吴端华：动力电池标准应从更深层次统一

　　“新能源汽车还存在诸多问题，但在目前能源和环保问题日益严峻的阶段，开展节能降耗的工作不能等待。”全国人大代表、北京汽车株洲分公司维修工、高级技师吴端华的建议围绕新能源汽车产业的发展展开。

　　作为北京汽车株洲分公司每天奋战在技术岗位上的一名高级技师，吴端华的眼里不仅有本职工作，还牵挂着产业的发展。吴端华在汽车维修与自主创新成果的开发和应用等方面有着20多年的从业经验，他所在的创新工作室被命名为“吴端华创新工作室”。

　　吴端华建议，动力电池标准应该从更深层次进行统一，包括电池组的外形尺寸、固定方式、接口、BMS协议等，乃至动力电池可实现快速拆装的固定方式、新能源汽车的充电接口等。

　　在他看来，“换电”是当前新能源汽车进一步开拓大众市场的关键。吴端华还指出，要推动电池管理行业发展，促进新能源车动力电池及充电站运营与管理，实现电池能量补充更换及电池折旧回收等机能;国家应鼓励科技人员积极研究攻关，开发出具有自主知识产权，储电能力更强大、电池重量更轻的新能源车专用电池;建议设立专门的协调机构，协调各级政府和部门，大力推进充电设施建设。

　　“新能源汽车和自主品牌的发展都不能急功近利，要眼光远一些，要做品牌、做质量，更要避免相互抄袭、盲目扩大产能，同时国家应该设立一个支持企业联合研发的平台，进行资源整合。”吴端华对记者说。

　　在汽车产业，高级技工短缺的问题日渐凸显，技术人才的培养已经成为汽车企业向高质量发展必须突破的关键。吴端华表示，当前汽车行业应该加大对汽车人才职业教育的支持力度，其中产教融合是重点。

　　“在北汽株洲分公司，我们已经与当地的多所职业学校展开合作，为学生提供实操培训，我们的员工也可以加强理论学习。每年的技能大比武活动也激励企业员工进行技术提升。” 吴端华说。

　　吴端华建议，企业作为汽车院校学生提升技能的实践平台，为此会付出大量人力物力、投入资金购置学习器材，国家在鼓励人才培养方面不仅是给予院校政策、资金支持，也应对企业培养、培育人才给予政策、资金鼓励。

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