新动力新选择 东风悦达起亚K4 1.6T对比2.0
在今年九月份，东风悦达起亚K4正式上市，上可以挑战中型车，下面抵挡住紧凑级车的挑战。2.0L动力足够使用，但似乎现在的大趋势就是“T”，作为市场的搅局者和分羹者来说，加入T动力也是必须要提上日程的事情了。之前一直受大家期待关注的就是起亚K4 1.6T版本的车型，搭载的新发动机由现代起亚自行研发。也是首次在国内车型中使用新的涡轮增压发动机加上7速双离合变速箱的组合配置。这款1.6T的K4与其他排量的版本将会有什么新的变化呢，接下来对比两款车型的各式。
在外形上，起亚K4 1.6T版本的车型最大的改变就是进气格栅上面，相比于之前的版本，1.6T的K4由之前的虎啸式家族前脸中的“窗格式”进气格栅变成了“鳞甲式”。这一个改变让这款K4的前脸增添了不少运动气息，个性十足显露无疑的凌厉外形，是这款改动后的前脸带给本人的直观感受。
在进气格栅右上角增加了特有的“T-GDI”标识。在轮胎处， 1.6T车型还增加了一款独有的17寸铝合金轮毂，造型为7幅式，双色雕刻式设计的轮胎让K4倍增运动气息。
在车辆的尾部，K4 1.6T版本同样增加了“T-GDI”的尾部标识，着四个字母也是告诉了我们涡轮增压加上缸内直喷双技术结合。排气管处保留了之前的样式，并无较大改善。
在内饰方面，K4 1.6T版本的改动并不大，还是中规中矩的对称式中控台设计。
小的改动在于，三幅式圆方向盘改动为了平底式的方向盘，下方增加了“T-GDI”的logo，运动感十足的方向盘也不丢失握感，增加了驾驶体验的新感受。
和2.0L版本的K4一样，1.6T的K4也有着方向盘三种重力调节的按键来让每一个驾驶者按照自己的习惯来调配方向盘转向力度。2.0L版本的K4在功能键上有方向盘加热按键和功能，但是在1.6T上就没有了这一项在冬天比较方便的舒适性配置功能，而且也减少了氙气大灯、真皮座椅以及后排座椅加热等配置。在这里要提一句的就是在配置上面，7寸显屏,JBL音响UVQ远程交互系统这些配置，将作为选装配置出现在K4 1.6T车型里。
在动力方面，是1.6T的最大改动。这款来自现代起亚家族Gamma系列的1.6涡轮增压发动机首次搭载在国产车型中，其最大功率130kW，峰值扭矩达到265N?m，其配有DVVT进排气可变气门正时技术，这也是国产韩国车里面首次搭载新涡轮增压发动机搭配上7速双离合变速箱的动力总成，让K4在不丢失高配置和舒适性的情况下，增添了动力上的新感受。在低扭矩的时候，涡轮增压1500转速左右就会介入，介入很快的涡轮增压，让车辆的提速变得更为流畅顺溜。似乎是双离合的通病，起步的时候比较难受，抬起刹车车辆几乎不走，给油不能太猛，比较容易蹿一下。但是在中速和高速的时候，1.6T在同级别上占据优势，换挡平顺，逻辑性强，而且动力输出充足且迅猛。
经过实测，K4 1.6T版本的车型只需要在7.9秒就可以破百，这与之前2.0L的K4完全是天壤之别，两辆车的破百速度相差3秒。动力输出凶猛却又不丢失平顺性。刹车是K4调校完毕后的新利器，制动距离上有所缩减，这样也更加强有力的保护着驾驶者的安全。在重度刹车的情况下，ABS的介入迅捷且灵活，动力迅猛，刹车灵敏，最主要的是在测试中，几乎没有出现过热衰减的情况。经过实测，1.6T的紧急制动刹车距离为38.8Km/h，相比于之前的提升了1米多，就是这一米多在关键时刻也是重中之重。
K4的调校还是一贯的偏舒适性，前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂布局，与之前的车型并无改变，风格依旧是注重舒适性，配合上稳定的底盘，相比较与2.0L版本的车型，1.6T在不丢失舒适性驾驶氛围的情况下，增添了运动主义的气息。将运动和居家舒适两个看似矛盾的东西相结合，这就是K4在操控动力上带来的新发现。
这次测试1.6T K4的时候，路况和之前2.0L的路况基本上相同。这次的路况畅通的比较多一点，中途灭车停靠两次，完全按照日常驾车的方式来驾驶，并没有出现疯狂驾驶这一类的情况。通过换算最终实测百公里油耗为8.3L。两者相比之下，2.0L的油耗在10L左右，1.6T的车型显然更加省油，当然这也是跟它的双离合调校有着很大的关系。因为7速双离合变速箱的存在，换挡更加快捷平顺，即使在手动档的情况下，如果驾驶者在适当的时候没有升档，它也会强制完成升档来节省油耗。值得一提的是，1.6T版本的K4可以使用92的油这也是给用车用户提供了很大的便利，尤其是在油品不好的加油地段。在油耗这一方面相比较，1.6T的油耗显然优于2.0L版本的油耗。节油性能上面1.6T略胜一筹。在噪音方面两款排量车型并没有明显的区别。
总结：通过驾驶对比K4 1.6T和2.0L两个版本的车型，2.0L似乎更加偏向于家庭使用是舒适高配置，1.6T的有些配置在高配版本中从标配变为了选装，似乎也是1.6T所不太方便的一个地方。但是动力输出强劲加上更加造型犀利的前脸再配上更加实用的油耗，这也是1.6T的优点所在。虽然1.6T的K4当然跟小钢炮没法扯上关系，但是动力输出也算是运动化的凶猛悍将。两个版本的车型相对比，价格上2.0L的K4显然更胜一筹，而且许多舒适性配置都是标配。似乎是因为自己在动力上有所改变，自然而然的有些配置都要变为选装，价格也有所上涨。如果是对于动力并不多要求，只是想要大空间以及舒适性配置极其高，价格上也有所便利的话，推荐考虑2.0L版本的K4。如果是想要强有力的动力，手里又有一定的经济支持来选装或者干脆不考虑一些舒适性配置的话，K4 1.6T版本将会是一个非常不错的考虑。不论是选择哪个排量版本的K4车型，K4的出现都会是一个强有力的市场分羹者。
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