“娘胎里”的聪明 探访威马智能产业园

　　可能打开这篇文章的您跟我最开始一样，也对“威马”这个词儿有点儿陌生，很正常，这家在2015年宣布成立的新能源汽车产品及出行方案提供商，在最初几年一直默默无闻地埋头于工厂建设和产品研发，而昨天（3月28日）终于到了“交卷”的日子。位于浙江温州瓯江口的威马汽车智能产业园历经16个月的建设，成功落实生产资质，生产线全面贯通；而威马旗下首款车型EX5量产车也正式试装下线，即将于今年下半年交付用户。用威马汽车创始人沈晖的话说：“威马汽车制造基地比国内最一流的整车制造工厂还要先进、数字化程度和系统能力还要强。”到底有何先进之处，一起来看看吧。

　　已经宣布首辆量产试装车下线的威马EX5将在北京车展前夕发布上市售价和配置信息，并且将在今年下半年大批量交付用户。威马EX5定价在20万元区间，配备车窗智能交互、旋转式智能触控大屏、动态logo等炫酷科技（点击了解更多）。从2017年12月11日亮相以来，截止2018年2月底，威马EX5的付费订单已经突破10000辆。关于威马EX5，我们稍后还有详细介绍，今天主要聊聊它诞生的地方。首先要说明一点，由于工厂内部不允许拍照，所以下文中的所有图片均为厂家提供，数量有限敬请谅解。

　　威马汽车智能产业园总占地面积972亩，一期工程投入67亿元，年产能达到10万辆，全工厂规划的年产能可以达到20万辆。除了传统车企的四大工艺（冲压、焊装、涂装、总装）之外，还配套了电池包车间、塑料件车间以及动力装备设施，还规划有自动驾驶示范区。并且，工厂具备全铝车身制造的实力和预留区域。

　　总装车间建筑面积49407平方米，可以实现两个平台车型的柔性共线生产，目前主要承担ASE-1（即威马EX5）车型整车装配。总装车间的生产节拍为每小时20台，也就是说每3分钟就有一辆威马EX5在这里下线。不过目前生产线还处在试生产阶段，没有满负荷运转。

　　小结：

　　“这是一座‘有生命的工厂’，不同于传统车型4-6个配置，威马EX5上市后会有多达上百种配置选择。我们建立了一套完整的智能制造体系，保障生产的有序进行。”威马汽车温州智能产业园建设总指挥李国正介绍说。虽然看似和传统车企一样也设置有四大工艺车间，但是威马汽车从订单生成到排产制造，都可以根据客户需求，实现客制化生产。这背后是一个全新的造车思路，需要从零开始重构订单及制造体系。这座高度智能化工厂的首款产品即将于4月份正式发布。

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