实拍帝豪EV 换“芯” 变脸续航超250km

2013-11-30 导购易车

　　在北京这样的大城市，如果您想开着纯电动车拉拉单、聚聚友，恐怕很有把自己扔在路上的可能。所以一款续航里程到位、充电效率又高的纯电动车才能算得上是靠谱的选择，如果性价比也同样出众的话，那就更没的说了。帝豪EV作为吉利旗下的首款纯电动车型，超过250km的续航里程足够让妈妈再也不用担心我被扔在路上了。

　　外观：前脸采用最新家族式回纹盾形设计侧身增加EV标识

　　外观小结：帝豪EV在造型上仍然延续了汽油版车型年轻时尚的风格，但针对细节方面进行了调整，前格栅采用了全新家族式的回纹盾形设计，并配有蓝色饰条，翼子板和油箱盖上也加入了EV标识，用以凸显其电动汽车的身份。此外，两侧车身还添加了蓝天风格拉花，全车看上去更加时尚、环保。

　　内饰：蓝色点缀搭载G-Netlink车载系统

　　内饰小结：内饰方面帝豪EV采用了黑色皮质座椅并加入了蓝皮包边，配上银色装饰条的搭配，为新车营造出了不错的质感表现。配置上，新车搭载了7英寸的液晶屏，并配有G-Netlink吉利智能车载系统，遗憾的是屏幕反应速度一般，这方面有待进一步优化。此外，造型前卫的档把及丰富的配置也给人留下了深刻的印象。

　　空间动力：永磁同步电机配固定齿比变速器

　　空间&动力：车身尺寸上帝豪EV的高度相较于燃油版车型有了25mm的增长，但其整体乘坐空间表现基本与燃油版车型相同，头部空间非常紧凑。动力方面，豪EV采用了三元锂电池组，蓄电量为45.3kWh，电机最大功率为95kW，最大扭矩为240Nm，最高车速为140公里/小时，新车0-50公里/小时加速时间仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253公里，而在60公里/小时等速行驶状态下，新车续航里程将能达到330公里。

　　关注电动车型的朋友可以针对下表了解一下帝豪EV的潜在竞争对手实力如何/2016年新能源汽车推广应用补助标准。

　　全文总结：作为吉利汽车新能源战略的首款车型，帝豪EV的上市意义重大，这意味着吉利从传统汽车向新能源汽车的转型之路已经正式开启。对于关注新能源车型的朋友，帝豪EV有着可以接受的价格（补贴后最低售价约为11.88-13.98万左右）、可观的续航里程及不错的充电效率，而且纯电动车不需摇号的政策也算得上是一剂强行针。在同级的纯电动车型中，逸动EV补贴后的价格略高，而且它的续航里程偏低。江淮IEV5及北汽EV价格方面虽然更具吸引力，但其续航里程相较于帝豪EV而言又有所不及。对于那些以代步为需求的消费者而言，帝豪EV算得上是一个不错的选择，而且其配置上的优势在同级车型中同样非常出众。

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