欢度中国儿童节 适合二胎家庭的5款中国车

　　马上临近六一国际社会主义儿童节，我们为广大父母准备了几款7座MPV车型，人到中年既然不能带着女神去看星星，那就拉着孩子去动物园看猩猩吧。其实在相当成熟的美国和日本消费市场，MPV或者说MiniVan车型更多的承担的是家庭用车的角色（mother's car）。而考虑到国情差异，中国儿童还是由中国MPV来照顾更合适，下面这五款7座MPV虽然售价不高，但以其中国特色社会主义实用性特别是适合二胎家庭使用。

　　当然现在街头出现了一种“中国特色”的妈妈车，不少家长将孩子放在共享单车的置物篮中，让孩子充当自己的安全气囊。相信还有不少网友，见到过父母让孩子将头伸出天窗外，这些行为都是不可取的。作为全网络正能量爆棚的汽车网站，网上车市建议广大家长不要为了孩子一时的欢愉，将危险置于他们的身边。

　　长安汽车一直是中国品牌的佼佼者之一，无论是销量还是车型品质上，这家老牌车企都有很好的市场口碑。要知道在神车五菱宏光出现的时候，长安的七座车型一直都是同级别市场最具竞争力的车型。眼看着宝骏730几乎一家垄断了该区间的市场，长安汽车终于坐不住了，祭出了在7座市场的大杀器---凌轩。

　　凌轩与其他同级别其他的MPV车型最大的区别在于，其他车型都还是未摆脱拉货范的微面风，而凌轩的外形设计360度完全就是标标准准MPV车型的既视感。要知道MPV车型在中国市场风头不及SUV很大原因在于外形看着显“low”，凌轩作为老牌车厂的出品，很好切中了消费者的痛点、看来热销是迟早的事情。

　　长安凌轩的内饰设计在保持了MPV车型必须的沉稳大气之外，用双色的皮质和高科技配置点缀提升整体质感。同时第三排不但拥有良好的立体空间，三个头枕的设计很好保证了被动安全性，当第三排整体收起，宽大的后排空间能轻松的容纳孩子的童车等用品。

　　目前长安凌轩动力总成仅有1.6L自然吸气发动机+5速手动变速箱的搭配，最大功率92kW，峰值扭矩160Nm。我对家用车使用自然吸气发动机无可指摘，毕竟家用车以皮实为主。建议厂家在下个年型款上加入自动挡车型，毕竟全家人一起愉悦的出行，老公在那里咔咔的换挡很有违和感。

　　在英语世界里，总是会那些领域神一样的存在，加上一个定冠词-The，例如篮球之神迈克尔乔丹的绰号The God。那中国汽车世界必须把这个称号送给上汽通用五菱，这个善于“造神”的厂家非常不适合无神论者，要知道造一款“神车”容易，旗下款款都是“神车”那就很不容易了。上汽通用五菱在10万元级7座MPV的神就是一直被追赶，从未被打败的宝骏730。

　　宝骏730的外形可谓中规中矩的成熟大叔范，开着这款的车主一看就是不会出轨的好男人。宝骏也是国内少有的不通过抄袭建立起自己家族式设计语言的厂家，大大的“马头”Logo初见可能会觉得雷人，但是随着大街小巷越来越多的宝骏车型，仿佛就是要用这种方式告诉世人我是无可争议的“神车”。

　　虽然评测不能带有主观色彩，但是我总是忍不住对宝骏赞誉溢美之词。相比其他自主品牌的所谓科技感浮夸的中控大屏设计，宝骏730的设计不仅仅没有抄袭的痕迹，各种元素的搭配都恰如其分。好用好看简洁易用，这几个字看起来做到很简单，但是却需要深厚的研发能力。在宝骏身上我甚至看到了汽车世界无可争议的第一寡头-丰田当年成功的轨迹。

　　论动力总成来说，宝骏730绝对拥有同价位最丰富的选择。1.5L、1.8L和1.5T供不同预算的消费者选择，6速手动变速箱绝对是同级别超班配置，AMT虽然很多方面不如传统At变速箱，但是对于10万元就可以落地买到解放左脚的7座MPV，你还要什么自行车（黑人问号表情）？？？

　　作为一位资深日本车迷（属于一般被大家称为日狗那一类），对于海马汽车这名字总是有着特殊情感。从当年第一批在海南马自达CKD拼装的626差点被我父亲娶进家门，后来的323（福美来）成为和别克凯越和现代伊兰特齐名的新三样，是地地道道的中国车坛老豪门。

　　随着近年来和马自达分道扬镳，技术供给的断档加上其他自主品牌在各个方面的宣传攻势，单飞后的海马汽车陷入了一定的困境。正所谓穷则思变，海马汽车带来了全新海马福美来MPV，征战7座家用MPV红海，企图用福美来这一传奇名号来一个“从头越”。

