不扯什么“BBBA”宝沃BX5值不值这个价格

2014-01-17 导购买车助手侯琪

　　自宝沃品牌在成功中国“复兴”以后，似乎更多的舆论都是在说“德系四强”这件事儿。的确，作为一个“沉睡”了半个世纪的曾经的德系豪门，现在宝沃要想跟奔驰宝马奥迪“谈资论辈”，恐怕多少欠缺点硬实力。因此在宣传语中所打出的“BBBA”的口号，或许只是宝沃一厢情愿的营销手段罢了。

　　今年3月，宝沃旗下第二款SUV车型宝沃BX5正式在国内上市，14.98万-21.68万元的售价区间与时下主流合资品牌紧凑级SUV的价格持平，甚至略低。同时，宝沃BX5还延续了和宝沃BX7一样的首任车主享受终身免费保修服务。

　　从直观上来看，宝沃BX5似乎挺有竞争力，全系搭载的1.8T涡轮增压发动机在同级别中也是没Sei了，18.58万还能配备四驱系统。今天，我们就来看看，宝沃BX5究竟值不值这个价格。

　　外观尽管是仁者见仁智者见智的事儿，但不得不说，宝沃BX5的确挺耐看的，尤其是雾灯与日间行车灯区域的设计样式，还是挺显设计功底的。

　　此外，宝沃BX5还有一个别人不具备的“功能”——新鲜。作为一个不太常见的品牌，不管是开在路上还是停在停车场，总会有人投来好奇的目光，更有趣的是，如果你恰巧在路上又遇见了一辆宝沃，还会不自觉的和他打个招呼。这样的新鲜感放在奔驰宝马和奥迪车主上，是绝对感受不到的。

　　车内的亮点也有不少，例如自带的行车记录仪，并且集成了“夜视”功能，8英寸悬浮式中控屏，搭载B-Link智能互联系统，这个系统与奥迪的MMI系统相类似，整体UI设计风格也很相近。值得一提的是，宝沃BX5高配车型还提供车载WIFI热点功能，经过实测网速还不错。

　　其他配置上，像Auto Hold自动驻车系统和ESC车身稳定控制系统也是全系标配，作为一款起售价不到15万的1.8T排量SUV来说，还是挺厚道的。

　　此外，宝沃BX5这台试驾车总里程5000多公里，属于准新车范畴，车内基本没什么味道，在这个价位同级别车型中还是算比较少见的。

　　当然了，一款15-20万级别的SUV也不可能那么完美，几天相处下来，宝沃BX5的槽点也是存在的。

　　首先就是宝沃BX5上搭载的这套B-Link智能互联系统的运行速度，不知道是不是处理器的原因，操作这个系统就好比在使用一款卡顿的安卓手机，尤其是在倒车时，都已经挂前进挡好久了，倒车影像依然在工作。

　　除了软件上的槽点，宝沃BX5搭载的这台1.8T发动机，最大输出功率140kW，峰值扭矩280Nm，主观感受就好像一台2.0L自然吸气发动机，并没有想象中那样好。

　　另外，宝沃BX5相比同级别车型来说BX5的车身尺寸和轴距已经很有优势了，但不论是后排乘坐空间还是后备箱储物空间，BX5都没有把数据上的优势体现出来。

　　整体来看，宝沃BX5共推出了9款1.8T车型供消费者选择，而通过对比每款车型的性价比，得出性价比较高的车型为16.98万元的两驱风尚型和17.98万元的两驱锋锐型。

　　16.98万元的两驱风尚型作为次低配自动挡车型比乞丐版多出了侧气囊、真皮多功能方向盘、皮质座椅、定速巡航、倒车影像、B-Link智能车载系统、远程车辆控制系统，这高出1万元所增加的配置相当划算。两驱锋锐型比风尚型同样贵了1万元，主要是多出全景天窗、18寸轮毂、氙气大灯、自动头灯、安全气帘、全景摄像头等。