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不买又要等到明年 10万元以下电动车推荐

2013-12-09  导购 买车助手

  北京市民乔先生咨询我们说,今年北京市新能源车辆的指标使用率已经超过七成,还剩下为数不多的一万多个指标,再加上新能源车在日常生活中不受到限号出行的困扰,所以乔先生希望我们能推荐几款电动车行供他选择。我们对于乔先生的请求,提出了下面三款车型的推荐。

  

  乔先生家住北京的大兴区上班却在北城,所以每天来回的路程将近100公里,到了夏天需要开空调,必然会增加用电量。所以那些续航里程比较短的车辆必然不是我们推荐的对象。乔先生准备了10万元左右的预算,最终我们选出了以下三款便宜又有不错续航里程的车型。当然,您有什么样的购车需求,或是在购车方面需要帮助可关注买车助手微信订阅“maichezs”我们将竭诚为您解答买车问题。

  众泰E200

  

  众泰E200电动车采用了双色车身涂装,不规则造型的前大灯搭配镀铬中网进气格栅令该车前脸看起来比较特别。至于车尾方面,同样是采用了圆润可爱的造型,值得一提的是LED尾灯的视觉效果相当不错。

  

  E200这款车采用了非常简洁的内饰设计方案,多功能方向盘和中控屏幕是最大的亮点,中控台上部还使用了相当鲜艳的颜色看着很醒目。

  

  在配置方面,E200标配有电动车窗、自动恒温空调、感应式车门、EPB驻车制动器、坡道辅助系统、制动防抱死ABS、制动力分配EBD等。此外,新车还配备了倒车雷达、手机互联系统、GPS远程监控维护系统、防盗报警、等安全性配置。

  前机舱内没有传统的发动机,安置的是电瓶和电源管理机构。至于动力系统,它搭载了一台永磁电动机,其最大输出功率为82马力,峰值扭矩为170牛·米。官方称,新车的续航里程为220km左右,最高时速可以达到120km/h,使用慢充充满电的时间为6-8小时。

  江淮iEV5

  

  前脸使用了江淮“宝瓶口”式家族风格,为了突出立体感,中网采用了多重镀铬设计,但这硕大的镀铬“大嘴”用在这么小的车型上我觉得并不是很协调。抛弃了上代车型中庸的外观,iEV5看着更有特点,更有电动车元素,但也引来了不少争议。不过外观这种东西都是仁者见仁智者见智的,更何况iEV5的卖点也不在外观上。

  

  内饰采用了黑、白、蓝的配色,加上比较卡通的设计,整体风格偏向于年轻;液晶仪表盘和全触控中控面板是为了突出电动车的科技氛围,但毕竟售价摆在这里,内饰的用料和整体质感也就是10万元钱轿车的水平。

  

  电动机使用的是液冷永磁同步电机,最大功率68马力(50千瓦),最大扭矩215牛·米,官方公布0-50km/h加速需要6秒,最高时速120km/h。iEV5使用的是来自天津力神的三元锂电池,电池容量23kWh,官方公布其最大续航里程为240公里。车标下是交流充电口(只能进行慢充),使用家用电源充电,充满大概需要8小时,车身侧面为直流充电口(快充),快充至80%的电量只需1小时。

  奇瑞eQ

  

  奇瑞在eQ和普通版奇瑞QQ的设计几乎完全一样,主要是因为配件都已经模块化,与现有车型的车架完全兼容;同时出于成本的配比考量,从外观内饰重新设计和开模上所省下的费用,完全可以为小车配备更先进、密度更高的电池组,换来的则是宝贵的续航里程。

  我们眼前的eQ,如果不做特殊的说明,几乎不会有人看出它和汽油版车型之间的区别。车身尺寸为3564mm×1620mm×1527mm(长×宽×高),轴距2340mm,和QQ完全相同。

  

  内饰的设计上,eQ还是延续了QQ可爱并且实用的设计风格,整体做工在微型车中算是很不错的,并且配色也很丰富。方向盘的手感很棒,带有EPS电动助力转向系统,并特别为电动车进行了重新调校,使其转向更为灵敏,本身的电耗也更低。

  蓝色的仪表盘看起来科技感十足,其显示内容也相当丰富,左侧是电动机转速表,右侧为电量指示,而通过中央的LCD显示屏,车辆的所有状态均可一目了然。挡把和普通版也有不同,纯电动版采用了时髦的转钮式挡把。

  

  动力系统方面,奇瑞eQ搭载的是一台最大功率为42千瓦的永磁同步电机,其最大扭矩为150牛·米,变速箱方面,eQ同样采用了单一速比直驱无极变速系统。

  eQ可在家用220V电源上进行充电,仅需8-10个小时就能够将电池充满,而单次充电之后,整车的最大续航里程可超过200公里。

  总结:我们推选出来的这三款10万元以下的电动车,编辑个人更喜欢江淮的iEV5,毕竟在三款车中空间更大,实用性也更好。如果是两口之家纯代步使用的话另外两款车也是不错的选择,体积小、灵活、方便、好停车。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a56427.html

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