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冲击豪华SUV市场 实拍奇瑞路虎发现神行

2013-11-19  导购 爱卡汽车 徐琛

  路虎作为SUV军团中的一个重要力量,在豪华SUV市场上始终占有一个难以撼动的位置。早几年推出的揽胜极光凭借其年轻动感的外观设计,博得了不少年轻购车者的喜爱,从而使路虎在中国市场中获得相当不错的销售成绩。之后为了顺应想象当中的市场需求而将揽胜极光投入国产化,却吃了一记闭门羹。无论是当时国产极光的初始定价太高也好,或者是当时市场对国产极光的接受能力不足也好,诸多因素导致了国产极光至今销量平平。然而路虎并没有放弃中国市场,2014年9月将进口版本发现神行带入国内之后,第二年就忙着将其国产化,不难看出路虎和奇瑞两家都希望能够通过将发现神行尽早国产以争夺市场,而从36.8-51.8万元的定价我们也看到了不同于国产极光的高傲姿态。究竟这第二款投入国产的路虎车型能不能挽回国产极光所遗失的东西?我们来一探究竟。

  

  外观设计:发现系列极光底蕴

  首先我们来玩一个游戏,你从“发现神行”这个车型名称能否猜出它的所属车系?我想并不是所有人都能猜到它其实是属于路虎发现系列的一名成员。然而发现神行却是LR-MS平台上的产物,也就是说发现神行与揽胜极光采用的是同一个平台,这或许能从一定程度上理解发现神行为何能够在这么短的时间内就投入国产了吧。发现神行的车身尺寸介于发现4与神行者2之间,并且在未来将完全取代成为历史的神行者。但发现神行的车身造型并没有过多发现4与神行者2的痕迹,只是在某些细节上保留了两者的韵味,总体外观和揽胜极光有更高的相似度。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  外观小结:国产发现神行与国产极光一样,除了车尾的中文铭牌之外,其余部分最大程度保留了发现神行的原创精髓,复刻着进口版本发现神行的一钩一划。奇瑞作为中国制造的老品牌,对第二款路虎车型也表现出极为负责的态度,车体外部的制造工艺与进口版本无异,给消费者们带来了线条紧绷的发现神行。其中发现神行的车灯组合相信是它最大的亮点,车头车尾都采用统一风格的LED导光带造型来勾画整个车灯内部线条,不得不说在点亮车灯的时候还是非常绚丽的。

  内饰设计:经典路虎风格完全对称

  路虎的内饰风格,除了略带豪放的英式简洁,还有一个不可忽略的就是那对称分布的中控台设计。这一切都被原汁原味的带到国产发现神行身上。整个前方面板虽然硬质材料居多,但通过多种材料的搭配也让发现神行的内饰呈现出其独特的档次。仪表盘中央的大尺寸液晶显示屏功能非常丰富,除了显示常规的车辆行驶信息之外,还能动态显示当前越野模式的运行状态。当然这部分也能够在8英寸的中控台显示屏上显示。发现神行还融入了不少当前的流行元素,将温度及风量显示整合到空调控制旋钮当中。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  内饰小结:若不告诉你该辆车的出生地就把你丢进车内的话,单从内饰的做工方面几乎无法分辨出这是一台国产版本还是进口版本。国产发现神行保留了进口版车型中的丰富配置,在配置上缩水来降低成本的做法在现时阶段已经越来越少见,越来越多的厂商意识到唯有提高车辆性价比才是打赢市场乱斗的有力手段。在车内我们也可以看到发现神行对第三排乘客非常照顾,像第三排乘客拥有独立的风量调节这一配置在7座车内真的很少见。车辆总共提供了4个USB充电接口也充分满足了目前智能手机时代人们的用车需求。

  空间动力:驾乘空间充裕2.0T+9AT

  国产发现神行凭借接近1.9米的车宽,无论是驾驶还是乘坐时的横向空间都比较充裕,第一二排的乘坐空间也比它的前辈神行者2要优秀不少。第二排座椅的坐垫比第一排座椅稍高,优化了第二排乘客的视野,在1724mm车高的支持下头部空间也有不错的表现。比较单薄的第三排座椅其乘坐空间只能勉强满足一个成年女性乘坐,若真要进行长途旅行的话还是把小孩或者宠物丢在第三排吧。另外,发现神行拥有接近1700升的行李厢最大载物空间,但车内的常用储物格却比较尴尬,手套箱和前排扶手箱内部空间并不规整,实际储物空间也收到了一定影响。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  动力搭载:2.0T发动机搭配9AT

  目前上市的发现神行车型全部搭载了同一款2.0升涡轮增压发动机,177kW(240Ps)/5500rpm的最大输出功率和340Nm/1750rpm的峰值扭矩从数据上看是挺抢眼的。与其搭配的9速手自一体变速箱属于同级车型当中的领先配置。不仅在换挡上有较好的表现,其燃油经济性也不错,只希望别再出现曾经的闹剧就行了。

  

  

  

  

  

  空间动力小结:从家用的角度出发,发现神行的空间和动力等各项表现都绰绰有余,但是发现神行的野心并不止步于做一款城市SUV,不可浪费了它那套全路况行驶系统,偶尔带它到郊外去撒撒野才是正确的使用方式,从路虎家族中遗传下来的越野能力并不只是用来在配置表中加上一项这么简单。

  全文小结:里里外外将发现神行看一遍之后,忽略掉车尾“奇瑞路虎”这四个汉字,它就是发现神行,出生地的不同更多的作用是降低其制造和运输成本。在全球市场化的今天再来究竟国产与进口的做工差异有些多此一举。而国产发现神行在定价方面也充分吸收了国产揽胜极光的教训,给出36.8-51.8万元的亲民价格对其市场表现非常重要。若能一直保持这样的谨慎态度,国产发现神行取得比国产揽胜极光更好的成绩并不是一件难事。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a55155.html

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