优惠力度惊人 推荐四款高品质合资SUV

　　汽车的本质依然是一种大宗消费商品，所以售价会因为买方市场的需求做出相应的调整。每年的七八月份，也正是各大经销商对现有车型进行大幅度降价优惠促销的时候，以往价格比较高的产品一般在这个时候都会有一定的售价跳水，这也提升了产品本身的性价比。

　　今天的海选导购，编者选出了四台优惠幅度都非常可观，而且综合产品力也相当优秀的合资紧凑型SUV，供各位有购车需求但预算又相对吃紧的网友参考。

　　上汽大众-途观丝绸之路版

　　官方指导价：19.98-23.78万

　　平均优惠幅度：3万元

　　上汽大众途观是合资品牌紧凑型SUV中的绝对常青树，上市多年来一直保持着相当高的竞争实力，尽管新平台的途观L升级成了中型SUV在另外一个细分市场竞争，但老途观没有停产，而是继续在紧凑型市场以丝绸之路版的革新款继续担任着销量保障的角色。

　　老少咸宜的外观设计

　　很多人会觉得途观丝绸之路版的外观实在是没什么新意，但编者却觉得这就是大众品牌聪明的地方：用最简单的方法设计出最耐看的车型。

　　圆润饱满、大气简约的外观设计风格是途观丝绸之路版标志性的设计语言，这一副外观特点已经出现在公众视线多年，然而就算用今天的眼光来看，依然没有过时。相信也正是这一份中庸务实的特点，才是折服国人消费者依然愿意为其买单的重要因素。

　　内饰注重的是档次与工艺

　　看途观丝绸之路版的内饰其实也会给予人一种很熟悉甚至有些看老电影的感觉，基本上每一台大众车型都是这样的内饰，但大众上佳的装配工艺却让途观丝绸之路版的内饰依然在同级别车型里占据着领先地位，接缝均匀细腻，用料也尚属厚道，对于消费者来说是一种好感度极高的用车体验。

　　并且大众集团模块化的精髓贯彻落实到位，途观丝绸之路版的方向盘、换挡杆样式都是大众集团当下最新的产品，这也让途观这么一台“老车”一点也不显老。

　　为了与途观L拉开细分市场配置差距，途观丝绸之路版的车型谱系现有四款车可选，配置方面依然表现出应有的水准。途观丝绸之路版全系标配氙气大灯、全车窗一键升降、胎压监测、上坡辅助、自动驻车等配置，高配车型上还配备了定速巡航、全景天窗、真皮多功能方向盘、主驾驶座电动调节等实用性配置。配置丰富程度极大提升了这款城市SUV在家用通勤层面的便利性体验。

　　途观丝绸之路版作为一台老牌的家用SUV，宽敞的空间表现是它的优点，由于车身设计没有对内部空间有所侵占，而且车身高度不低，所以内部空间的开扬感很足，前后排都有着较为充裕的乘坐空间，这点对于长途旅行的后排乘客来说舒适性更能得到保证。途观的后备厢尺寸为400-1530L，无论是日常家用还是自驾旅行都能轻松搞定。

　　熟悉的动力总成与调校特性

　　途观丝绸之路版分别搭载了EA211、EA888两种型号的发动机，其中EA211的1.4T车型最大马力150匹，峰值扭矩250牛米；1.8T的EA888最大马力为160匹，峰值扭矩250牛米；并且取消了手动变速箱，取而代之的是6速DSG双离合与6AT手自一体变速箱的传动系统。

　　无论是账面参数还是发动机型号，接触过大众的人都不会陌生，毕这套发动机已经在众多成熟车型上服役。

　　虽然账面参数在同级中优势不大，但大众的调校水平还是非常值得肯定，无论是低扭还是高速，大众途观丝绸之路版都体现出了友好的驾驶氛围，底盘厚重扎实，很符合家用需要。在平顺性方面，6AT的口碑也是受到非常多的消费者好评。

　　车型小结：大众途观在紧凑型SUV市场依旧算是享有霸主地位，不错的空间以及动力配置等优点很突出、很诱人，在售的2016款途观丝绸之路版取消了原有的1.4T车型手动挡版本，取而代之的是6速双离合变速箱，更低的准入门槛加上不俗的优惠幅度，确实很有诱惑力。另外途观车型稳定的产品品质和出色的终端销量使得其保值率也非常可观，加之当下2-3万元的优惠幅度，性价比也得到了大幅的提升。

　　长安福特-翼虎

　　官方指导价：18.48-27.08万

　　平均优惠幅度：2.5-3.0万元

　　福特翼虎上市以来就表现出了对于途观、CR-V等车型当仁不让的绝佳产品力，尽管经历过一阵质量风波，但2017款新翼虎革新上市后的实力同样不容小觑，更重要的是当下福特产品的官方优惠幅度也是很可观，所以福特翼虎的诱惑力同样不小。

