小康在美造车或借用金康资质落地国产？

2013-06-14 行业资讯经济观察报刘子东

　　在新能源汽车领域正进行大力布局的重庆小康工业集团股份有限公司（以下简称“小康股份”）将在美国旧金山宣布旗下一个新品牌的诞生，以此作为公司在该领域新的布局。有媒体从小康股份获悉，公司将于美国时间28日在硅谷举行旗下SF MOTORS公司的全球首次发布会，并首次亮相公司团队自主研发的智能电动汽车技术。

　　这个名为SF MOTORS（以下简称“SF”）的公司尽管是小康股份的全资子公司，但其主要的基础来自于对美国公司的收购。据悉其第一款产品将是一款SUV纯电动汽车。

　　小康股份于1986年成立，它最初以产售电器簧和微车坐垫簧起家，21世纪初开始整车制造，目前是一家以发动机、新能源汽车及汽车整车为主营业务的汽车制造企业，旗下拥有东风小康汽车、小康汽车动力、瑞驰新能源汽车等产品。成立逾30年来，相继实现了从摩托车到微车再到SUV的数轮主力产品转换。在2016年6月上市一个月后，小康股份宣布由传统车企的身份进军新能源乘用车市场，新能源是小康股份在股市上最重要的“概念”。

　　小康股份的转型在上市之前就已经开始实行，这个业务的拓展也同其他大型汽车集团相同——向乘用车和新能源汽车进行布局。2016年的6月，筹划已久的小康股份通过上市风光580成功的实现了向乘用车转型的转变。这极大的提升了小康股份的利润，改变了其依靠微车等利润薄弱的产品作为汽车主业的现状。

　　但小康股份还希望能在汽车行业有更多的作为。在2016年-2017年之间，小康股份一直将新能源汽车作为公司未来的发展——从目前的布局来看，小康股份的新能源汽车计划分为两步，其一是在原来的微车业务上发展电动物流车，这一块已经在重庆进行了试验，并开始向重点城市推广。其二是乘用车板块，其中高端电动乘用车的构建则是希望脱离出小康和风光这两个品牌。

　　以收购实现“大跃进”发展

　　在2016年，小康股份以3000万美金作为投入资金，在美国设立了SF MOTORS公司在美国硅谷正式成立，这家公司宣布从事智能电动汽车的设计、研发、生产、销售等。但主要的发展模式还是以收购海外成熟资产为路线——2017年6月，SF Motors宣布以11000万美元收购美国汽车解决方案集成供应商AM General公司的民用汽车工厂。

　　AMG公司成立于1903年，主要业务为车辆设计、生产和支持，在它发展历史上最辉煌的成绩是其曾连续多年生产民用悍马H2车型和奔驰R系列车型等品牌车型，但随着悍马的前景黯淡，该工厂近年来的发展也不顺利。根据协议，SF Motors这次的收购包括与AMG民用汽车工厂相关的土地、厂房、工厂设备和配套设施等。

　　在这次收购的基础上，SF Motors通过收购打造一个海外高端电动汽车的计划开始有了雏形。

　　在收购完成之后，小康股份宣布将额外投入整改资金对AMG民用汽车工厂生产设备及工艺进行全新改造升级，用于生产其正在研发的高端电动车型。2017年11月，双方交割已经正式完成。近期，SF MOTORS将按计划启动对AMG工厂的全新改造升级，用于量产其高端电动车产品。

　　小康股份高层认为，这将构建其在美国发展高端电动汽车的业务闭环，全面提升新车型的制造水平和产品品质，而这个“高端电动车品牌的建立，将使其获取新能源汽车全球市场的竞争优势。” 除了AM General公司之外，小康股份还就核心技术在美国继续寻找合适的公司。

　　同样是在2017年10月，SF MOTORS与美国当地的电动汽车电池系统研发设计公司InEVit签署《合并协议》，以3300万美元收购后者100%股权。据其官方介绍，InEVit称其设计的电池模组系统，可大幅降低量产成本。此外，该公司创新研发的激光焊接技术可推动电池模组的快速制造，这项技术目前获得了奥迪30万欧元订单。

