失意者联盟:正在失去中国市场的合资车
20世纪末21世纪初,最早的一批合资车企纷纷遭遇滑铁卢,广州标致、南京菲亚特、北京吉普接连出现问题,退市的退市、撤资的撤资。差不多二十年后,合资车企再次出现危机,接踵而至的新能源政策、消费升级,前有菲亚特再次宣布退出中国市场,后有铃木从昌河撤资,对于销量不如意、资金不充裕的合资车企日子越来越不好过。
本文以1-5月按交强险数量计算的销量盘点一下那些非常失意的合资车企。
昌河铃木5月同比下跌44.7%,1-5月同比下跌34.5%,铃木退出中国市场不是因而是果,5月和1-5月两项数据都是合资企业中下跌最严重的,去年昌河铃木有北斗星、北斗星X5和利亚纳A6三款主销车型,北斗星持续月销过千,北斗星X5月销600+、利亚纳A6月销接近300,今年前五个月利亚纳销量趋近于0,北斗星月销不到800台,北斗星X5月销不到600。
长安福特5月同比下跌40.6%,1-5月同比下跌28.2%,旗下主销的七款车型都有不同程度下跌,去年的这个时候长安福特拥有福睿斯和福克斯两款月销过万车型,福睿斯从去年同期月销2万跌至目前1万出头,今年前5个月福克斯销量腰斩,月销只有不到7千,另外锐界月销下跌千台,蒙迪欧月销下跌两千。
东风标致5月同比下跌33.9%,1-5月同比下跌21.8%,去年同期标致有五款车型月销过两千,单一车型五个月累计销量过万,今年只有308、4008和408勉强守住,301从月销3500下跌至1700,3008从月销2000下跌至600。
长安铃木5月同比下滑32.1%,1-5月同比下滑31.6%,去年同期长安铃木有维特拉、启悦和雨燕三款车稳定月销过千,基本撑起了长安铃木总体月销8千台的盘子,今年长安铃木只有维特拉和启悦勉强守住。
东风裕隆5月同比下滑30.2%,1-5月同比下滑33.6%,渐渐从视野消失,去年同期优6 SUV曾经达到了月销千台,今年前五个月U5月销500台、优6不到月销不到400台、去年至少月销三位数的锐3和大7 MPV现在月销跌到两位数。
广汽菲克5月同比下滑29.9%,1-5月同比下滑18.4%,下滑的主要原因是自由光,从去年的月销7000跌至目前的4000,近乎腰斩,不过指南者较去年有所上升。
东风英菲尼迪5月同比下滑23.4%,1-5月同比下滑29.5%,旗下目前仅有Q50L和QX50两款车型,Q50L的月销量稳定在1500台,销量下滑的主要原因是QX50终于换代了,上一代的QX50从月销500台基本下跌至个位数销量,亟待6月10日上市的全新QX50拯救销量。
广汽本田5月同比下跌17.5%,1-5月同比下跌2.29%,下的主要原因是雅阁销量的断崖式下滑,前三个月除了二月雅阁稳定在月销1.9万辆,十代雅阁上市之后月销迅速降到6千、5千,占整体销量30%左右的雅阁销量滑落让广本失血严重。
东风雷诺5月同比下滑9.58%,1-5月同比下滑1.58%,主要原因是科雷嘉和科雷傲的此消彼长,科雷傲的涨幅抵不过科雷嘉的跌幅,科雷傲前五个月比去年多卖500台,而科雷嘉少卖了900台。
长安标致雪铁龙5月同比上涨了12.32%(得益于DS7卖了300多台)1-5月同比下跌25.4%,虽然名字很长,其实就一个DS品牌,今年比去年还多了一款车型DS7,去年同期DS有三款勉强月销三位数的车型,分别是DS6、DS 4S和DS 5LS,今年只有DS6成为唯一月销过百车型,前五个月累计销量830台。
车型数量少,车型老旧,换代不及时,没有赶上SUV热潮,产品力不够,没有把握消费者痛点.....真的是不幸的车企各有各的不幸。
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