价格有诚意 10万上下自主品牌中级车推荐
不少家庭在购车时已经把目光从紧凑级车型转到了级别更高的中级轿车中，豪华的造型、宽敞的内部空间以及更到位的舒适性配置让这一级别车型在预算充足的消费者中左右逢源。今天就为大家推荐几款来自于自主品牌的中级车，虽然在造型、空间及舒适性表现方面都达到了较高的水平，但相信其仅10万元左右的售价绝对会另相当一部分消费者为其心动。
一汽奔腾 奔腾B70
官方指导价：7.98-14.98万元
全新奔腾B70确实带来了比较彻底的变化，尤其运动版的设计已经完全颠覆了老款B70留下来的印象，而变得更加时尚。从侧面来看，全新奔腾B70明显要比老款的线条更加流畅，尤其体现在尾部流线的变化上，老款车型相对死板的设计变得更加优雅了。
在造型变得更加时尚的同时，全新奔腾B70仍然保持了很高的实用性，这在车内储物空间的表现上就能够体现出来。车身在老款的基础上将车身进一步加大，因此前后排对于大部分乘客来说都会显得宽敞舒适。
尾部的设计应该算是全新奔腾B70的一大亮点。整个尾部带来微微上翘的趋势，尾灯则采用了长条型设计风格，在内侧还向牌照架的凹槽中有一小段的延伸，这个尾灯的设计看起来很前卫，更有助于争取到年轻用户。
全新奔腾B70的内饰带来了更加彻底的变化，从内饰的整体设计上已经很难与老款内饰联系在一起了。相比起老款简单呆板的内饰设计，全新奔腾B70的内饰不仅工艺有了很大提升，设计感也有了质的提升。
B70换代之后配置方面也有所提升，新加入分区自动空调和前排座椅加热，另外除两款手动挡车型，其余版本都配了ESP系统，值得肯定。多功能方向盘、行车电脑、倒车雷达等常规配置比较齐全，总的来说足够家用。
动力方面，保留了老款车型2.0升自然吸气动力，应对日常出行不成问题。对于更多年轻用户来说，搭载1.8T动力的车型更值得推荐，其最大功率为137千瓦，扭矩峰值235牛米的数据很不错。传动系统方面，2.0升车型匹配的是6速手动或6速手自一体变速器，1.8T车型则均匹配的是6速手自一体变速器。
海马M6
官方指导价：7.68-10.28万元
在自主品牌车型中，配备有车载互联系统的品牌还不算特别多，海马推出的全新moofun车载互联系统首次搭配在全新开发的M6车型上。从外观设计上看，全新一代的海马产品显然要大气、上档次得多，当然还有更丰富的配置与此相统一。
M6的外观足够大气得体，流畅的线条给人感觉优美稳重，属于大众喜欢的主流中型车风格，整体确实很有中型车的架子，看着相当顺眼，在同价位的车型当中M6的设计会更显成熟些。
车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4700×1802×1478mm，轴距达到2730mm。M6的尺寸作为一款中型车绝对达标，所以气势上面相当足，和同样定位为中型车的众泰Z500尺寸相差不大。在轴距上也要比同价位的比亚迪G5和奇瑞艾瑞泽7要更长，这个优势自然少不了能惠及到实际的乘坐空间。在这个价位的车型当中，空间和气派都是最显而易见而且最能打动人的优势。车尾的样式中规中矩，而两侧扁口状的排气孔彰显了其运动特征。
内饰的设计也与外观一样保持相似的水平，不过值得一提的是，海马M6在内饰的做工上的确是下了一番苦工，做工方面显得比较精致。在材质的选用方面，钢琴烤漆的内饰以及镀铬装饰的使用，不仅能够提升整个车内的质感，同时也使得内饰在一定程度上显得动感、运动。
moofun车载互联系统是海马M6的亮点，这套系统拥有四个部分，分别是车管理、车控制、车服务、车生活。具体来说就是可以随时通过手机app了解车辆各项情况等等。此外，还可以通过HDMI接口或者蓝牙实现手机与车载显示屏的互联，通过更大的8英寸液晶显示屏查看手机中的文件、图片、地图，或者玩游戏、看电影等功能。
海马M6推出的1.5T车型弥补了此前动力弱的短板，其1.5T涡轮增压发动机在6000转时拥有最大功率120千瓦，在1800转时就可以爆发出223牛米的峰值扭矩，并可以一直持续到4000转，扭矩输出平台比较宽泛。与此前的动力系统相比均有较为明显的提升。
