年度进口豪华车盘点高端大气上档次之选

2013-09-25 导购腾讯汽车

　　推荐车型一：奔驰S级

　　厂商指导价：124.8-209.8万元

　　新一代奔驰S级依然采用奔驰家族旧式前进气隔栅，但是前下扰扰流却经过重新设计，显得更为流畅。前脸处同样做了更新的还有前大灯，其中的日间行车灯组造型犀利，也更符合目前的设计时尚。变动更大的还有车侧和尾部，一改以往惯用的上扬式设计，腰线与尾箱向后倾斜的样式更能凸显出S级应有的豪华感。

　　奔驰S500L

　　新一代奔驰S级的智能LED头灯应用了智能大灯控制系统，可对远近光灯进行自动调整，可为夜间行车安全提供更多的保障。而全车更是拥有多达500个LED，甚至找不出一个灯泡来，成为全球首台无灯泡的车型。每个头灯总成内包含有56颗LED，4颗LED则组成一个雾灯，35颗LED组成一个尾灯总成。另外，新一代奔驰S级还将会提供丰富的选装配件，其中包括多种颜色的内饰配色方案和多款轮圈的样式等可供选择。

　　奔驰S500L

　　新一代S级内饰无论触感还是质感都是一流，廉价这个词绝对不会出现在S级身上，当然在工艺上也绝对经得起推敲，你能够注意到的细节基本上在新S级上都已经关注过了。试想自己是车主，劳顿一天，坐进S级的后排，看到这样的内饰设计，瞬间就可以放松下来，它豪华但不复杂。

　　奔驰S500L

　　先期上市的全新S级将提供搭载3.0T双涡轮增压发动机的S400L、搭载3.5L V6发动机的S400L HYBRID以及装备4.7L V8双涡轮增压发动机的S500L车型。其中S400L所用的3.0T双涡轮增压发动机最大功率为245kW，最大扭矩为480N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒。而售价更高的S400L HYBRID车型，最大输出功率为225kW，最大扭矩为370N·m，百公里综合油耗为6.9升，比目前车型降低了20%。S500L车型最大功率320kW，最大扭矩为700N·m，0-100km/h加速时间为4.8秒。全系车型搭配的都是（7G-TRONIC PLUS）7速增强版手自一体变速箱。

　　推荐车型二：宾利飞驰

　　厂商指导价：393.8-435.8万元

　　相比现款车型，宾利此次推出的改款飞驰外观造型变化巨大，差不多赶得上换代了，这在改款车里实属罕见。这也从侧面反映出了宾利对于这次改款绝对是倾尽全力，目的自然是想极大的提升车型的吸引力。改款车前脸保留了经典的四圆头灯设计，但内侧大灯变得更大，整个前保险杠差不多被巨大的一体式进气口所霸占，这些变化令前脸更充满了霸气的味道。

　　宾利飞驰

　　宾利飞驰内饰

　　内饰部分，大量真皮、桃木装饰和金属面板的混合使用令车内氛围除了豪华和尊贵，还极具质感。不过与外观的变化形成巨大反差的是，改款车车内布局倒是基本与现款车型保持一致，只是个别地方稍有变化，主要有新款的三幅式方向盘以及升级的中控台。中控台尽管造型不变，但上方的功能区域经过了重新设计，中央显示屏尺寸增大，按键布局也经过了优化设计，呈现出更简洁、明了的效果。此外，重新设计了前排和后排座椅，十四向调节座椅配备了腰部支撑调节、记忆功能、座椅加热与通风功能。

　　宾利飞驰

　　动力方面，改款飞驰的升级也非常之大，6.0升双涡轮增压W12发动机的最大功率由现款车型的560马力提升到了625马力，相应的最大扭矩输出也从650牛·米提升到800牛·米，性能表现更加突出。配合替代了6速自动变速箱的ZF 八速自动变速箱以及前后桥扭矩分配为40：60偏重后驱的四驱系统，新车的百公里加速时间缩短到4.3秒（现款车型5.2秒），最高车速可达322公里/小时（现款312公里/小时）。

　　推荐车型三：保时捷 Panamera

　　厂商指导价：115.30-312.50万元

　　保时捷Panamera的前脸和尾部都是传统的保时捷家族设计，虽然大灯与911跑车的“蛙眼”不尽相同，但我们仍能一眼认出这是保时捷。Panamera从车型上属于四门掀背大型轿车，从侧面轮廓看，就像一辆被拉长的911跑车，虽然为四门设计，但下沉的车顶和极度倾斜的C柱还是保持了911跑车的神韵。保时捷Panamera 4S全长4970毫米，轴距为2920毫米。站在侧面，保时捷Panamera 4S的车身显得很低，其实不然，保时捷Panamera 4S身高达到1418mm，这要比911跑车高出不少。

　　保时捷Panamera

　　内饰方面，保时捷Panamera 4S车内仍然聚集了各种保时捷元素，但首先映入眼帘的肯定是“巨大”的空调出风口和多媒体显示屏。也许是保时捷终于生产了这等宽大尺寸的车型，所以车内一派美式的大块头风格。除了空调出风口和多媒体显示屏外，各类按键也足够大，让本来宽大的中控台都拥挤不堪。

　　保时捷Panamera

　　动力部分，Panamera S配备了一台400马力4.8L V8发动机，最大扭矩500N·m；而Panamera 4S采用了同样的动力系统，但是增加了全轮驱动系统；顶级的Panamera Turbo则配备一台500马力涡轮增压4.8L V8发动机，最大扭矩700N·m。此外，入门级车型则配备3.6L直喷V6发动机，最大功率300马力，配备7挡PDK双离变速器。

　　推荐车型四：阿斯顿马丁rapide

　　厂商指导价：358.88-428.00万元

　　在外观设计方面，Rapide S采用了全新的整体化进气格栅，使前脸更具个性。同时，尾部也采用了全新的设计，后备箱盖微微上扬，凸显出动感与强劲的跑车特质，并与前脸的新设计相得益彰。阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez博士表示：“Rapide S独创性地将奢华、风尚和运动激情融入到阿斯顿·马丁灵动、圆润的轮廓设计之中。无与伦比的车身比例结合迷人优雅的外形，于我而言，Rapide S毫无疑问是世界上最美的四门跑车。”

　　阿斯顿马丁Rapide

　　Rapide S继续发扬了阿斯顿·马丁举世闻名的VH工程理念，融入了第四代VH架构元素。在内饰方面， Rapide S使用了全新的奢华内饰，进一步凸显出了Rapide S的奢华感。Rapide S作为一款典型的阿斯顿·马丁车型，依然延续了Rapide优雅的四门设计。在中控台上，Rapide S使用了纯玻璃质地的档位切换按钮，体现了阿斯顿·马丁精湛的手工艺。

　　阿斯顿马丁Rapide

　　在动力方面，Rapide S使用了全新一代AM11 6.0升V12自然吸气发动机，在动力表现及加速性能方面显著提升，最大马力由原先477（6000转／分时）提升了整整81马力（17％）至现在的558最大马力（6750转／分时），并在5000转/分时，峰值扭矩由600牛·米提高至620牛·米。输出功率的增加使这款四门跑车变得更为迅猛、敏捷，也因此成为阿斯顿·马丁史上动力最强劲的四门车型。

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