英国脱欧后果犹未可知汽车制造业何去何从

2013-09-01 行业资讯盖世汽车占亚娥

　　据外媒报道，英国最大的汽车制造业游说团体于当地时间6月26日表示，英国脱欧后，英国首相特雷莎·梅(Theresa May)政府目前的贸易计划不切实际，英国脱欧的不确定性使英国汽车业的新投资减少了一半。

　　2018年1月至6月21日期间，公开宣布的汽车行业新工厂、机械、工具设备、模型和模型开发的新投资降至3.473亿英镑（约合4.61亿美元），低于2017年上半年的6.474亿英镑。汽车制造商和贸易商协会（SMMT）首席执行官Mike Hawes表示，“由于谈判进展缓慢，全球汽车制造商们的董事会越来越不满，政府应重新考虑其在关税同盟中的地位。”

　　20世纪80年代以来，汽车行业在英国是为数不多的比较成功的制造业，雇佣了80多万人，创造了1100亿美元的营业额，而其未来却岌岌可危。离英国正式脱欧只剩九个月，然而英国首相特雷莎·梅还在努力应对党内叛乱，试图与欧盟达成协议，因此贸易如何流动目前尚不清楚。

　　根据目前的时间表，英国和欧盟都希望在10月达成最终的退欧协议，以便在2019年3月英国退欧日前获得足够的时间来批准该协议，然而少数外交官预计该协议将在几个月后达成。英国与欧盟未来关系的性质尚不明朗，企业领导者们越来越紧张，他们担心英国可能在未达成协议的情况下便退出欧盟，或者达成的交易会造成贸易震荡。

　　去年，英国1.1万亿美元的商品贸易中约有52%是与欧盟签订的，因此英国首相特蕾莎·梅希望签署一项自由贸易协定，并就一项尚未界定的海关安排进行谈判，以尽量避免贸易摩擦。

　　SMMT首席执行官Hawes表示，英国政府目前的立场，即退出欧盟单一市场和关税同盟，将对汽车行业有所损害。欧盟关税同盟将28个欧盟成员国加入一个免税区，对非欧盟商品征收进口关税。

　　Hawes称，英国政府当前的立场直接违背了英国汽车行业的利益。此前，英国汽车行业在欧盟单一市场和关税同盟中一直蓬勃发展。“目前并没有可靠的B计划以实现没有贸易摩擦的海关制度；期望与其他国家达成新的贸易协议，复制与欧盟贸易带来的巨大价值，这是不现实的。”

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