大众迈腾对比大众帕萨特 相同又不相同

　　说到中级车这个领域，可谓一直都是“兵家必争之地”，不论合资或是自主品牌汽车厂商都绞尽脑汁的研究自家的战略，只为在这片宽阔而拥挤的地域里能夺得一席之地。作为一直坚持贯彻“多生孩子好打架”这一方针的大众品牌，在中型车这一领域里也算是一直稳打稳扎并保持着不错的成绩，其中颇具代表性的两款车型——帕萨特和迈腾有着不可湮灭的功劳。中级车在市面上占据了绝大多数的家庭用车，这与它舒适、空间大和兼具较好的操控有着密不可分的联系。而帕萨特与迈腾都作为中级车里的佼佼者，不论选谁都是不错的选择。

　　参数对比

　　为了更直观的展示两车各方面的性能，因此分别从两个品牌中选出价格相差不大的车型进行对比。

　　大众帕萨特 380TSI 御尊版官方指导价为23.09万元，上牌费用大概在500元不等，购置税大概在2万元左右。贷款方面，以三年为准，首付108903元，月供5431元，到手下来总共得花304419元左右。

　　大众迈腾 380TSI 尊贵型官方指导价为27.39万元，上牌费用因地区不等，大概在500元左右，购置税大概在2万元左右。贷款方面，以三年为准，首付115399元，月供5768元，到手下来总共得花323047元左右。

　　外观与内饰对比

　　说到内饰，乍一看两车还真差不多，特别在格局上，都有一个较为规整的设计。要说最大的差别，那就是中央手套箱上的空调出风口设计了，迈腾聪明的地方在于，将中控扶手箱上用夸张的直线表达出来，下方用镶嵌的桃木纹进行修饰，与车身前脸形成了呼应的同时也提升了内饰的档次感。而帕萨特的内饰大部分采用钢琴漆与镀铬装饰条的搭配，较迈腾要更沉稳，更有内涵。中控面板的操作依旧是那么的人性化。

　　作为大众套娃战术的产物，两车的老款车型外观基本一致，但新款车型却在外观上大相径庭。首先在前脸的进气格栅上，迈腾的三条杠看起来似乎比帕萨特的B格更高，车灯与进气格栅几乎平行的设计让它的前脸看起来低矮而且宽大，越简单的线条越能突显档次感，迈腾的前脸正是如此。帕萨特的前脸看起来则稍显老气，尽管它的车身尺寸比迈腾大点儿。

　　动力对比

　　动力方面，揭开发动机盖迈腾与帕萨特在视觉方面几乎一致，搭载的依旧是我们熟悉的老朋友——2.0T EA888发动机。作为第三代的产品，这款发动机服务于大众旗下的大部分车型，除了稍微有一点点漏油，实际表现还是十分优秀的。变速箱方面，两车都采用了最新的DSG 7速双离合变速箱，相比上一代车型多了一档，因此在油耗经济性与行驶平顺性上应该要比上一代车型强不少。

　　总结

　　作为中级车里较有代表性的两款车型，虽然同为大众品牌，却代表了两种不同的风格。迈腾的设计由内而外都透露着简约美，而不只是单纯的老板车设计，更多了一分运动和时尚的元素。而帕萨特作为一员老将，不论在车身质量方面还是保值率上都是有口皆碑的，新款车型较老款也多了更多的时尚元素，但整体风格依旧很“帕萨特”。因此，更喜爱迈腾还是帕萨特，我想这只是一个你更钟爱时尚还是更青睐稳重的问题了。

1. 大众迈腾对比大众帕萨特 相同又不相同

2. 定位不尽相同 斯柯达速派对比大众帕萨特

3. 硬指标是王道 福特金牛座对比大众帕萨特

4. 硬指标才是王道 福特金牛座对比大众帕萨特

5. 该做出改变了？标致508L对比大众帕萨特

6. 全新标志508L对比大众帕萨特 你更看好谁？

7. 新瓶新酒“味”不同 大众帕萨特新老对比

8. 中型车如何选 大众帕萨特对比丰田凯美瑞

9. 20万性价比谁最高 雪铁龙C5对比大众迈腾

10. 新旧平台之争 斯柯达速派对比大众迈腾

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a59769.html