　　海马汽车近年来遇到的问题很大程度上源于，产品始终无法摆脱马自达时期的痕迹。但全新的福美来MPV就在向曾经的传奇-第一代马自达5（国产译为普力马）做正式的告别仪式，采用了自己家族式样的直瀑式中网，是否好看因人而异，但是向消费者传递的信息就是要向曾经的自己说再见了。

　　内饰的主题同样是告别马自达痕迹，采用偏深色系的双色搭配也体现着一个老牌自主大厂沉着稳健的风格。座椅布局采用的是2+3+2的形式，连第三排都采用了质感极佳的双材质拼接工艺，忍不住要给个赞，因为很多自主品牌还停留在只可远观不可亵玩的地步。

　　无论如何，海马汽车身上都有不可磨灭的马自达的基因，对于动态表现可谓绝不妥协。在起价7.98万元的起步车型上即装配了可榨取最大功率115kW、峰值扭矩220Nm的1.5T发动机，动力进阶绝对超班。传动系的6速手动/6速手自一体变速箱也绝对是同级别的翘楚配置。

　　北汽威旺是北汽集团推出的一个全新的微客产品品牌，对，确实不是“旺旺”。想必读者一听这个名字你就很容易和拉货的七座车联系在一起。而M50F正是北汽想改变这一印象的最新作品，而且它相比本次横评的其他最大杀手锏就是它的价格，全系售价：5.58-8.68万元，你没听错。最低5.58万元就能得到一台不是小面的“7座MPV”。

　　初见北汽威旺M50F，会隐约看着像某款自主品牌神车（也在我们的横评中，大家可以找找看）。但是大大的北汽风格的中网，似乎又在宣誓着自己“汽车御林军”的威严。第二观感就是大，还是那句话，5万多买一个看着这么虎实的的7座车，还要什么自行车？

　　北汽威旺M50F的内饰风格紧随时代潮流，悬浮式中控显然是汲取了远方表哥北京奔驰旗下车型的主题元素。大面积的钢琴漆面板的点缀提升了整体质感，让乘员不会将其与小面等一类车型混为一谈。同时M50F的空间绝对够大，在三排全部打开的前提下仍有可观的容积，当收起第三排座椅后，甚至可以容纳车评界最会推车（就是单纯的推车）的网红-大健哥来一个“山楂树之恋”的造型，其度量你就可想而知。

　　北汽威旺M50F的动力总成属于High low高低搭配，在低价位车型装备最大功率85kW/峰值扭矩148Nm的1.5L发动机匹配5速手动变速箱。相对高阶车型装备最大功率95kW/峰值扭矩185Nm-4G13T的1.3T发动机，匹配6速手动变速箱。它的当务之急和凌轩一样，是需要解放驾驶者左脚的传动系。

　　当年力帆汽车是被网友十足的黑了一把，520方向盘没对齐驾驶者也成为了车友们的笑柄。但可观来说，520作为一个自主品牌的一台自身确实承受了巨大的压力。这不，力帆可以骄傲的说被中国消费者捧上神坛的大众帕萨特不一样对不齐吗？玩笑归玩笑，力帆在跨界汽车后，在创始人尹明善（小编对其十分尊敬，要知道身价数百亿的他座驾一直是力帆620）的带领下默默耕耘多年。作为最新产品的力帆轩朗也想在宝骏730的霸权统治下揭竿起义。

　　显然没有两把刷子要挑战宝骏730无异于痴人说梦，力帆轩朗的最大杀器就是颜值。没错，就是颜值，一个力帆汽车一直被人诟病的问题。也许事儿逼（例如小编这样的人）会从它身上找到一款美裔欧系MPV的影子，但由于那款车型在华的销量也着实不高，力帆轩朗就算十万以内7座MPV无可争议的颜值担当。

　　相对于外形，轩朗的内饰略显平常，难道力帆想主打闷骚的宅男奶爸？座椅布局采用2+3+2的主流MPV善用的形式，虽然内饰的样式普通，但基于安卓系统开发的人机交互系统、一键启动、多功能方向盘等配置，显示了中国品牌在大打配置战的决心。

　　为了抗击宝骏730，力帆轩朗同样拥有多个动力阶级可以供选择（1.8L、2.0L、和1.5T），似乎每个配置基础排量都要压过宝骏730一头，颇有一种田忌赛马的架势。而在1.5T车型上搭配的8挡手自一体变速箱，颇有一些要“搞事情”的节奏。

　　固执的小编一直认为，目前中国车市的SUV热是极其不健康的。过多的消费者没有明确自己的真实的购车意图就跟风买SUV是极其不理性的。MPV作为家用车有相对SUV更加合理的地方，更加的舒适性、更为灵活的使用空间、更低的油耗和驾驶感受。如果您生活的城市路况条件还不错的二胎家庭，预算又达不到本田奥德赛、丰田塞纳不妨考虑本文中的几款中国品牌MPV。

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