20万元预算新CRV与福特翼虎怎么选？

2014-02-25 导购汽车天涯

　　当啤酒、烧烤、大排档出现的时候，你就知道夏天来了。这才是中国深夜食堂该有的样子，而球赛永远是茶余饭后讨论最多的话题之一。

　　中超榜首之争目前已经进入了白热化阶段。本来在上海上港3：1屠杀延边富德之后，压力已经全部给到了广州恒大这边。但广州恒大在主场进行的粤鲁之战中2：1有惊无险的战胜鲁能后，以一分的优势继续领先不断施压的上港，重回夺回领头羊的位置。本周六晚的上港将在主场迎战恒大，这场较量很可能会成为决定今年争冠大势的天王山之战。

　　而在汽车市场，也有两款车型上演了上海上港和广州恒大一样的王者之争，就是最近推出新款的本田CRV和福特翼虎，如果说不断引入外援得以注入新鲜血液的上港就好比新款上市的CR-V一样，那么一直以来都在一线水准的广州恒大和福特翼虎再相似不过了。翼虎与CR-V的这么多年的“恩怨”对决丝毫不亚于恒大之于上港。

　　外观/内饰之争，翼虎更具野性光芒

　　外观见仁见智，但毫无疑问的是新翼虎与新款的CR-V在迎合中国消费者的颜值方面都是这个级别中的佼佼者。换代以后的CR-V车身线条明显，尤其是车尾部分，一改之前圆润的气色，整体也比老款更好看了。可能是上代车型太过激进，去年中期改款的新翼虎针对车头进行了大刀阔斧的革新，使整车看起来力量感更强，相比于CR-V来说也显得更高大。相对来说，天涯君更喜欢新翼虎带有一点越野味道的硬汉感觉，就像喜欢恒大在比赛中的血性一样。

　　一支好的球队一定是有内涵的，而这样的内涵在一辆车上面最好的体现就是内饰部分。翼虎在整体内饰上运动感满满，加入钢琴烤漆材质装饰凸显层次感。本田CR-V整体风格比较简洁，用料也很厚道，但是把挡把放在中控台的设计，多少显得布局有些不合理。两款真皮方向盘均可前后高低四项调节，翼虎比CR-V要多出方向盘加热的功能。

　　空间/配置之争，翼虎更胜一筹

　　板凳深度是一只球队的X因素，也是决定胜负的关键点。对于汽车来说，板凳深度对应的就是空间的大小。改款后的CR-V空间更大了，2660的轴距相对前代车型有小幅提升，但整体车身尺寸在同级车中仍处于中游水平。相对来说，新翼虎的轴距要比CR-V多出30mm，达到中级车轴距水平。通过亲身体验可以发现，CR-V与新翼虎相比，纵向空间明显不如后者。而前、后排横向空间处于在同一水平线上，新翼虎头部空间略有小胜，这也是为什么翼虎显得更高大的原因。

　　以价格相近的两款车型为例，新翼虎在安全配置方面要比CR-V多出前后排的安全气囊和膝部气囊，在舒适性配置方面有多出像发动机启停技术、方向盘换挡、后视镜加热、腰部支撑调节等科技、舒适配置。考虑到目前新翼虎终端优惠幅度非常大，而新CRV还传出要加价提车的消息，福特翼虎 2017款 EcoBoost 180两驱虎跃型的终端价格还要比新CR-V 2017款 240TURBO自动两驱舒适版要低很多，所以新翼虎的性价比也就更高一些。另外值得一提的是新翼虎在安全配置方面做到了极致。全系标配6气囊、ESP、胎压监测、上坡辅助，这也是消费者购车时最重视的因素。

　　动力之争，翼虎选择性

　　足球场上，一个球员在一场比赛要跑十公里以上，所以拥有好的体能是前提。而对于汽车来说，所有的体能都来自于发动机提供的充沛动力。全新CR-V汽油车型搭配的是一台1.5T直喷发动机，实力和表现有目共睹。不过单一的选择，成为了它的短板。相比之下，新翼虎1.5T车型在输出功率方面与CR-V旗鼓相当，但新翼虎的2.0T车型入门价格在巨大的终端优惠下已经来到20万左右的价格区间，消费者选择性会更多一些。

　　变速箱的地位也举足轻重。对于整车来说，它起到了承上启下的动力传递作用，拥有一副好的变速箱，就好比一支球队拥有精密无比的团队合作。新翼虎使用的6AT变速器相比于CR-V的CVT变速箱而言，在可靠性和稳定性上更好。两款车型都拥有四驱，相比于靠硅油传递扭矩的CR-V，翼虎的四驱系统拥有更强的越野能力。

　　总结

　　通过以上对比实际上能够看到，福特新翼虎无论是在车身尺寸，还是在消费者所关注的动力组合、配置水平等层面，都略胜一筹，加上而新翼虎目前终端优惠幅度非常大，而新CR-V刚刚上市，需要加价才能提车，综合比较，新翼虎的优势非常明显。