　　此外，InEVit公司创始人正是特斯拉的联合创始人兼首任CEO马丁·艾伯哈德，收购完成后，马丁·艾伯哈德本人及其团队全部加入SF MOTORS。不过，SF MOTORS此前一直计划收购美国的电动汽车动力系统公司AC Propulsion Inc（以下简称“ACP”），但在该计划进行了两年之后，于今年3月份宣布计划终止。小康股份发布的公告表示，该计划终止是由于“汇率等方面的变化，使得最终的收购价格未能达成一致。

　　资料显示，ACP是美国新能源汽车动力系统的先驱，主要从事电动汽车动力系统核心技术的开发。2006年，ACP将电动驱动技术授权给特斯拉TESLA，之后其在2008年与宝马合作开发推出MINI-E纯电动车，还曾与福田汽车、重庆长安、广汽等车企在新能源汽车领域展开合作。”不过有业内人士猜测，该计划终止可能与美国企业提高售价有关，但这一猜测并未能得到小康股份的回应。

　　资料显示，SF Motors已在全球部署了3个研发设计中心，包括硅谷动力系统与智能驾驶研发中心（设有中国北京办公室）、密歇根产品设计开发中心、中国重庆产品设计开发中心。规划开发高端（C级）、中端（B级）电动汽车产品。C级车预计将于2019年6月达到可量产状态，B级车型预计将于2019年1月达到可量产状态。

　　海外孵化成流行？

　　值得一提的是，随着中国新能源汽车进入发展的风口，近年来有不少中国资本通过海外设立公司进行资本运作或者是海外收购来发展电动车。其中比较有名的是乐视网创始人贾跃亭在国外设立的FF汽车，另外由宝马中国前高管团队在美国设立的FMC也比较引人关注。除了中国资本支持在美国设立新公司，在中国也比较流行在海外购买品牌或者资产，比如万向这家国内最大的汽车零部件制造商收购了陷入破产危机的美国豪华电动汽车制造商菲斯科汽车公司。

　　美国媒体指出，许多在美国加州运营的附属公司都与规模大得多的中国企业有着深厚的金融关系，中国市场的电动汽车需求不断增长，但工程技术能力有限。小康股份表示，在中国，SF公司未来将使用小康股份全新投资建造的智能整车工厂和电驱动工厂，进行生产SF公司智能电动车型。但外界认为该公司将借用小康股份旗下的重庆金康新能源汽车有限公司（简称“金康新能源”）——金康新能源是国内第八个拥有新能源生产资质的企业。

　　2017年12月，小康股份宣布投资30亿元进行新能源汽车的布局，涉及投资新建高性能电池项目、设立新能源子公司、设立新能源汽车产业基金、设立新能源股权投资基金等。在此之前，其进行了多轮融资操作。但小康内部人士表示，两家公司的关系并非如此。金康公司未来的角色定位还有待进一步明晰化，并就此回复经济观察网记者称“不再做更多阐释和关联联想”。

　　目前，中国的新能源乘用车生产资质仍处于暂停审批之中，而从小康股份的布局来看，其在国内已经完成整车产能和电池等主要零部件的基本配套。尽管目前大部分采取“先美国后中国”策略的企业没有明确具体的操作的方式，但SF无疑是“留了一手”。

　　未来，SF公司将在合适时机公开产品品牌名称，从此前的表态来看，该公司将使用新品牌，而产品将紧扣公司此前定位的中高端市场。小康股份创始人、董事长张兴海不久前公开表示，未来两三年，小康股份将推出三款新能源汽车，价位分别在25万元、40万元、60万元左右。这其中的高端车型被认为是来自SF。

　　值得一提的是，在中国大部分新创的造车公司将目标设定为，在全球（至少在中国）成为与特斯拉一样的高端电动车品牌，在技术上等同或者超越该公司。在众多的新创公司中，获得来自特斯拉的高管，被认为是一个加分项。

　　在进行乘用车转型之后，小康股份近两年来业绩增长比较迅速，而作为资本市场上“新能源汽车概念股”其交易也比较活跃。根据小康股份之前的公告，其预计在2017年可实现归属于上市公司股东的净利润盈利在70000万元-73500万元之间，同比上年增长的幅度范围在36%-43%。利润的增长主要来自于其乘用车销量的提升，小康股份的财报显示，其2017年度,公司SUV车型年销售约19万辆,占公司整车同期销量约47%。