谁说便宜没好货 四款自主品牌皮卡推荐

　　如今是个经济发展迅速的时代，每天各个市场都有着翻天覆地的变化，这里面就包括汽车市场。然而在汽车市场中，皮卡却一直相对冷门，而SUV市场则掀起了一翻又一翻热潮，这究竟是为什么呢？原因很简单，皮卡在国外销量很好，尤其是美国市场，无论是皮卡文化，还是它的生活实用性，都得到了不少认可与赞美，但当它来到中国时，由于国人对于这个车型一不了解，二不关注，因而不温不火。问题来了，难道在中国市场没有皮卡的一席之地么？难道在三四线城市我们真不需要皮卡？我认为需要它！需要它能应付复杂路况还能装载货物，对此我们便向大家推荐四款自主品牌皮卡，经济又实用。

　　对于国产皮卡，能叫上名的也就那么几款，在这些车型中我们挑选了四款价格在10-15万元品质较高的皮卡，看看它们为什么值得我们去拥有吧。

　　郑州日产-锐骐皮卡

　　售价区间：8.18-14.48万元

　　之所以我们推荐锐骐皮卡是因为它的平台与技术都源于日产D22，因而更优秀的DNA确保了锐骐皮卡的品质感及可有更为舒适的使用感受。

　　既然锐骐皮卡是自主品牌皮卡中喝过洋墨水的车型，无论是外观设计，还是内饰布局都应有日产的设计语言，可是它偏偏没有这么做，反而迎合了中国人的审美要求，在整体设计中遵循国人的喜好，而且功能也设计得十分简单实用。

　　当然，皮卡最重要的还是货箱的运载能力。锐骐皮卡配备了带有扶手架和支架的敞开式货箱，而且最新车型货箱的规格尺寸为1395/1390/430mm，长货箱版则为1800/1390/430mm，值得一提的是标准版车型的最大载重质量为490kg。此外，锐骐皮卡在车内储物格布局上也遵循了实用至上的原则，从车门板处、手套箱、中控面板及前排扶手箱内都可以得到容积相当大的使用空间，在日常使用上极为方便。

　　动力方面，锐骐皮卡一共为大家提供了2.4L、2.5T、2.8T和3.0T四种动力总成系统。其中，2.4L汽油发动机最大功率102kW（139Ps），最大扭矩217N·m；2.5T柴油发动机最大功率85kW（116Ps），最大扭矩280N·m；2.8T柴油发动机最大功率85kW（116Ps），最大扭矩260N·m；3.0T柴油发动机最大功率96kW（131Ps），最大扭矩280N·m。传动系统，全系车型匹配的是5挡手动变速箱。而在悬架方面，全系车型配备了前双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧式整体桥悬架。另外，锐骐皮卡还提供了搭载适时四驱系统的车型，以便选择。

　　点评：锐骐皮卡源于日产平台和技术的血统，使得它拥有着较高品质及可靠性，而且其运货能力也值得认可放心。

　　福田汽车-拓陆者

　　售价区间：8.08-20.31万元

　　福田汽车是国内规模较大的车企厂商，而且还拥有多项国际技术，旗下皮卡拓陆者就是在这样的环境下诞生的。拓陆者最早于2012年上市，便以比较时尚的外观设计吸引了不少消费者的眼球，如今这款运用了福田最新国际平台打造的第六代皮卡依然是市场中的领军车型，因为它兼顾着乘用车的时尚感与商务车的实用性。

　　源于本土原汁原味的设计，使得拓陆者饱满圆润的造型在如今这个追求线条美的时代中并不脱节，仍然深受消费者爱戴，同时看上去还带有一些霸气感。

　　但作为皮卡大家族的一份子，不可缺少的基因就是货箱，同样，拓陆者分为标准版与加长版，规格尺寸分别为1520/1580/440mm和1805/1580/440mm，而且根据车型不同，车辆的最大载重质量由450kg到700kg。除此之外，拓陆者的另一个亮点是其拥有超越同级车型更为丰富的配置功能，这包括了大灯高度可调、皮革座椅、座椅高低调节及多功能方向盘等舒适性配置。

　　动力方面，拓陆者搭载了丰富的动力总成系统。光2.8T柴油发动机就提供了四种功率版本，最大功率分别为70kW（95Ps）、85kW（116Ps）、96kW（131Ps）和120kW（163Ps），最大扭矩225N·m、280N·m、280N·m及360N·m。除了2.8T发动机，拓陆者还搭载了2.4L汽油发动机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩200N·m。全系车型均采用了5挡手动变速箱及前双叉臂式独立悬挂、后纵置钢板弹簧整体桥的悬架布局。另外，消费者也可以选择搭载分时四驱系统的车型。

