政策松动宝马或寻求合资公司更高股比

2013-09-21 行业资讯汽车之家肖莹

　　据外媒报道，宝马集团计划将在华晨宝马合资公司的持股比例提高到至少75%。华晨宝马当前由华晨集团和宝马集团各持股50%，双方的合资期限将在2028年到期。如果上述消息属实，宝马集团将是汽车合资股比政策放开后，第一家着手寻求更高股比的外资车企。

　　目前，宝马中国及华晨宝马方面均称不了解情况。华晨汽车董事长祁玉民也表示，“瞎扯！”。此前，宝马集团负责中国事务的董事Nicolas Peter也表示，没有考虑过改变宝马集团在华晨宝马的股份比例关系。

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　　宝马集团真的可以在华晨宝马合资公司中持有更高股比吗？按照中国现行《汽车产业发展政策》，外资车企入华需成立合资企业，且中方股比不能低于50%、同一外企在华同类产品最多拥有两个合资伙伴。

　　而合资股比的限制在今年开始松动。4月17日，国家发改委公开表示，将在未来五年内陆续放开合资股比限制。其中，2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

　　因此，从在政策层面上，宝马集团寻求更高股比并非没有可能，只是2022年之前股比情况不会有所变动。而从企业经营层面上看，华晨对宝马的依赖非常之大，根据华晨集团2017年财报，其2017年净利润为43.8亿元，其中华晨宝马为其带来的利润为52.4亿元。可见，除了华晨宝马在盈利，华晨旗下的华晨金杯、中华汽车等品牌均处于亏损状态。

　　一位汽车行业资深专家曾表示，汽车合资股比放开后，肯定会有一些外资企业寻求更高股比，“谁愿意背着一个没什么实力的兄弟走路呢！”

　　另外值得注意的是，宝马集团刚刚在中国市场牵手了另一个合作伙伴长城汽车。7月10日，长城汽车宣布，已与宝马集团达成合作，成立了一家新合资公司光束汽车有限公司，双方各持股50%，合作内容既有纯电动汽车也有燃油汽车，将生产新品牌及MINI品牌产品。相比华晨集团来讲，长城汽车似乎是一个更有竞争力的合作伙伴，后者在SUV领域已连续多年销量第一，2017年净利润超过50亿元。未来，长城汽车是否会取代华晨集团还有待观察。