小型SUV要精致还是能装？ 看BBA车主互评
大多数选择SUV的车主，都是看中SUV空间大、通过性好这两点。但是，在选择豪华品牌小型SUV时，空间还是最主要的选择理由吗？这不，废了不少功夫终于凑齐了下面这三位BBA小型SUV车主，让他们互相换车来聊聊吧。
他们三位的座驾分别是北京奔驰GLA 220 4MATIC、华晨宝马 X1XDrive20Li、一汽奥迪Q3 30TFSI。想凑齐三款车的真实车主已经很难了，而且个个都是帅哥美女，所以Q3和其他两款车的配置差别有些大，在这给大家道歉了。所以，为了保证公平性，我们这次就不做性能测试了，只对驾驶感受进行评价，配置方面我们也只对比那些全系标配的配置。
那么，我们先从GLA说起吧：
子轩说：买车的时候先看的是X1和Q3，家里长辈比较喜欢X1的大空间，但是宝马的内饰做工真的不敢恭维，而一拉开车门，就有一股刺鼻的味道扑面而来，这点让我很难接受。Q3虽然没有宝马内饰的刺鼻味道，不过偏前驱的行驶设定、时长慢半拍的操控反应加上过于可爱的外观，也让我失去了对它的兴趣。
“奔驰的外观总是不动声色就能给人很强的气势，GLA很运动，但不轻佻，很有品质，但没有老气横秋，这就是我要的。坚持怀挡的设计也是奔驰独有的调调，130年的历史应该有自己的独特之处。我试驾完GLA后，就对它的内饰做工和质感念念不忘。虽然我不是处女座，但是我自认为对做工的要求还是挺苛刻的，奔驰对这方面的细致处理应该算是对客户的一种尊敬，对比奔驰和宝马的产品宝马几乎都被虐哭。内饰是我每天开车都会接触到的地方，如果让我边开车边忍受内饰板的缝隙以及内饰散发出的刺鼻甲醛味，那么我花钱买它的意义是什么呢？”
“还有一点我很喜欢的就是奔驰的驾驶质感，很多人都说“开宝马坐奔驰”，在我看来这只是针对S级的说法，相比较X1，不管是方向的精准性还是过弯时车子给我的信心，都绝不逊于宝马，方向盘还比宝马X1要重一些，反而宝马的油门响应有点神经质，轻给油也会有点蹿。另外，我很喜欢奔驰深踩刹车就能启动刹车保持系统（AUTOHOLD）的设定，非常方便不用去找按钮。不过GLA也有比较遗憾的地方，比如我这款四驱的车型副驾驶座椅还是手动调节。至于家人比较关注的空间，我192cm的身高前排头部还有2指的空间，后排腿部还有3指，而且平常也就我一个人开，坐3个人以上的机会非常少。”
“安全性方面也是我非常关注的，GLA的这套预碰撞警告系统是全系标配的，这点非常好。舒适性配置可以按照价格不同进行划分，但是主动安全配置，厂商真的应该做到全系标配，这是对用户的最基本的负责。”
“它的侧边雷达显示在中控屏幕的前方，是一个长条的灯，很直观，也不影响中控屏幕的正常显示。”
“GLA的天窗应该是这三款车里最大的了，天气好的时候，可以像这样躺在车里仰望天空，进入属于自己的世界。”
子轩说完自己的GLA后，把车子交给了大美女静仪，看看GLA是否能俘获美女的芳心呢？只看静仪径直走到了GLA的车前，对着镜头摆了个pose然后说：“看这个LED的日间行车灯像不像维密天使的两个翅膀？我最喜欢这个车灯了。”
因为静仪的Q3车尾溜背比较长，而GLA的车尾更像一款两厢轿车，加上上翘的尾翼，整个车尾营造出“翘臀”的感觉，而这个“翘臀”也是静仪很喜欢的一个设计。
上车之后静仪突然发现GLA居然没有挡杆，一脸懵圈的看着我，找了半天，最后我以加微信为交换条件告诉了她奔驰的怀挡在雨刷杆的位置，别夸我机智，我会骄傲的。
