20万元的电动车 北汽EU400/ERX5/传祺GE3

　　对于许多生活在限牌城市又有用车刚需的小伙伴们来说，电动车几乎成为了唯一的选择。然而特斯拉太贵，便宜的电动车续航又不够用，难道价格和续航永远不可兼得？其实则不然，我们为各位小伙伴找出了几款以北京地区为例补贴后售价低于20万元同时还能拥有300km续航里程的电动车，让便宜和实用同时到位，快来一起看看~

　　北汽新能源EU系列

　　外观方面，EU400采用了EU车系的标准家族设计，其前脸的网状格栅被更换为带有蓝色外圈饰条的亮黑色饰板，并配有相应的格栅标识和电动车蓝色尾标。

　　EU400的整体内饰沿用EU系列的家族设计，T形对称中控台采用了带有蓝色纹理的仿碳纤纹饰板，环绕整个内饰的镀铬条换用蓝色配色，9英寸中控屏集智能语音控制、GPS导航、售后服务等功能模块于一体，且支持APP远程查看车况等功能。

　　EU400的电池组的容量为54.4kWh，电动机的最大功率为100kW，峰值扭矩为260Nm，其等速续航里程可达460km，工信部城市综合工况续航360km。充电速度方面，EU400在快充模式下仅需48分钟即可将电池电量从30%充至80%。

　　帝豪EV300

　　帝豪EV300延续了帝豪车系的外观设计风格，家族式回形波纹中网的中圈采用蓝色涂装，位于车侧的前翼子板和充电口处还增加了特有标识以表明身份。

　　帝豪EV300的内饰延续老款帝豪的设计风格，配有电子手刹、电子挡杆、中控大屏等配置，并在饰条、座椅饰皮以及缝线等部位采用蓝色配色，以凸显其电动车的身份。

　　帝豪EV300搭载45.3kWh的三元锂电池，电动机可输出95kW的最大功率以及240Nm的峰值扭矩，其工信部续航里程为300km，慢充模式下充满电的时间为7小时。

　　荣威ERX5

　　ERX5在外观和内饰方面基本延续了RX5的设计风格，由于采用纯电动力，其车尾处并未设有排气系统，而在内饰方面，ERX5内部的换挡机构也采用了旋钮式设计。

　　ERX5采用容量为48kWh的三元锂电池，可在快充模式下于40分钟内充电80%，或在慢充模式下于7小时内完成充满。与之匹配的电动机可输出85kW的最大功率和255Nm的最大扭矩，其工信部续航里程为320km。

　　传祺GE3

　　传祺GE3定位为一款小型SUV，其外观整体造型非常时尚，在设计方面也融入了时下较为流行的三角形元素，双色车身配色和悬浮式车顶设计也符合年轻人的审美。

　　内饰方面，传祺GE3的车内造型中规中矩，与车外不同的是其车内采用了大量圆角矩形的造型设计元素，配合上两块液晶屏，车内的科技感有一定提升。

　　动力方面，GE3搭载容量40kWh的电池组，电动机最大功率为132kW，峰值扭矩为290Nm，官方数据显示新车的百公里加速时间为9.3秒，工信部续航里程可达310km。

　　比亚迪e5 300

　　比亚迪e5 300在外观和内饰方面基本延续了老款车型的设计方案，主要针对配置进行了升级。新款e5 300全系标配车身稳定系统、6安全气囊、前/后一体侧安全气帘，中高配车型配备倒车影像、右前轮盲区可视、胎压监测、刹车优先、电子驻车等配置。

　　此外，新款e5 300还增配了可净化PM2.5的绿净系统，云服务功能、安卓多媒体系统、4G网络及WiFi功能也有所配备。动力方面，其搭载43kWh的电池和可输出160kW最大功率以及310Nm最大扭矩的电动机，工信部续驶里程为305km。

　　比亚迪宋EV300

　　宋EV300延续了常规动力版车型的外观设计，除了前格栅镀铬条和轮圈增加蓝色饰条外，其车尾下方的银色护板、C柱EV标识以及EV尾标也与燃油版车型有所区别。

　　内饰方面，宋EV300也延用了燃油版的造型设计，采用了时下流行的双色内饰配色，配合飞翼造型的中控台设计看上去科技感十足。其挡把和仪表盘与燃油车型有所区别，方向盘采用三辐设计，转速表换装为电量表，同时采用蓝色背光以凸显新能源车型的身份。

　　宋EV300搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，最大功率为160kW，峰值扭矩为310Nm，工信部续航里程为300km。宋EV300标配7kW/220V壁挂式充电盒，7小时内便可完全充满电池，而在选装40kW/380V充电盒时，1.2小时即可将电池充满。

　　比亚迪秦EV300

　　秦EV300的前脸并未采用秦100的镀铬横幅格栅设计，而是采用了蓝色飞翼格栅搭配黑色中网的配色，其车尾同样采用了辨识度极高的贯穿式尾灯，并配有电动车的标识。

　　内饰方面，秦EV300采用双色配色，中控台配有竖向设置的大尺寸中控屏，支持GPS导航、空调控制、多媒体、安卓APP、全景影像等功能，屏幕下方为电子挡杆和电子手刹，还配有全液晶仪表和三辐多功能方向盘等配置。

　　秦EV300搭载47.5kWh的磷酸铁锂电池，其电动机可以提供160kW的最大功率和310Nm的最大扭矩，其百公里加速时间为7.9秒，工信部续航里程可达300km。

　　奇瑞艾瑞泽5e

　　除了前面已经上市的7款车，奇瑞艾瑞泽5e的预计补贴后售价也将低于20万元，其351km的续航里程也非常出色，这款新车预计将在2017年9月份正式上市。

　　外观方面，艾瑞泽5e延续了燃油版车型的设计思路，取消了LED日间行车灯，其格栅外部饰条采用黑色涂装，格栅内部采用点阵式镀铬设计。

　　内饰方面，艾瑞泽5e的内饰参考了燃油版车型的设计，采用了旋钮换挡机构的同时加入了蓝色缝线、蓝色饰条等纯电动车型的设计元素。

　　动力方面，艾瑞泽5e搭载一台最大功率90kW，最大扭矩276Nm的电动机，配备49kWh的三元锂电池，综合工况续航里程可达350km，最大续航里程超过410km，快充模式下充电半小时即可充满80%电量。

　　全文总结

　　越来越多的电动车开始迈入了续航300km的门槛，并向着续航400km的目标发展。对比几年前少有电动车续航超过200km的窘境，如今的电动车已经实用得多了。对于生活在限牌限号城市的小伙伴们而言，电动车已经能够胜任通勤、代步的需求，也能节省不少用车和养车的费用。搞不好再过几年，我们还能用更低的价格买到续航超过500km甚至更远的电动车，也许那就是要与内燃机车告别的时候了。

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