德日混合体来袭 实拍英菲尼迪QX30
英菲尼迪近几年来在国内市场上的动作很大，无论是宣传方面还是车型更新方面，都非常积极。尤其是面对如今国内大热的SUV市场，这不，QX60的热度还没完全散去，QX30又像是带着使命而来了。QX30属于英菲尼迪与奔驰合作项目产出的首款紧凑型豪华SUV，目标群体瞄准了更注重性价比表现与个性的年轻购车群体。该款车型也将在今年的广州车展上正式上市，那么它的表现究竟如何？我们一起来看看吧。
外观设计：传承品牌 线条丰富
如果是第一眼看到英菲尼迪QX30的话，相信很多人都会不自主的联想到奔驰GLA级，这并不意外，因为英菲尼迪QX30是基于奔驰MFA平台打造出来的一款紧凑型SUV，其潜在竞争对手也正是奔驰GLA级、奥迪Q3等等。夸张的线条设计让英菲尼迪QX30看起来并不是那么“SUV”，整车的线条给人感觉都非常紧绷，展现出较强烈的运动气息；车顶线条的过渡非常平缓，低角度的溜背造型也成功压低了整车的视觉重心，搭配车尾线条的勾画也显得非常有性能范。
外观小结：英菲尼迪最新的家族式设计理念套用在QX30上显得活力满满，饱含张力的丰富曲线和刻意收窄的车顶轮廓，很容易让人误认为它并不是一台SUV而是一台CROSS车型。车身侧面加入了奔驰风格的双腰线设计给人印象非常深刻，在车尾处微微上扬的线条展示出来的车身姿态融合了力量感与优雅感，起到画龙点睛的作用。而全系均为黑色的后视镜外罩也能够带来同样的点缀效果，许多细节上的设计都在着重提高车辆的动感系数来获得年轻购车者们的青睐。
内饰设计：层次丰富 德日混合
英菲尼迪和奔驰之间的合作并不仅仅在于车辆底盘平台上，QX30的内饰部分也带有非常浓厚的德系感觉，比如说与奔驰高度相似的多功能方向盘，高配车型仪表盘中间的彩色显示屏界面，以及方向盘没有右后拨杆等等。搭配英菲尼迪精致的内饰做工水准和选材标准，在整个车内营造出非常浓厚的豪华气息，而这股豪华气息既带有日系的精致，也带有德系的韵味。
内饰小结：总的来说，我个人比较中意这样带有德系味道的内饰组件，毕竟英菲尼迪家族式的内饰设计理念比较中意于大量木纹饰板，显得较为成熟，而融入更多奔驰优雅又阳刚的内饰组件设计反而能起到意想不到的效果。
空间表现：驾乘够用 储物丰富
虽然现在并没有英菲尼迪QX30的车身具体参数，但从肉眼来观察的话，它的尺寸会微微比GLA级大一些。身高178cm的体验者无论是在前排驾驶还是后排乘坐时都能够有合理的空间余量表现，对绝大部分日常使用情况来说是肯定够用了，不要忘记这只是一台紧凑型SUV。车内的储物空间方面设置也比较合理，基本上随身携带的物品都能够找到合适的地方去存放，美中不足的是前排水杯架内并没有限位器装置，对杯型有一定的要求。
动力搭载：2.0T+7速双离合
动力方面英菲尼迪QX30搭载了一台2.0升的涡轮增压发动机，最大输出功率为155kW(211Ps)/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。账面数据非常漂亮，尤其是1200rpm即可爆发的350Nm峰值扭矩颇有冲劲。后期除此之外还有1.6升排量发动机可供选择。与发动机相匹配的是一台7速双离合变速箱，带有多种模式可选。配备了智能四驱系统的QX30也具备了较强的通过性。
空间动力小结：不错的空间表现和丰富的车内储物空间，搭配2.0T动力组合的确相得益彰，点火钥匙方面QX30选用了之前奔驰独有的钥匙设计，采用近距离红外密码传输的点火授权智能钥匙在安全性上要比普通的一键启动和机械钥匙高得多，钥匙的形状看起来也相当有格调。但美中不足的是在发动机舱底部没有覆盖任何隔音隔热棉，希望在后续版本车型中能够看到一些改善。
全文小结：总的来说，英菲尼迪QX30还是带着诚意来面向消费者的，但是在这个级别市场中的竞争可谓残暴，在广州车展上市时的车辆定价对该车在国内的初步表现会有非常大的影响，毕竟同门师兄奔驰GLA级早早完成了国产化，其他竞争对手们也基本上全部采用国产化生产来降低车辆成本，以进口方式存在的QX30如何来中和掉这部分差距，是目前厂商所要考虑的大问题之一。
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