静仪发现奔驰前排座椅中间没有挡杆之后把皓哥叫过来，让他坐在驾驶位置，自己坐在副驾驶位置。当皓哥还在一脸迷茫的时候，静仪已经把腿搭载了皓哥的腿上了。
“奔驰这三个空调出风口圆圆的好可爱，而且金属质感做的很棒，尤其是一键启动的按钮比我的Q3感觉要好。”
“奔驰的内饰做工真的让人很舒服，它营造的豪华感不单靠材料，更多的是如何让这些材料搭配组合，达到最好的效果。我也做设计，所以感觉得到它是用心做的，这也是很多人喜欢奔驰的原因吧。”
“奔驰GLA的这套倒车影像系统，应该是三款车里画面清晰度最高的，我的Q3已经被我吐槽过无数次了，晚上还有好多噪点，简直要奔溃了。”
终于轮到在一旁看半天的皓哥了，不过他关注的点倒是很特别，他拿着自己的iPhone7 Plus比了比GLA的离地间隙，虽然GLA的车高在三款车中是最矮的，只有1535mm，但是离地间隙却是最高的，达到了204mm。所以别看GLA个子小，通过能力却不差。
“奔驰GLA的排气管造型做成了方形的，和后保险杠的造型搭配的挺好，看着也很运动，这点倒是比我的X1要有意思。”
“我很喜欢GLA的仪表盘样式，炮筒式的设计比X1更加运动，数字风格也有点跑车的意思。”
“奔驰GLA的座椅很软，侧边和腰部的支撑也很好，和X1区别比较大的是这个头枕是一体式的，外观看起来挺好看的，但是头枕的高度就没法调了。”
“说到驾驶感受，我也一直对开宝马坐奔驰的说法深信不疑，但是今天开过GLA后，我对奔驰的车有了全新的认识，可能是我的这款X1已经改用了前驱平台，所以少了一些驾驶乐趣，让我觉得X1在宝马引以为豪的驾驶乐趣上面反倒要略逊于GLA。”
三个人评完了GLA，对GLA的做工、内饰质感和操控体验都有很高评价，除了大家都觉得中、高配车型副驾驶座位居然不配电动调节实在有些不能理解，另外静仪觉得GLA的方向对她来说有点重了。下边该皓哥的X1了。
2华晨宝马X1 空间超大 价格偏高 气味辣眼
皓哥第一次在4S店里见到全新宝马X1的时候还以为是X3。X1个头真的不小，车长4565mm，轴距2780mm，都是三款车中最大的。轴距甚至比奥迪Q3长了177mm。所以，皓哥觉得自己的车最牛的就是空间够大！
“买宝马的人大部分都是冲着驾驶乐趣和操控来的，我也不例外。宝马的操控精准性一直是我最喜欢的，X1不像3系那么的神经质，但是也能跟得上我的节奏。”
“除了空间大，我的中控屏也是最大的，老款X1的屏幕是内嵌式的，看信息不太方便，新款的设计就好多了。不过，话说回来，X1的定价还是整体偏高，我这台XDrive20Li顶配版已经38.5万元了，但是顶配有HUD啊，跟开飞机一样，多帅。”
此时的静仪已经发现了X1的一个好玩的设计：“宝马的这个进气格栅好像两只猪鼻子啊，好萌，每次在街上看见都好想笑。”
皓哥招呼静仪过来，但是静仪一上车就被刺鼻的味道“袭击了”，急忙捂着鼻子说：“这味道也太刺鼻了，感觉像刚装修完的房间一样，简直辣眼睛。”
静仪还发现X1的中央扶手下边的储物槽设计的好，如果想取东西就必须得收起中央扶手，很不方便。
轮到子轩了，他看了看X1的轮毂，又看了看自己的，觉得X1的轮毂样式和GLA的轮毂样式都很好看，不分伯仲，都比Q3强太多了。但是X1的更偏向运动风格，GLA则更加商务。
192的大高个已经不想规规矩矩坐在后排了，不得不说X1的后排空间已经有了跨级的竞争力。
