让轮胎与车沟通倍耐力展示Cyber Car技术

2013-05-26 行业资讯太平洋汽车网 0

　　通过嵌入在轮胎中的传感器所收集和传送的数据，具有干预和激活ABS系统和稳定控制系统的功能。

　　2018年3月6日，在第88届日内瓦国际车展上，倍耐力展示了其最新的Cyber Car技术，倍耐力Cyber Car让轮胎直接连接车载电子系统，尤其是驾驶辅助系统，传递关于汽车运行的重要信息，从而为安全和性能保驾护航。这项全新的倍耐力系统将在今年年末登录市场，搭载于主要汽车厂商的新车型上，其中涵盖传统汽车和电动汽车。

　　Cyber Car是倍耐力Cyber技术平台的最新应用，该技术最初于2002发布，致力于将人，车，轮胎最大程度地联动。在 Cyber Car之前，倍耐力已经将此技术应用于Cyber Fleet 系统（针对车队），Connesso系统（针对终端驾驶者）。其中Connesso系统去年已经在美国市场上市，并即将登陆欧洲。

　　倍耐力Cyber技术的演变

　　轮胎是整辆车唯一直接接触地面的部件，能收集大量的信息，用于提升驾驶的安全性和高效能（环境可持续性和燃油经济性）。从技术角度来说，倍耐力Cyber 系统是基于一个放置在轮胎内壁的传感器，链接到倍耐力云端服务器。传感器的重量只有几克，能够检测每条轮胎的运行状态并将数据传输至电子控制器。在针对后市场的Connesso 体系中，这些信息会被送达用户的手机APP 上，而Cyber Car 的用户在汽车控制系统和APP 都上能获取内容。倍耐力Cyber 技术使用特定的系统，与用户精准沟通：Connseeo 面向终端驾驶者，Cyber Fleet 针对车队经理，而Cyber Car 则同时推送给汽车制造商和驾驶者。这些系统在传统汽车和电动汽车上都能应用，它们的基础技术是相同的，但适配了不同的应用。

　　Cyber Car,轮胎与整车的对话

　　Cyber Car 是一个智能轮胎系统，与汽车制造商合作，针对原配市场。Cyber Car 通过提供轮胎的重要数据，提升了驾驶的安全性及汽车的性能表现。迄今为止，除了胎压监测系统之外，还没有其他通过轮胎收集的并传输至汽车的信息。倍耐力Cyber Car 进一步汽车的数字化，得益于汽车智能的创新形式和现有的驱动程序的集成，通过嵌入在轮胎中的传感器所收集和传送的数据，车辆的性能表现、经济性以及环保型得以提升。诸如胎压、内部温度以及花纹深度等重要的轮胎数据，都在Cyber Car 可以传送给汽车的信息之列。该系统还具有干预和激活ABS系统和稳定控制系统的功能。比如，通过识别轮胎的身份认证（ID），汽车可以通过优化设置确保更加安全和舒适的驾驶体验。系统记录下来的数据也包括垂直荷载：对于电动汽车来说这是至关重要的信息。汽车电池的剩余管理目前是根据标准参数来计算的，通过使用倍耐力Cyber Car，车载系统可以提供更加精确的信息。通过获知车辆的准确重量，汽车中控系统能更加精准地计算出在需要充电前还能行驶多少公里。

　　Cyber Car 也会通过汽车的界面将轮胎的标准运行参数提供给驾驶者，比如垂直荷载，温度和胎压，以便及时应对问题。同时，得益于轮胎磨损和季节性更换的信息提供，轮胎的维护将变得更简单。此外Cyber Car 将能为驾驶者带来更多定制化的服务，比如车辆清洗，道路救援等等。

　　变革的下一步将是Cyber Tyre 系统：未来的轮胎将基于技术平台收集更多的信息，通过车轮的每一转将信息传递给车载系统。现在该技术还没有正式上市，但其已经开始和法拉利FXXK，一款拥有1000 匹马力的赛道超跑合作。

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