买车该选低配好还是高配好？

2014-01-26 导购牛车网

　　买车如同买房利益要分清

　　原因很简单，选择前者虽然可以获得更大的生活空间，未来父母、朋友入住都更加方便，结婚生子后也有更宽裕的活动空间，并且我一直想养条狗，可这些都不及后者给我带来的优势。首先选择后者，我会更有面子，毕竟住的是类似万达公馆，邻居也大多都是有头有脸的人，乘个电梯也可以经常碰到三四线的卖肉女，养眼。还是不污了，其实高档小区能给生活带来太多好处了，例如更舒适的小区环境、更安全的小区安保以及未来学区房的规划等。

　　这一切看上去都跟买车太雷同了，我身边不止一位朋友遇上过“鸡头凤尾”的问题，就在前段时间以朋友拉着我去传祺店里试驾GS4，他看中的是13万那款中高配车型，后来经过一番试驾后，却加了几万买下来了GS8。当然朋友这种是个例，毕竟横跨几万块的差距并不是每个人能承受的。但我表达的是跨级别的差距真的不是配置可以弥补的，A级与B级/紧凑SUV与中型SUV的差距不仅是在尺寸上，连同外观内饰的设计、整车隔音处理、整车结构安全，这些都是有很明显的差距。当然咯，选择更高档的小区与级别更高的车型，将要承受的也就是更贵的物业费与保养费用咯。

　　这种鸡头凤尾的例子大多数都出现在15万以下的A级车选购问题中，其中优惠幅度巨大的迈锐宝、老君威以及凯美瑞、雅阁等车型就是所谓的“凤尾”。而福克斯、速腾这些强势的A级车就是所谓的“鸡头”。其实它们都是非常优秀的车型，如果说死了就要选B级车那也是不合适的。但不可否认的是，以上四款凤尾的整车素质的确要比这两款鸡头好，但凤尾的配置也确实较寒酸。这样我就比较推荐大家选择A+级车型，例如新思域、标致408啥的。

　　其次就是10万级别的A0级小车与自主品牌车型的鸡头凤尾了，在这儿我则强烈建议选择自主品牌。就十万块钱甚至还不到，非得为了个面子选择合资就没意思了，这个价位中自主品牌的很多精品车型都完全可以虐同级合资，而且很多合资品牌A0级车子的中低配都没有ESP，这玩意儿对安全的保障还是挺大的，如果单纯的为了合资牌子而放弃ESP，那对自己和家人都是不负责的。

　　当然也不能无脑的去选择更高档次的车，不然岂不是要下了二手车的水？要知道越新出的车越安全，毕竟车身结构的设计以及安全理念都更加先进。所以大家居中抉择就好。

　　一个车型单说配置咋选？

　　应该没有几个人会遇到一个车型的低高配怎么选吧，连A级车的低高配差价起码都要4万以上，而B级车、C级车乃至D级车就更甚了，十几万的差价甚至翻倍的差价都是存在的。如果你真的有钱买高配，那又何必去考虑低配呢。

　　一般来说不建议大家选择某款车的最低配车型，原因之一不仅是配置上的大缩水，就像之前所说大多数A0级车的低配车型都不具备ESP，A级车则没有真皮座椅、倒车雷达啥的；B级车就少天窗、电动座椅什么的。除此之外，很多车型都有自己的独特配置，例如荣威RX5的智联系统，这些个玩意儿就不会出现在低配车型身上，总之大多数的车子买低配车就像买了个躯壳一样，没多大意思。当然也有特例，比如新思域，我就极力推荐买低配自动版。

　　除此之外，低配车型还有一个可怕之处，就是在无形之中的减配，减的你毫无察觉。我记得博瑞刚上市那会儿，它的低配前排两侧玻璃是单层的，而中高配则全是双层，这玩意儿配置表上又没有，即使有，大家也多数不会看到。另外捷豹的车子低高配差距也非常巨大，捷豹的低配车型内饰大多都是硬塑料板，你没看错，几十万的豪华品牌车型还是硬塑料板，要到了中高配车型才会是全皮覆盖。此外还有飞度，扪心自问，低配飞度的车厢那是车吗？

　　中高配的差距

　　一般车子（我是指大多数30万以下的），中配就是比低配多了座椅通风、自动空调、全景天窗、LED大灯啥的，往往多的都是些非常实用且使用频率非常高的一些功能。你会发现买了中配车以后，整个车都聪明了起来，过隧道的时候灯会自动开，下雨的时候雨刷会自动刷，空调也永远都是恒温的，再也不用扭旋钮了。总之中配是让你的生活更便捷化。

　　高配则意义就大不一样，这也是很多人用不着高配的原因。高配相比低中配更注重的是舒适性以及智能化，例如后排独立空调、前后座椅通风加热、方向盘加热等。现在的高顶配车型，不弄个自动刹车系统都不好意思上市，所以现在高顶配车型什么自动停车入库、盲点检测、偏离预警啥的都有，如果手里有余钱，买台高配车给老婆开不错，你会发现老婆单独开车你再也不会心惊胆颤了。

　　别为了省钱买低配后期加装

　　我发现有一伙人非常有意思，买车总买最低配，然后自个儿在某宝上买一大堆装潢，什么真皮全包座椅、真皮方向盘套甚至门内板包皮啥的，对于车厢包皮我也不反对，但自个儿包的皮肯定不及原厂的那么匹配、牢固，耐久度是个问题。