这辆车把轩逸秒成渣，20万的车也不过如此！

　　前两天看到一个问题：你买车遇到过最大的难题是什么？

　　答案里除了纠结买两轮的还是三轮的之外，还有这么一个问题着实让天涯君震惊了一把：想买一辆20万的轿车还差10万怎么办？

　　不过天涯君也是见过世面的人，很快就给出了答案，买一辆高性价比的10万元级车即可。现在10万元级别的轿车其实在实用性、舒适性、经济性方面都能满足家用需求，选择太多了，到底选哪款比较合适呢？天涯君今天为大家介绍对比两款非常值得买的车型，一款是轿车销量榜上的常胜将军轩逸，一款是轿车市场的新晋网红荣威i6。

　　外观内饰选新潮还是经典？

　　荣威i6

　　轩逸

　　两车从外观视觉上看可以用“律动”和“中庸”来代表，荣威i6的设计运用了Vision-R概念车元素，视觉效果很协调，运动感也非常强，“鲸头燕尾”的造型让其彰显大气之余也不乏动感精致，而且拥有同级轿车中最佳风阻系数0.25cd，在体型上，除了高度略小外，荣威i6在长度、宽度和轴距上都全面超过轩逸，此外其宽和扁的设计让荣威i6视觉上显得车身比较低矮，运动感十足。而轩逸的线条看上去较为饱满，视觉上仍旧是一款典型的三厢轿车，虽然也对车辆空气动力学进行了优化，使得风阻系数cd值为0.29，但与荣威i6的相比还差的远，要知道理论上来说在同等速度下行驶的车辆，风阻系数每下降10%，就可以降低7%的油耗。

　　在内饰设计风格上，轩逸和荣威i6有着较大的差异，虽然两者在中控台上都使用了银色饰条等元素用于点缀。荣威i6完全体现了现阶段荣威家族特有的豪华感与科技感，超大的10.4寸液晶屏非常抢眼，科技感十足。而轩逸内饰设计比较简洁朴素，没有太多亮点。相比下来，荣威中控台不仅被大面积的皮革覆盖，而且接缝处的缝线很均匀和工整，整体质感比轩逸要高出一个档次。

　　荣威i6

　　东风日产轩逸

　　10.4英寸的大屏难遇对手

　　娱乐上相信大家会更喜欢荣威i6中控上10.4英寸的大屏，和轩逸的7英寸触摸屏比起来就像“擎天柱”遇见了“大黄蜂”，完全不是一个级别。另外，相比轩逸中控屏内部功能只包括蓝牙电话、多媒体播放、AUX/互联功能等基本功能。荣威i6搭载最新的YunOS Auto操作系统还可以远程车控、语音控制、双盲导航，还有有声读物、支付宝生态接入、轻量模拟K歌等功能。不管从视觉感、实用性、操控性还是趣味性来说，荣威i6都强于轩逸，甚至在同级别中也很难找到与荣威i6匹敌的对手。

　　荣威i6

　　轩逸

　　对于家用车来说，乘坐空间肯定是用户最关心的，甚至是决定购买的主要因素。荣威i6的轴距超越了大多数竞争对手，达到了2715mm，宽度也非常充足，而轩逸只有2700mm。后排虽然中央地板都有一定凸起，但轩逸的纵向长度要小一些，所以当两车后排都坐三个人的时候，荣威i6后排乘客双脚可以放得更随意些，另外本身荣威i6在宽度上就宽于轩逸75mm，轴距长15mm，所以无论如何荣威i6坐起来更为舒适。

　　在座椅功能上，荣威i6为主驾驶座配备了电动调节和电动腰托，便利性功能更完善，轩逸并没有配备。同时轩逸的后排座椅不能放倒，而荣威i6却可以整体放倒，所以在需要扩展后备厢空间的时候荣威i6的表现会更好一些。

　　荣威i6

　　轩逸

　　荣威i6配置优势明显

　　两车在配置上的差距比较大，除了上文提到座椅舒适性的相关配置以外，荣威i6比轩逸还多出胎压监测、驻车雷达、定速巡航、自动驻车、真皮方向盘、后视镜加热、后排出风口等诸多实用配置。在配置明显占优的情况下，荣威i6这款车型的厂商指导价比轩逸还要便宜2万多。

　　荣威i6节油优势明显

　　动力上，这款荣威i6搭载了上汽“蓝芯”SGE 16T发动机，采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术，配合7速双离合变速器，最大功率125马力，比起1.6L的轩逸也相差无几，动力完全可以媲美甚至超越主流1.6L车型。

　　荣威i6

　　轩逸

　　油耗是购买家用车时最重要的参考因素之一，毕竟天天开，油价又居高不下，一天的油钱没多少，一年累积就是笔不小的开支。荣威i6的百公里油耗只有4.9升，轩逸则为5.6升。如果按92号汽油当前平均价格6元/升的价格计算，假设五年总共跑了10万公里，荣威i6仅仅在加油方面，就比轩逸要节约近5000元。值得一提的是，最近荣威i6还以2.99L/100km的极限油耗，获得了吉尼斯世界纪录的认证，油耗表现可以说是同级无人能敌。

　　底盘：荣威i6更有操控感 轩逸偏舒适

　　两车底盘都选用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架。在我们试驾过程中，16T的荣威i6日常驾驶动力充沛，轻快且线性的油门响应在市区行驶也会让人感觉颇为轻松，为了更照顾日常城市驾驶的舒适度，车辆提升了发动机低速扭矩。当然，荣威i6不是那种为了舒适性而放弃一切的家用轿车，它更偏向欧洲车型上的那种紧致感觉。悬挂不会将路面的震动完全抹杀掉，但在通过弯道或是一些起伏路面时获得了很好的支撑性，车身不会有任何晃动，高速行驶时也会让人感觉很踏实。如果你所处路况较好时，可以试试挂上S挡来略微提升一些驾驶乐趣，如果你想省油就用ECO模式，总之，在不同模式下，荣威i6动力表现风格差异还是挺明显的。

　　至于1.6L的轩逸尽管没有什么推背感可言，但想要从停止加速到道路允许的时速上限都很迅速。而随着车速的提高，方向盘会逐渐变沉，行驶的稳定性表现也算不错。和荣威i6相同的是轩逸悬架调校偏软，尤其是行走在路况不是那么好的铺装道路上，轩逸的底盘能够狠轻松的过滤掉，但一味的舒适，也变得毫无乐趣。荣威i6的处理方式相比轩逸直接，更有操控感。

　　总结

　　作为自主新秀的荣威i6，其出色的表现令人满意，优秀的外观/内饰设计、前瞻的多媒体系统与舒适的空间体验都令东风日产轩逸望尘莫及。而轩逸多年的口碑和良好销量似乎已经抵挡不住荣威i6的挑战，有点廉颇老矣的形式。事实也证明荣威i6抓住了消费群体越来越年轻化，注重用车体验及互联网结合需求的特点。所以如果您考虑的是一款配置较为丰富，能够拖家带口，开起来也较为轻松的车型，荣威i6绝对合您胃口。

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