向合资车看齐 7万元区间自主两厢紧凑型车

2013-10-12 导购购车网

　　随着这些年自主车型做工及品质的提升，它们与合资车型的差距已经不再向以前那么的多，很多消费者在购车的时候也逐渐的转向自主车型，因为自主车型相对于合资车型，价格低，配置丰富，性价比突出。特别是在10万元区间内，可选的自主车范围大大超过了合资车。鉴于目前年轻的消费者偏爱两厢车，这次我们就为大家带来了4款购车价在7万元左右的自主品牌两厢紧凑型车。

　　新帝豪 2014款两厢 1.5L 手动精英型

　　指导价：7.68万元

　　帝豪EC7是吉利旗下最卖座的车型，换代之后它的名字索性就叫作新帝豪，由此可见它的重要性。作为“尖子生”，换代之后的新帝豪不仅在造型上做了不小的改动，最重要的是动力方面有了巨大的升级，别的不说，光是全系都录入环保目录这一点就相当值得肯定了。

　　在外观上，前保险杠进行了重新设计，变得更为简洁，前大灯的“S”型灯带也让其年轻了许多，家族化的中网设计拥有很高的辨识度。车身尺寸方面，帝豪两厢车型长宽高尺寸分别为4425mm×1789mm×1470mm，轴距为2650mm，在4款车型中属于中游水平。

　　内饰采用深色设计，中控台上还搭配了银色饰条，以突出运动气息。车内配置上，真皮多功能方向盘、带加热功能的电动外后视镜、后驻车雷达、皮革座椅以及GPS导航功能均为其标准配置。同时，帝豪是4款车型中唯一配备无钥匙启动系统、倒车影像、自动大灯和无钥匙进入系统的车型，舒适性配置在4款车型中是最高的。

　　帝豪的后备厢容积相当不错，达到了390升（未放倒后排座椅），宽度和高度都有着不错的表现，1130mm的宽度也是4款车型中最宽的。在放倒后排座椅之后，纵深虽达到了1560mm，但却是所有车型里表现最差的一款。

　　新帝豪在动力系统方面最大的变化就是使用1.3T发动机替代了现款的1.8L发动机，在参数基本持平的情况下，最大扭矩的爆发区间大幅提前，在日常驾驶中提速会更加轻松。变速箱方面有5速手动变速箱（1.5L车型）、6速手动变速箱（1.3T车型）和CVT变速箱可选。

　　许多人了解帝豪都是通过EC7这款车型，其去年销量193210台的骄人成绩也证明了它在吉利车型中的重要程度（占吉利35％的销售份额）。而新帝豪在此基础上演变而来，前保险杠进行了重新设计、前大灯内嵌入了“S”型灯带、家族化的中网，都让其更符合现在的审美。

　　宝骏610 2014款 1.5L 自动舒适型

　　指导价：7.88万元

　　宝骏610/主打年轻且低价的入门级紧凑型轿车，那么省油当然得是必须的了。不管怎么说，610有着更年轻的外观、相当丰富的配置以及出色的空间灵活性以及动力支持，卖点绝对不少，还别忘了，宝骏610的后台，可硬着呢。

　　之前宝骏630的外形设计就得到了广泛的认可，而宝骏610作为其两厢车型，设计显得十分简洁、年轻，倾斜的腰线又让其富有一丝动感。车身尺寸方面，宝骏610的长宽高分别为4401mm×1736mm×1462mm，轴距为2640mm，整体数据较为中规中矩。而在外部配置上，大灯高度可调、后驻车雷达等配置也仅仅为及格表现。