神奇的存在！特斯拉集贫穷与富有于一身

　　彭博社近日发文称，特斯拉每分钟烧6500美元，难以撑过今年。

　　是的，特斯拉确实不富裕，现金流可以说是捉襟见肘，但这种情况从特斯拉诞生之初一直延续到今天。

　　毕竟是冲击了太多集团的利益，从一开始特斯拉就不受待见，换别人，早就顺势而为做互联网去了，但马斯克不服输不认命，屡次倾其所有的挽救，特斯拉才逐渐走上正轨。

　　欣慰的是，特斯拉已经成功唤醒了公众对电动车的全新认知，在街头如果开来一辆特斯拉，肯定会有人为之侧目，市场终于认可和接受了它，传统车企巨头和造车新势力们也逐渐推出了电动概念车型。

　　可以说特斯拉抢尽了高端新能源电动车的风头，尽管如此，其财力依然无法与传统车企和造车新势力们相比，依然很“穷”。

　　特斯拉很“穷”很“抠门”，这些话大多出自媒体之口，因为特斯拉媒体公关不靠红包，大多都是有情怀的媒体找上门，当然也没有公关费，平个事就靠公关一张嘴！

　　从这次的北京车展就可见一斑，特斯拉展台几乎是最小的，只有三台车的空间，想要拍个照都难！第一天的媒体日，特斯拉展台的记者聊聊无几，大多只有我们这些对特斯拉了解和热爱的小众“小编”们。而其他传统大型车企和甚至没有量产的新势力车企，展台豪华，记者们的长枪短炮阵容强大。

　　相比之下，特斯拉的展台小的让人心疼，但是它怀揣的梦想，却是大的让人感动：我们是一家综合型可持续能源公司！

　　如果你没有到过车展，那你可以去参观一下身边的特斯拉“4S”店，两台车多大，特斯拉的展厅几乎就有多大，甚至都没有一家面包坊大！

　　所以，有一些合作方，当他们想通过我们对接特斯拉，拉点赞助或其他想从特斯拉身上挣钱的时候，我第一句话就告诉他：

　　放弃吧！特斯拉很穷！没有钱！

　　但是在很多车主听到特斯拉要破产的时候，纷纷来问：“特斯拉要破产了吗，那我们的充电怎么办？”

　　这时候，我告诉他们：“不用担心，在充电这一点上，特斯拉是慷慨和富有的！”

　　特斯拉的富有，不是因为特斯拉的股价和市值高，更不是特斯拉帐户里的现金如苹果一般富可敌国，它的富有，体现在兑现给用户的承诺，和对世界的贡献！

　　那么特斯拉的钱，都花到哪里去了？

　　超级充电站

　　特斯拉的超级充电站，是目前全球最大的单一品牌充电网络，也是质量、科技含量和充电效率最高的充电网络，也是最帅气的充电站。当然它的成本也是相当高的，此外特斯拉还要为全球车主用户承担电费，甚至场地租金。

　　这笔投资是巨大的，但是特斯拉依然没有吝啬和止步，反而加快了建设步伐，仅中国地区今年的目标就要翻倍建设！

　　超级工厂

　　特斯拉超级工厂，预计投资超过50亿美元，面积达12平方公里，是全球最大的工厂和全球最大的建筑之一。

　　年产能可达到35 GWh（3万5千兆瓦·时）。一GWh单位相当于能够产生10亿瓦特·时的电池容量。因此，这家新工厂最终每年将能够为46万辆Model S电动车提供锂离子电池。

　　而且，超级工厂要建很多…

　　Model 3量产

　　这款一经推出就火遍全球的车型，全球预订量已超过40万辆，它的火爆程度可以记入史册了。Model 3的交付和量产能够加速电动车在大众群体当中的普及，实现新能源世界的快速转变，因此为了实现它的量产，特斯拉投资巨大的人力、财务和物力，来确保尽快交付。

　　除此之外，特斯拉大量采用先进且昂贵的自动化生产设备，吸纳众多高科技人力资源投入到自动驾驶技术的开发及生产制造，投入大量财力开发三电（电池、电机和电控）并提高电池密度（18650提升至21700电池）...

　　总而言之，无论特斯拉是贫穷还是富有，都是为了产品、用户和价值！

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