“X1的后排座椅还能前后调节位置及靠背角度，这个真的太实用了，这是我最欣赏X1的地方。”
“我还是比较喜欢宝马原来的那种电子挡杆，现在这种失去了宝马原有的味道，也少了一些科技感。”
“我试驾过X1之后，发现这款车的油门反应过于直接了，只要给点油就会往前蹿，感官上的推背感很强，但是如果在城市堵车路段，车上的人可能会不太舒服。”
X1的空间实在是没有对手，但是内饰做工相比另外两款车还是有很大差距，而且气味的问题宝马一直解决的不好，目前只有全新5系和7系解决了这个问题。另外，电子挡杆被取消，还使用了UKL前驱平台，宝马所坚持的驾驶乐趣在这款车上已经所剩无几。
3一汽奥迪Q3 好开易上手 缺少防爆胎
终于轮到静仪来说说自己的车了。女生选车的两个前提，第一是好看，第二是好开。从静仪的Q3上也可以看出来，粉嫩的黄色，奥迪较轻的方向盘和简单的操作逻辑都是以这一标准去选择的。
静仪是三位车主中唯一一个没有选择四驱系统的，她说车对她来说主要作用就是上下班代步和周末与朋友聚会，去负责路况的机会非常少所以并没有选择四驱，当然，价格也是原因之一。“日常开车并不会感觉到两驱有什么不好，也许女生对这方面不是很敏感吧。而且体验了他俩的奔驰宝马以后，发现我的Q3过沟沟坎坎比较舒服，减震相对软一点，方向也要比他们俩的车轻，对女孩子来说很有必要。”
“奥迪的内饰比较简洁，不如奔驰的华丽，它用了很多圆形的设计元素，会显得整体效果很柔，很有亲和力。”
“Q3的屏幕熄火后会自动合上，其实不太理解这个设计的初衷，真的会有人偷屏幕吗？屏幕的清晰度真的不得不吐槽，当时买的时候注意力没有放在这，今天和奔驰GLA一比，差距真的挺大的。”
皓哥来到Q3的车尾，“我比较喜欢它这个鱼骨尾灯，有点大牛的意思，噢对，它俩一家子的，怪不得长这么像。”
“Q3的这个轮毂啊，真不是我说，三辆车里最无趣的就属它了，好歹也是个两驱顶配啊，是不？就不能整个好看点的轮毂？”
“和轮毂一样，这座椅样式也是最无聊的一个，侧面支撑很小，不过填充物倒是很软。”
“奥迪的这个双离合变速箱还是挺不错的，不过还是怀念奥迪以前的CVT变速箱，那个巨省油。”
到了子轩，他摸了摸Q3的内饰面板，看了看内饰的做工，感觉虽然略好于宝马X1，但是相比自己的奔驰GLA还是要差一些。
“三辆车的后排体验下来，Q3应该是最小的，当然它的车长和轴距都是最小的，这应该也有很大影响。后排座椅舒适度还不错，比较软。”
他们仨聊着聊着，突然发现静仪还有个“备胎”，额不对，是静仪的Q3有备胎。因为奔驰GLA和宝马X1都全洗标配了防爆轮胎，所以后备厢里并没有准备备胎，只有奥迪Q3还没有配备防爆轮胎了。换备胎这种事对于女孩子来说简直是噩梦啊！
总结：
三位车主经过一天的换车对比体验，最终得出结论，GLA的综合实力较强，内饰质感和做工完胜对手，这也一直是奔驰的强项；驾驶质感和操控精准性也要强于前驱平台的宝马X1，三款车中最大的离地间隙也带来了最好的通过性；当然，面积最大的全景天窗也是一个加分项，只在副驾驶座椅未配电动调节这一项略有减分。X1的空间大到没朋友，前两者都倾向于运动性，Q3则偏向舒适性，缺少了驾驶乐趣，但更容易上手，缺少防爆胎也是一个有待提升的点。
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