成立15年从未盈利 特斯拉否认暂停中国订单

　　6月19日消息，随着中美贸易摩擦的加剧，美国新能源车巨头特斯拉再度被推上风口浪尖。今日，特斯拉否认了暂停接收中国新订单的消息，并称定制车将受关税调整影响，按40%的关税来制定价格。

　　产能不足、资金紧缺、财务难题倍出，但对其CEO马斯克而言，中国市场的重要性不言而喻。数据显示，2017年特斯拉在华销售了14883辆电动车，占据了中国市场3%的份额，排名第十位。同年，特斯拉在中国市场的营收占据了特斯拉总营收的大约17%。

　　否认暂停接收中国新订单

　　针对特斯拉停止接受中国消费者Model S和Model X新定制订单的消息，特斯拉中国官方客服在接受媒体致电时回应，现在仍然可以选择这两款车型的定制车。

　　其解释，由于存在关税调整风险，所以不推荐选择Model S和ModelX的定制车，订单到车时间大概4个月。

　　自5月22日国家公布整车关税将降至15%的公告后，特斯拉曾进行过一次降价，调整了Model S 和 Model X 中国大陆在售车型的价格。目前，现车的价格是以15%的关税为基准。

　　在中美贸易摩擦过程中，6月16日中国宣布将对部分美国商品加征25%关税，汽车产品也在此列。目前，中国从美国有进口业务的汽车包括特斯拉、Jeep、福特、林肯、凯迪拉克等。作为美系进口车及新能源车的典型代表，特斯拉无疑将受影响。

　　特斯拉客服人员解释，定制车肯定会受到关税调整影响，如果关税升到40%，那定制车也将按40%的关税来制定价格。值得注意的是，而特斯拉库存的现车都是此前关税为25%时报关进入国内的。

　　通过裁员进行彻底重组

　　实际上，风雨飘摇中的特斯拉正试图通过裁员重组进行自救。6月12日，特斯拉宣布裁员9%，重组董事会。

　　特斯拉CEO马斯克表示，此次裁员是针对领固定薪资的员工，负责的生产的职员不但不会被裁员，而且“很有可能大规模增加人手”。目前，特斯拉的员工总数约为4.6万人，一次性裁员9%意味着有约4000名员工将失去工作。

　　马斯克强调，裁员不会对Model 3的生产造成任何影响。在不久前结束的股东大会上，马斯克也表示在改进Model 3的生产线。虽然加班加点生产，但Model 3目前每周产量仅为3500辆。

　　因产能不足，特斯拉已经遭遇了大规模的退订。外媒有数据表示，近期美国23%的Model 3订单已被取消，上个季度，特斯拉仅交付了8180辆Model 3。

　　“特斯拉在产能上的困境主要是因为自动化工厂所导致。” 汽车分析师万春雷表示，马斯克试图使用机器降低人工成本，但是整车制造中许多人工步骤依然无法被省略，与此同时，相比起经营了数十年的传统整车厂，特斯拉在供应链上的劣势很明显。

　　成立15年从未实现盈利

　　纵观特斯拉所有财报，令人尴尬的是，成立近15年来从未实现盈利。今年第一季度，公司毛利4.57亿美元，远低于去年同期的6.68亿美元，出现历史上最大的单季净亏损7.85亿美元，比去年同期的3.97亿美元亏损扩大近一倍。

　　马斯克坦言，这给公司管理层造成不小压力，尽管利润不是激励公司前行的动力，“但现阶段特斯拉需要降低成本并实现盈利”。

　　目前看来，特斯拉实现盈利目标依然距离遥远。截至去年底，特斯拉的现金总额为35亿美元，有分析表示特斯拉今年至2019年需要45亿美元现金，在明年将面临11.5亿美元的债务到期。

　　有分析师预计截至2019年3月，特斯拉将需要从外部筹集约20至30亿美元的资金以支持生产经营活动。特斯拉虽然已经成立了很多年，但是相比起具有多年造车经验的传统汽车公司，特斯拉在零部件、供货商方面仍是弱项，其供应链问题也极有可能拖后腿。

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