美国6月轻型车销量： 日系美系表现强劲

　　美国《汽车新闻》数据中心提供的数据显示，今年6月份，美国轻型车交付量同比上涨5.2%至1,551,399辆。今年上半年，美国轻型车累计销量为8,617,655辆，较去年同期微增1.9%。

　　今年6月份，美国季节性调整年化销售速率（SAAR）为1,747万辆，高于5月份的1,691万辆，同时也高于去年同期的1,672万辆。

　　三菱汽车北美6月美国销量同比涨幅高达46.2% 超越其它车企

　　从车企角度来看，6月在美国销量实现同比两位数增长的车企有三菱北美、迈凯伦汽车、特斯拉、沃尔沃美国、马自达和斯巴鲁美洲。其中，三菱北美6月美国销量较去年同期激增46.2%，售出11,149辆，成为众车企6月在美销量同比涨幅最大的车企。受供应商火灾等因素影响，梅赛德斯奔驰美国成唯一一个6月在美销量出现同比下滑的车企，跌幅为9.9%。

　　今年6月，车企在美销量排名前三甲依次是通用汽车（256,976辆，预测数据）、福特汽车（229,537辆）和丰田汽车美国（209,601辆）。值得一提的是，今年1-6月车企在美累计销量和今年5月车企在美销量的前三甲依然还是上述三家车企，排名不变。

　　美系车企

　　6月份，得益于Jeep和Ram的强劲需求，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）美国公司销量已连续四个月实现同比增长，同比涨幅为8%。其中，旗下Jeep、Ram和道奇品牌的销量都出现了不同程度的增幅；然而，克莱斯勒品牌和菲亚特品牌却出现了两位数的跌幅。

　　对于福特汽车公司来说，皮卡、SUV和跨界车型的强劲需求推动福特品牌和林肯品牌6月美国销量分别微增1%和2.8%。上个月，福特汽车公司零售量同比上涨2.9%至156,788辆，而批发量同比下滑2.3%至73,847辆。

　　虽然通用汽车销量为预测数据，其6月美国销量同比增幅或达5.7%。该公司表示仍将有很大的销量增长空间，并指出，税收改革提高了实得薪资，消费者信心高涨，家庭资产负债表呈健康趋势，再加上强劲的就业市场使得消费者更愿意购买像汽车这样的大件商品。

　　日系车企

　　丰田汽车美国6月份销量出现了3.6%的同比增幅。其中，轻卡交付量同比劲增13%，抵消了轿车9.2%的同比跌幅。其中，丰田品牌6月份美国销量同比增长4.4%，而雷克萨斯品牌销量较去年同期骤降2.6%。

　　日产北美6月美国销量同比微增1.2%。其中，日产品牌同比微增2.5%，然而英菲尼迪品牌同比骤降12.8%。日产汽车表示，上个月卡车销量同比增幅为9.7%，而轿车销量同比跌幅为7.5%。

　　本田汽车公司6月美国轻卡销量同比上涨12%，至78,483辆，抵消了其轿车销量的低迷，进而推动本田汽车6月整体销量实现4.8%的同比增长。其中，本田品牌和讴歌品牌6月美国销量分别同比增长5%和3.5%。

　　其它日系车企中，斯巴鲁美洲、马自达和三菱汽车北美6月美国销量均实现不同程度的增长。上个月，现代起亚集团在美售出120,623辆，同比上涨9%；旗下现代和起亚品牌均实现了不同程度的月销量同比涨幅。

　　德系品牌

　　大众品牌、宝马品牌、奥迪品牌和保时捷6月美国销量均实现不同程度的同比涨幅，然而，梅赛德斯奔驰较去年同期却出现了9.7%的骤跌。其中，上个月宝马品牌在美销量以29,407辆领衔德系品牌。

　　2018美国轻型车全年销量或低于1,700万辆

　　据预计，经济、就业的增长和市场对轻型卡车尤其是跨界车型的强劲需求，以及周末和7月早些时候的假日促销活动，很低但不断增长的金融利率将继续推动行业的销量增长。

　　在连续七年实现增长、并于2016年创下销量纪录之后，美国2017年轻型车销量同比下滑1.8%跌至1,725万辆。多数分析师预计，美国2018年全年轻型车销量自2014年以来将首次跌至1700万辆以下。

　　有分析师称，美国市场已经饱和，再加上创纪录的高油价以及不断上升的利率，导致市场将进入收缩阶段。

　　尽管美国汽油价格不断上涨，但消费者对跨界车、SUV和皮卡车型的需求稳定，正推动平均新交易价格的上涨。ALG预计，6月份新轻型汽车的平均交易价格为33,148美元，较去年同期微增0.7%。根据凯利蓝皮书称，6月皮卡销量强劲，其中，全尺寸皮卡平均交易价格同比上涨5%，至49,000美元；中型皮卡（不包括新品）的平均交易价格同比增长3%。

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