百万豪华SUV之争发现4/奥迪Q7/宝马X5

2013-10-17 导购爱卡汽车

　　说起现如今市场上什么车型最火，那么毫无疑问就是SUV了，从各个细分市场的划分到各大厂商不遗余力的研发投入，就能看出消费者们对SUV的热衷程度仍然居高不下。作为一个品牌的标杆和代表车型，那些百万级豪华SUV无论是配置还是性能等各个方面，都是兼顾了公路、越野、舒适的“全能选手”。而路虎作为在SUV浪潮中最大的一个受益者，在国内的人气也是越来越高，今天，我们就来看看其中的一款代表车型发现4在奥迪Q7和宝马X5这两位德系双雄的夹攻中表现如何。

　　外观

　　在外观上，发现4继承了路虎家族方正粗犷的造型，略带复古的设计恰到好处，不会让人觉得太过另类，但又不失个性。笔直的线条使整个车身看上去非常大气，给人一种稳重厚实的感觉。新款发现4对前脸做了一些细微调整，发动机盖上的英文标识由LAND ROVER换成了DISCOVERY，中网格栅和外围新增了一层银色的镀铬饰条，显得精致了许多。经过重新设计的前大灯点亮后效果出众，夜晚的辨识度极高。经过熏黑处理的尾灯，使整体上也更加协调。路虎本身所具有的独特气质是其他任何车型都无法给予的，而发现4正是因为这种霸气阳刚的外形和强大的气场，所以俘获了一大批消费者的心。

　　这一代Q7作为一款上市近十年的老将，现在来看它的外形设计，确实有些廉颇老矣的感觉。大嘴式进气格栅，C字型的LED日间行车灯，俨然已经成为了奥迪家族的标志，视觉效果确实还不错，但难免有一些审美疲劳。由于Q7的车长已经超过了5米，而高度比发现4和X5要矮一些，所以虽然车身很大，但侧面看上去还是比较修长的。Q7的整体风格大气稳重，车身四周几乎看不到任何有棱角的地方，全部以弧线勾勒，有很强的整体感。这种圆润饱满的造型，刚好满足了国人以中庸为美的喜好，即使到了今天，Q7的销量依然可观。

　　提到宝马，大家首先想到的就是“操控”，而X5同样继承了这方面的血统，从里到外都透露出一股运动范儿。与发现4的稳重大气不同，经过瘦身后的这一代X5外形时尚动感，全新家族式“开眼角”的设计与双肾进气格栅相连，使前脸更具攻击性，“L”型尾灯柔美精致，车身线条丰富，肌肉感十足。比起上一代X5，我们可以看到，在新一代的车型上少了些沉稳和厚实，多了些精神和干练，整体风格有了较大的变化，这也是很多人在这代X5推出之时所诟病的地方，而且从尾部看上去怎么都有点儿大号X3的感觉。值得一提的是，丰富的选装套件也是X5的一大特点，消费者可以根据个人的喜好选择更加运动化的包围。

　　内饰

　　发现4在内饰方面与外观风格一致，以硬朗的平直线条为主，中控布局非常规整，简洁大气，实木装饰的加入再辅以适当的镀铬点缀，整体氛围非常豪华。方向盘的手感出色，中控台及门把手，只要是手能摸到的地方，触感都很好。中控台上的石英钟，是个亮点，典雅精致。同时，发现4还提供了两种内饰配色可供选择，分别是黑色和米色。座椅方面同样很有看点，经过升级的双色温莎真皮座椅，宽大而柔软，坐上去十分舒服。多媒体方面，新增加了一套“InControlTM”互联系统，可以与苹果和安卓手机相连，提供影音娱乐、导航服务等功能，使可玩性大大提高。此外，路虎标准的旋钮式换挡也很有特色，比起普通的换挡方式，更加具有新鲜感和科技感。

