日本电产研发全整合式牵引电机系统 19年量产

　　这款新系统是该公司所研发电桥的最新迭代产品，可应对不断增长的汽车电动化需求。

　　据外媒报道，日本电产株式会社（Nidec Corporation）研发了新款全整合式牵引电机系统（电桥），该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成。

　　这款新系统是该公司所研发电桥的最新迭代产品，可应对不断增长的汽车电动化需求。

　　日本电产于2017年发布的首款电桥设计时提到了逆变器，除整合了该部件外，新款电桥的扭矩输出能力也获得了提升。该款轻量化的电桥系统的重量为83公斤（约合183磅），最大动力输出与峰值扭矩分别为150 kw和3900 N·m。

　　此外，新款全整合设计消除了部件间的布线，使其结构更为紧凑，提升了设计灵活性。

　　新款牵引电机系统涵盖的应用领域较宽，从紧凑型轿车到SUV平台均适用，由于可提供离合器机构，该设备还与全轮驱动车辆相兼容。只有当两个车轮需要获得动力时，离合器机构将脱离。预计该款设备将于2019年实现量产，先在中国发售，然后再向全球推广。

　　日本电产株式会社于45年前创立，最初只有4名工程师，逐步成长为一家全球领先的综合性电机制造商，囊括了近300家子公司，在全球范围内，下辖员工近10万名。

　　在成为全球首家利用无刷直流电机技术成功实现硬盘驱动器（HDDs）用直接传动主轴电机（direct drive spindle motor）的公司后，该公司进入了汽车电机市场，并使其成为增速最快的业务细分市场。

　　日本电产的电动转向电机占据了全球最大的市场份额，有助于巩固该公司的行业地位。

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