　　点评：可以说，福田拓陆者不仅拥有良好的运载能力及丰富的动力选择性，而且配置丰富程度也在同级车型中算是数一数二的。

　　江铃域虎

　　售价区间：9.68-13.68万元

　　作为继江铃宝典之后的第二款皮卡，域虎从上市到现在，给我们留下了不少好印象，仅今年8月份就已经销售了2386辆，1-8月累计销量达到了10221辆，位于排行榜第三。

　　虽然域虎没有像前辈宝典那样采用了狂野粗犷的设计，但是运用了光滑饱满的设计造型，充满了力量感，颇有美系皮卡的设计风格。

　　2016款域虎在内饰方面进行全新升级，整体迎合外观饱满的设计语言，细节则加入了不少时下流行元素，更具活泼感，同时还加入了多功能方向盘，便利又实用。另外，全系标配仿皮座椅与中控彩色大屏。

　　域虎的货箱尺寸为1475/1475/500mm，在同级别中属于中等水准，美中不足的是，域虎并没有提供长货箱版本车型，在运载能力与选择性上稍差。除此之外，域虎还为车内人员配备了不少容积较大的储物格，利于日常使用方便。

　　域虎在动力方面只有2.4L汽油发动机和2.4T柴油发动机。其中，2.4L汽油发动机最大功率100kW（136Ps），最大扭矩200N·m；2.4T柴油发动机由于分为两驱车型和四驱车型，继而动力参数有不同，两驱版本使用的发动机最大功率92kW（125Ps），最大扭矩310N·m，四驱车型的发动机最大功率90kW（122Ps），最大扭矩290N·m。传动方面，全系车型均匹配了5挡手动变速箱，并采用了前双横臂扭杆式独立悬架、后钢板弹簧整体桥悬架。

　　点评：域虎作为品牌的第二款皮卡，与宝典相比，采用了完全不同的设计风格，而且装载能力与动力系统均够日常使用。

　　江西五十铃瑞迈

　　售价区间：8.48-11.88万元

　　要说起瑞迈就要先聊一聊D-MAX。作为江西五十铃首款皮卡，D-MAX自上市以来成就了不少佳绩，而且最让人喜爱它的一点就是其拥有日本五十铃的血统，品牌的认知度与品质感使得D-MAX成为了大家心目中的首选车型。而瑞迈是与D-MAX同平台、只不过发动机不同，定位也低于D-MAX，因而瑞迈可以理解为拥有五十铃技术的自主品牌皮卡。最重要的是瑞迈拉低了市场门槛，以更低的价格面向广大消费者。

　　为了区分与D-MAX，瑞迈采用了全新车标，但整体外观设计延续了D-MAX的设计语言，稳重又霸气。瑞迈在内饰布局上要比D-MAX洋气不少，并装备了中控显示屏及GPS导航系统等丰富功能。另外，中控面板还采用了烤漆材质装饰，时尚感颇高。

　　对于瑞迈的运载能力，我们也不能矢口否认，它和市场中常见的皮卡类似，也提供了标准版与加长版。货箱规格大小算是有不错的表现，标准版为1480/1530/480mm，而加长版则保持了宽度与高度规格，货箱长度增加到1765mm，这么看它的货箱大小在市场中处于中上等水平。

　　瑞迈不像前几款车型提供科丰富的动力系统，只搭载了一台2.8T柴油发动机，最大功率80kW（109Ps），最大扭矩245N·m，匹配了5挡手动变速箱。全系车型采用了前双横臂螺旋独立悬架、后钢板弹簧整体桥悬架的底盘结构。此外，瑞迈还提供了分时四驱版车型，便于大家选择。

　　点评：瑞迈的最大优势就是源于日本五十铃的血统，以及各方面都得到了均衡发展，整体实力平稳较高，也确实是一款实用性皮卡。

　　总结：对于不温不火的皮卡市场而言，如果能得到更多消费者的认可，才能有更好、更快的发展。在如今的国内汽车市场中，不断出现着空间尺寸更大、舒适性也更优的SUV，而且消费者对于城市属性的车型需求也越来越大，从而使得工具车气息更浓的皮卡造成了不少负面影响。但是，皮卡对于三四线城市，甚至农村而言，又是一个不可或缺的实用帮手，优越的耐用性以及不错的通过性，使得皮卡在面对复杂路况时，得心应手。今天，我们向大家推荐的这四款自主品牌皮卡，不仅耐用性、实用性及装载能力上都获得了不错的成绩，而且技术也成熟过关，最重要的是它们相比那些国际品牌的车型而言，也更加实惠便宜。

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