　　Q7的内饰，以现在的眼光看上去，的确有些老态龙钟了，设计上并没有什么亮点。仪表盘与中控台被包裹着连在一起，更偏向驾驶员一方，这样不对称的设计使得整个布局看上去不太协调，过度的也不是很自然。但好在车厢内的用料厚道，无论是方向盘的握感，还是中控台皮质的包裹，宽大的座椅，依然能给人豪华大气的感觉。

　　相比于褒贬不一的外观，X5在内饰方面延续了宝马家族的风格，细节方面进行了调整。整个中控台层次分明，线条流畅自然。经过重新设计的方向盘，造型时尚，握感出色。更大尺寸的显示屏相比于老款无论科技感还是豪华感都提升了一个档次。换挡区域也经过升级，增加了驾驶模式选择、自动泊车、摄像头等功能，使操作起来更加便捷。宝马家族标志性的电子档杆和新集成了手写功能的iDrive旋钮更是每个消费者选择宝马的理由之一。

　　尺寸方面，发现4在宽度和高度方面优势明显，Q7则把重点放在了车长和轴距上，从数据上看，两者的空间表现应该在伯仲之间，稍后，我们将看看实际结果究竟如何。而X5相对来说各方面表现比较平均，中规中矩，而空间本身也不是它的优势，这个环节只能打打酱油了。另外，三款车都有第三排座可供选择，可根据实际需要进行选装。

　　发现4整体的内部空间表现非常抢眼，由于车宽达到两米二，高度也接近一米九，头部空间轻松达到两拳，横向的空间也很充裕，第二排可以非常轻松的坐进三个成年人，而且第二排的中央座椅非常舒服，材质柔软，尺寸比较大，再加上中间地台凸起很小，长时间坐人也不会觉得疲惫。发现4还有一大亮点就是第三排，得益于空气悬架省下来的底盘空间和较高的车身，发现4第三排座椅的腿部和头部空间表现都很不错，实用性很强。全家出游时，无论坐在发现4的前排、中排还是后排，都能享受最舒适的环境，配合上三段式全景天窗，通透感极强，非常惬意。

　　Q7的前排和第二排在空间表现上和发现4在伯仲之间，舒适性也不错，但中央座椅明显偏短，缺少腿部支撑，而且材质较硬。此外，Q7似乎并没有利用好轴距的优势，我们之前期待的纵向空间也没有体现出来。在选装了第三排座椅后，在头部空间方面没有发现4那么充裕。

　　宝马X5在空间方面，比起发现4和Q7要逊色不少，一米八的乘客在前排头部空间大约有一拳的距离，第二排头部空间有四指，腿部空间则为两拳左右，算是及格的表现吧。但X5在后排中间地台的位置几乎是全平的，这一点还不错。而作为X5可以选装的第三排座椅，就有点儿悲惨了，基本上成年人很难保持正常的坐姿，关键时刻应应急倒是可以，或者坐一些小朋友和身材瘦小的女士。

　　行李厢空间

　　在行李厢空间方面，发现4的常规容积就高达1260L，而放倒后排后，最大容积达到了恐怖的2476L。如此充裕的行李厢空间，使发现4的装载能力非常强悍，无论外出旅行还是临时拉一些大件的货物，全都不在话下。

　　奥迪Q7的行李厢空间，常规容积为775L，最大容积为2035L。单看数据及空间表现也是相当不错了，但奈何对手发现4实在是变态，可见Q7在空间利用率还有提升的空间。

　　X5在三者中，空间明显不是它的强项，650L的常规尾箱容积，1870L的最大容积表现平平，满足一些日常使用还是没问题的。动力系统对比

　　由于三款车型均有柴油和汽油版两种发动机，在此我们仅对汽油版车型的动力参数进行比较。

　　动力方面，2015款发现4搭载了两款发动机，一台是3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率：249Ps/4000rpm，峰值扭矩：600Nm/2000rpm；另外一台3.0T V6机械增压发动机，最大功率：360Ps/6500rpm，峰值扭矩：450Nm/3500-5000rpm。取代了曾经的5.0L V8自然吸气发动机，换来的是更低的税率和更好的燃油经济性，搭配上8速手自一体变速箱，加速性能和平顺性也得到了保证。

