多路况驰骋谁更稳健三款SUV底盘悬挂解析

2013-09-23 导购车质网

　　底盘对于一辆车来说，是非常重要的组成部分之一。尤其对于SUV而言，在驾乘过程中所反映出来性能的优劣、乘坐的舒适度、多种路况的通过性等诸多方面的主观体验，都是源于底盘——我们平时很少看到的“隐身侠”。而在整个底盘结构之中，悬挂结构又是其中的重中之重，它影响着SUV的舒适性和操控性，其可靠性和强度对SUV而言也有着至关重要的作用。今天就为您解析时下三款热销SUV：哈佛H5、陆风X8、大众途观的底盘悬挂结构，孰优孰劣、哪一款更适合自己，您看了就知道！

　　陆风X8——得心应手的全领域派

　　相比哈佛H5，陆风X8不仅具有良好的越野性能，更以其城市户外两相宜的特性吸引了诸多目光。荣膺百陆风汽车是国内第一个获得100国内越野大赛冠军的汽车品牌，通过了9年越野赛事的考验，其底盘悬架系统的优质实力可见一斑。

　　陆风X8的前悬架采用了与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架，后悬架采用的可变刚度螺旋弹簧悬架(9圈弹簧)和四连杆设计。可能这些专业的名词过于生僻，通过实车试驾所获得的第一手乘驾感受来看，陆风X8所采用的底盘悬架结构另其车身不仅拥有良好的越野性能，同时还保证驾乘者在高速公路上飞奔时的极速体验。多种路况下陆风都通过了考验，都有效保障乘坐的舒适性和多路况的高度通过性，真正堪称全领域城市SUV。

　　哈佛H5——硬朗的传统派

　　长城汽车在中国汽车的自主品牌中已经获得了不错的口碑，旗下的哈弗系列是其主打的一个系列。哈佛H5在整个“哈系”中，以硬派、传统、适宜运输等风格成为其中代表。

　　哈弗H5使用非承载式车身与整体轴悬挂的设计，大胆的风格也为哈佛H5赢得“标准传统硬派越野车”的称号。哈佛H5的车架和悬挂刚性都较一般的承载式车身都要略强，其抗冲击性和悬挂的压缩行程也有不错的表现，H5在悬挂上使用簧桶分离的设计，驾乘时会感觉到悬挂比较扎实，不松散，即使路况较为多变，也不会觉得很颠簸。悬挂对大幅颠簸的过滤也比较到位不会有生硬的感觉。

　　上海大众途观——潇洒的浪漫派

　　上海大众途观的产地就是一个浪漫的城市，海派之风让途观也充满了浪漫之韵，没有其他SUV那样刚硬，却藏匿了一丝柔情在其中，驰骋而过潇洒不言而喻。

　　途观的前后悬架均配备了强度极高的大型副车架，其悬挂部件基本都与副车架相连。这样的设计一般只有在高等级车型上才会使用，通过这样的设计，途观在行驶过程中所遇到的颠簸和振动基本上都会被副车架消化吸收调，最终传递到车身上的就微乎其微了，驾乘者所感受到的几乎可以忽略不计，没有了外界因素的困扰，驾乘途观出行，质感和情怀、舒适和潇洒都会挥洒的淋漓尽致。

　　综上所述，每款车型的底盘都各有千秋，也都会根据自身车型的定位配置与之相符的底盘系统，硬派的哈弗H5，全领域的陆风X8和浪漫的大众途观，看看那一款适合你！

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