满足了一般的出行需求，但是长途远行的途中补电问题，依旧是车主所担心的。一是，充电费时，延误行程；二是，充电桩并没有实现全面覆盖。

　　以前小编总以为，新能源汽车充电不是什么难事，“直接装个发电机靠车辆行驶联动，给电瓶充电”。有这种想法的，我想肯定不止小编一人，但后来才知道这种想法是多么的幼稚！要真有这么简单，估计现在大街上都看不见燃油汽车了。总之一句话，电量消耗与产出不成正比，不划算！

　　而换一种思路，济南的一条高速公路上则采用了承载式光伏路面技术。该技术是将符合车辆通行条件的太阳能发电板铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电及其他关联功能。

　　光伏路面其主要结构，由预埋在道路路面的太阳能发电板，生产电能。路面的表层覆盖“透明混凝土”，其技术指标和通行安全系数均优于当前的沥青/混凝土路面。且表面摩擦系数高，无镜面反射，完全可满足车辆的安全行驶要求。

　　光伏路面不仅是利用了路面获得了清洁绿色的能源，其在研发初期，还预留了电磁感应线圈。随着未来新能源汽车无线充电技术的加入，即可实现电动汽车边跑边充电的新型充电模式。

　　除此之外，光伏路面在冬季还可将电能转化为热能，融化积雪，保障车辆行驶安全；通过预留的信息化端口采集车流数据，使道路的管理和维护更为便利。目前这段光伏路面全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，预计年发电量约100万千瓦时。虽然光伏公路优点很多，但其造价昂贵，维修成本高，未来还是有很长的一段路要走。

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