“排位战”愈发激烈 合资品牌5月销量盘点

　　据乘联会数据显示，2018年5月，全国狭义乘用车零售销量180.3万辆，同比增长3.9%。

　　随着车市增速减缓，市场增量变得愈发稀缺、竞争也将日益激烈。而对于上有豪华品牌围堵、下有自主品牌追击的合资品牌来说更是深感焦虑。

　　那么，有媒体将根据目前已经正式公布5月销量的前五名合资品牌进行探究，这五家合资品牌在5月表现如何？出现了哪些新看点？未来又将如何继续发力？

　　上汽大众5月销量超17万辆，朗逸家族占据轿车榜首

　　可以看到，上汽大众（包含斯柯达品牌）5月销量共170560辆，同比增长12.1%，位列排名首位。至此，在1-5月，上汽大众（包含斯柯达品牌）累计销售共843628辆。

　　其中，上汽大众大众品牌5月销量为139900辆。在大众品牌车型中值得一提的是，全新一代朗逸于5月25日上市，截至5月底该车累计销量为8718辆，喜迎上市开门红。而朗逸家族5月销量为43873辆，继续占据轿车市场销量榜首。

　　在其他大众轿车车型中，桑塔纳家族5月销售23169辆，同比增长24.7%。A0级车型Polo家族5月销售11259辆，位列合资A0级轿车市场销量第一。此外，大众品牌旗下旗舰车型PHIDEON辉昂，1-5月累计销量为11543辆。

　　SUV车型中，途观5月销量为26385辆，位列合资品牌SUV市场销量冠军。途昂5月销量为7094辆，自上市累计销量已超11万辆。同时，上汽大众在5月正式公布全新SUV的英文名称为大众Tharu。据悉，新车将于今年年内上市。

　　斯柯达品牌5月销量为30660辆，同比增长25.8%。其中，新明锐家族5月销售9254辆，同比增长15%。

　　在SUV车型中，斯柯达1-5月SUV车型累计销量占比已由去年同期的8%提升至30%。随着SUV车型的不断推进，斯柯达SUV战略第三款车型柯米克将于6月底上市，市场表现将有新的看点。

　　宝来同比增长30%，一汽-大众大众品牌销量超11万辆

　　一汽-大众在5月销量达到163016辆（包含奥迪进口车），同比增长6.3%。其中，大众品牌销售新车111516辆，同比增长5.6%；奥迪品牌销售新车51500辆（包含奥迪进口车），同比增长7.7%。

　　在大众品牌车型中，宝来的增长势头最为迅猛，其在5月销量为21343辆，同比大幅增长30%。

　　国内B级车市场的佼佼者迈腾也延续了增长的势头，5月份销售新车19979辆，同比增长6.3%。但需要指出的是，其自今年1月份之后再也没能够突破2万辆大关。

　　此外，“车坛常青树”捷达则获得一汽-大众家族本月的销冠头衔，销量达24005辆。而高尔夫家族在5月销量为17195辆，同比增长1.8%，表现稳定。

　　接下来，大众将在年内推出众多全新以及换代车型，除已经在2018北京车展中亮相的大众探歌、大众全新一代CC等新车外，全新一代宝来也已经于不久前亮相，随后还将在下半年推出全新中型SUV，其或命名为“探荣”。因此，后续表现还需及时关注。

　　东风日产5月销量超9.5万辆，完成年销量目标36.7%

　　东风日产5月销量为95537辆，同比增长16.0%；至此，在今年1-5月份其累计销量为429832辆，同比增长10.0%，已完成年度销量目标的36.7%。

　　具体车型而言，在轿车车型中轩逸和天籁依然保持着强劲的增长势头。其中，轩逸5月销量为38526辆。而已经进入产品周期末端的天籁5月份再次取得了破万的销量表现。此外，骐达和蓝鸟的表现也可圈可点，5月销量分别为5257辆和2938辆。

　　SUV车型中，奇骏5月销量为17917辆，同比大幅增长29.4%，并成为今年前5个月的日系SUV销量冠军；入门紧凑级SUV逍客则继续保持着过万的销量表现，5月销量为11483辆；楼兰、劲客以及在4月份上市的途达则分别贡献了2548辆、3530辆、1463辆的成绩。

　　在新能源领域，东风日产正在走上电动化的道路。此前，日产曾对外发布“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事业计划，到2022财年，日产汽车将在全球范围内电动车销量提升至100万台，而实现这一成绩，中国市场的表现至关重要。

　　因此，在2018北京车展上，东风日产推出了轩逸纯电版车型。据悉，其将在今年底上市，综合续航里程可超过300公里。另据悉，对于“双积分”政策，东风日产还计划在三年内推出六款纯电动车型。未来随着更多新产品的投放，也将进一步助力销量的提升。

　　领动5月同比增长572%，北京现代前5月突破33万

　　北京现代5月销量为60427辆，同比增长72%。至此，1-5月北京现代累计销量突破33万辆，同比增长近27%。

　　其中领动作为北京现代的主推车型累计销量为18045辆，5月销量同比增长572%。同时，凭借着领动的优异表现，使得自去年7月起，北京现代实现了销量连续11个月正增长。

　　在SUV车型方面，5月北京现代SUV家族累计销量达到111764辆，同比增长59.1%。值得一提的是，在4月上市的北京现代全新小型SUV——ENCINO，拉开了北京现代“三横三纵” 产品布局序幕。

　　在2017年，受外部环境影响，韩系车整体受到重创，但北京现代全年82万辆的成绩仍属于主流合资品牌车企上游。

　　而就在今年前五个月强势反弹之后，北京现代举行了内部销售誓师大会。在会上，北京现代销售团队立下了95万辆，市场排名第九位的军令状，并力争回归百万销量俱乐部。

　　接下来，北京现代将继续打造“三横三纵”的矩阵式产品布局，横向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”抢占细分市场，纵向以“电动技术、智能技术、联网技术”提升产品竞争力，巩固市场地位。

　　混动车型销量达6570辆，占广汽丰田5月销量13%

　　广汽丰田5月销量为50088辆，同比增长50.3%。今年1-5月份，广汽丰田零售销量210193辆，同比增长19.9%，批发销量204386辆，同比增长13.4%。

　　具体车型中，全新第八代凯美瑞表现抢眼，5月销量15595辆，同比增长94.8%；雷凌家族5月销量17295辆，同比增长149.9%；致炫和致享的总销量则达到7971辆。

　　SUV车型中，汉兰达在大七座SUV市场表现稳健，5月销量9227辆，同比增长7%。

　　而在新能源车型中，广汽丰田混合动力车型5月销量6,570辆，同比增长81.1%，占据广汽丰田总体销量比例的13%。

　　据了解，到2020年，丰田将投入10款电动化新车型。与此同时，丰田也正在积极推进电机、电池、逆变器等电动化车型的核心技术的国产化进程。

　　此外，2018年广汽丰田将之标定为“突破之年”，并立下年销50万的“小目标”，而从广汽丰田透露的2018年的新车投放时间表来看，基于TNGA平台的首款SUV车型C-HR，和广汽丰田首款新能源纯电动概念SUV e-concept都将是其破局2018的重要力量。

　　另据悉，广汽丰田在1月中旬正式投产的第三生产线初始产能为10万辆每年，后期提升至22万辆每年，这将让广汽丰田总产能提升58%，为实现50万销量目标进一步打下基础。

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