吉利汽车 EC8
官方指导价：8.89-11.89万元
吉利EC8是我们目前能感受到的吉利品牌中旗舰级的车型之一。首先就是车身尺寸，EC8拥有超过4.9米的车长和1.83米的车宽，很多人在看过它之后都会误认为这是一款与奥迪A6L接近的车型。的确，单从长宽高的围度来看EC8已经达到了中大型车的水平，但2805毫米的轴距却依然处于中级车的范围之内。
EC8这种用很夸张的格栅的大灯来展现气势的效果，带有一些美式豪华车的感觉。车身侧面的线条又回归简单的风格，一条前低后高的腰线很明显，贯穿整个车身，效果很简单，就是让车辆呈现更运动的感觉，也更显修长。
整个C柱看起来很宽厚，这是很多高档轿车常见的，给人更结实、更安全的感觉，而且这里加厚并不会影响到驾驶者操控的视野。从车顶向车尾的线条过渡自然，标准的三厢轿车造型。厚重感在尾部再次加强，想必是为了与车头呼应，尾灯造型也是上方带有一定弧度，但整体造型看起来有点平淡了，不及车头那么气势十足。
EC8的内饰设计并没有给人很新鲜的感觉，从仪表盘、方向盘到中控台都是中规中矩的造型和布局。车厢内饰的用料和做工还是让人满意的，除了座椅、门板内侧等实用的真皮之外，处于成本考虑也使用了一些塑料部件，但触感都是比较柔软细腻的。
配置给得足够，全系标配自动空调、后排出风口、真皮座椅、车内氛围灯等等。另外还有多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、导航、胎压监测、前后排气帘、前排侧气囊等配置可见，不过这些都是顶配车型的专属。
目前在售的吉利EC8定位有了微妙的变化，动力方面仅保留2.0升发动机，最大功率为141马力，峰值扭矩为178牛米，对于如此庞大的车身来说并不算富裕。传动部分匹配5速手动或6速手自一体变速器。
众泰汽车 众泰Z500
官方指导价：7.68-10.18万元
作为众泰旗下第一款中型轿车，不难发现Z500的原创程度很高，与之前推出的各款模仿痕迹明显的产品形成了鲜明的对比。众泰Z500的外型线条简洁明快，整体和谐统一，看着很舒服。
众泰Z500在空间利用方面的表现还是比较出色的，前排的乘坐空间自然不必多说，来到后排，对于大多数用户来说，可能头部空间表现平平，但超大的腿部空间在同级别对手中则有着非常显著的优势。
车尾的造型同样犀利，与车头的风格相呼应，只是尾杠的线条处理在与车身的过渡上略显生硬，美感不足，但整体来看，包括钣金工艺在内，相比之前的车型都已经有了大幅提升。
内饰色调偏保守，风格依然沿袭了外形简单明了的风格，中控的功能区域划分、仪表盘信息、方向盘多功能按键的设计都很规整，一目了然易上手。或许仪表台中央贯穿左右的仿桃木装饰板让整体看上去有些古板，但在功能配备和操作便利性方面的表现可圈可点。
配置方面非常丰富，全系标配无钥匙进入、无钥匙启动系统、电子手刹、真皮座椅、日间行车灯，除最低配外其他版本全部配备真皮多功能方向盘、倒车影像、中控大屏幕、GPS导航、蓝牙电话等，表面功夫非常到位。不过全系不提供车身稳定系统，这对目前家用车市场的主流消费群体来说，无疑是一个硬伤。
动力方面，众泰Z500最低配车型所搭载的1.5T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米；其他车型所配备的1.5T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩195牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是5MT和CVT两款传动方式。悬挂方面，该车底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂(带横向稳定杆)与后扭力梁式半独立悬挂的组合。这样的悬挂组合在紧凑级车型中则更为多见。
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