　　Q7搭载了一台3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率245Ps/3800-4400rpm，最大扭矩550Nm/1750-2750rpm；还有一台3.0T V6机械增压发动机，分为高低功率两个版本，低功率版35 TFSI最大功率272Ps/4750-6500rpm，最大扭矩400Nm/2150-4780rpm；高功率版40 TFSI最大功率333Ps/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。

　　X5搭载的首先是一台3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率258Ps/4000rpm，最大扭矩560Nm/1500-3000rpm；还有一台3.0T涡轮增压发动机，最大功率306Ps/5800-6000rpm，最大扭矩400Nm/1200-5000rpm。可以看到在参数上，发现4无论是功率还是扭矩都具有一定优势的。

　　越野能力

　　在越野能力方面，毫无疑问是发现4的强项，有着Q7和X5不能比拟的优势，几乎可以应对任何复杂的路况。全系标配空气悬架，并且配备了包含普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式在内的全地形反馈适应系统。发现4的接近角37.2°，离去角29.6°，纵向通过角为27.9°，有着700mm的涉水深度。另外，发现4的中央差速器带锁止功能，同时还可选装后桥差速锁，低速四驱模式下可将扭矩放大近3倍，再搭配上360°全景摄像头，发现4无疑是这个级别车型中的越野王者。

　　Q7和X5采用的都是承载式车身，两者同样搭配了全时四驱系统，但无论是奥迪的quattro还是宝马的xDrive更注重的都是偏向公路方面的驾驶。Q7采用的quattro系统核心是托森式中央差速器，这套系统为纯机械结构，可靠性较高，在不同的路况下可以合理分配各车轮间的扭矩。电子制动系统介入速度较快，制动效果也比较明显，在面对交叉轴等情况时还是可以比较轻松的通过。但Q7并不具备驾驶模式选择和后桥差速锁，在面对更极端的路况时，应付起来有些无力。X5的xDrive全时四驱系统是由中央分动箱通过电脑控制其内部的多片离合器向前后轴分配扭矩，整体的原理同Q7相似，四轮带有电子辅助装置，通过电子制动防止动力浪费在一侧空转的车轮上，但由于通过角和离去角不太理想，再加上不能主动控制四驱系统，而且多片离合器易过热，稳定性不好，所以也只能做一些轻度的越野。

　　配置

　　最后，我们来看看配置。对于这三款百万级的豪华SUV而言，配置方面自不用我们担心，该有的装备一应俱全。发现4拥有诸如涉水感应，全地形反馈系统，空气悬架等配置，专为越野而生。发动机启停，方向盘换挡、加热等也是全系标配。另外还可选装后桥差速锁，360°全景摄像头，并线辅助等配置，即使是低配车型也非常厚道，Meridian英国之宝环绕音响系统，“InControlTM”互联系统也是新款车型上的一大亮点，实用性上相比Q7和X5有一定优势。X5在高科技配置上比较丰富，有HUD抬头显示，可变转向比，电吸门，电动后备厢，LED大灯，夜视系统等装备。Q7在配置上亮点不多，相比于发现4和X5没什么特别的优势。

　　编辑点评：

　　通过以上对比，我们可以看到发现4，奥迪Q7和宝马X5在不同方面均表现出各自风格。发现4整体外观霸气，内饰豪华，配置厚道，在空间和越野方面优势明显，同时兼顾了不错的公路性能，既可以在城市里悠闲的驾驶，也可以带着你去翻山越岭，是一款综合实力非常强的车型。奥迪Q7由于上市时间较长，在外观内饰和配置上稍显逊色，但还是拥有不错的驾驶感受以及一定的越野能力，圆润的造型也非常耐看，再加上全新一代Q7已经发布，现款车型优惠幅度也较大。X5则明显更偏重公路驾驶这方面，除了一直不错的操控性以外，新款在高科技配置，舒适性和内饰设计方面提升明显。其实三款车在性格上的差别还是很大的，具体选择哪款就要看消费者个人的喜好了。

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