　　美系粗犷与德系严谨的外观

　　尽管福特是美国的品牌，但翼虎车型却是福特德国研发工厂的产物，所以福特翼虎的车身外观可以说是集聚了两种设计理念，但看上去却不怎么违和。

　　家族式的大嘴有点嚣张跋扈的意味，粗犷野性的风格很显美式肌肉范儿，但整体线条轮廓又不太突兀夸张，透露出一种欧洲人独有的严谨理念，这也就造就了翼虎具有一种阳刚硬朗而不失精致的外观视觉效果。

　　内饰层次感丰富

　　福特翼虎的内饰其实与上一款没有太大出入，依旧是轿车化的多层次内饰设计风格，各种几何板块非常清楚直接的映入眼帘，但不显得杂乱，而是很清晰的功能分区和视觉层次感；实际用料也不错，软质材料大面积植入，触感良好，并且整个驾驶座舱呈现环绕式，有着比较优秀的驾驶氛围，一定程度上提高了车辆的驾驭性。

　　现款福特翼虎最大的改进在于中控多媒体屏幕使用了更新的SYNC 3系统，整套系统逻辑更加清晰智能，便于操作，这比老款翼虎确实要强多了。

　　福特翼虎的空间表现是较为局促的类型，这与内饰的体积设计得较大有一定关系，前排有点后移，而又受限于车身尺寸不算大的前提，所以整个驾乘空间会显得稍微狭窄。

　　驾驶起来有一定的乐趣

　　翼虎的动力总成与底盘调校很容易勾起人们对于驾驶的欲望，翼虎分别使用了1.5T和2.0T两种排量发动机，前者动力参数为181Ps/240N.m；后者为245Ps/350N.m，传动系统层面全系使用6AT手自一体变速箱；就算是1.5T的小排量发动机，在同级别里也是属于参数相当出色的类型，所以买翼虎的同志基本上不用担心动力会有什么不足的情况。

　　除了动力系统的强劲，在高速情况遇到超车会有多一分的从容感以外，福特翼虎相对紧凑的底盘调校特性也是提起人对于它驾驶欲望燃起的特点之一，悬挂阻尼感明显，路面振动过滤彻底，支撑性到位，入弯侧倾抑制得很让人欣喜。

　　车型小结：福特翼虎的产品力相比老款车型提升得很明显，主要体现在内饰做工精细程度和中控使用的便利性上，唯一的弊端在于车内空间表现较为局促。不过它的终端优惠幅度很大，并且整体产品力也没有表现出什么硬伤，所以就目前的市场来看福特翼虎算是一台性价比很高的SUV。

　　东风日产-奇骏

　　官方指导价：17.98-26.88万

　　平均优惠幅度：2-3万元

　　日产奇骏也是日产品牌的老牌SUV了，刚刚经历了中期改款的奇骏推出了七座版本，也算是顺应市场潮流而做出的妥协，但编者认为，紧凑型SUV增加七座不过是形式上的升级，担任销量主力的依旧是五座车型。

　　比老款更有野性的外观

　　现款奇骏与老款相比，最大的不同之处在于前脸V-motion元素的植入，中网尺寸更大，并且镀铬饰条很粗壮，这也让新奇骏看上去更加具有雄性荷尔蒙，而不再是老款那般中庸无趣。整体车身还是秉承了亚洲人崇尚匀称均衡的设计方式，不过刚烈的直线元素较多，提升了奇骏的力量感。

　　温馨熟悉的内饰风格

　　现款奇骏的内饰风格与老款车型出入不大，整套内饰中控台追求的是一种平衡元素，没有什么硬伤，对于家用车来说，这种平淡舒适的设计风格更多的是带来一种家庭的温馨氛围。

　　日产的用料向来属于比较上乘厚道的，奇骏作为品牌的门面担当角色自然不会落下，用料和做工都透露出一种精细的质感，进一步提升了车厢内的舒适氛围，也使奇骏很符合家用车的定位。

　　日产是一个擅长将座椅做得很舒服的品牌，日产奇骏的座椅填充是在柔软中又带有一定支撑性的行走沙发，并且空间表现也是可圈可点，内饰设计并没有明显侵占车内空间。

　　日产奇骏的配置也随着科技性诉求的增加而有所增益，无钥匙进入/启动功能、全景天窗、带互联功能的中控屏幕的配给程度较为全面，实用性和便利性提升很明显。

　　动力总成波澜不惊

　　奇骏的动力总成延续了老款奇骏的2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，传动系统是6MT手动变速箱与CVT无级变速箱两种可选，当然就从当下的消费热度看，CVT变速箱自然是热门之选。

　　2.0L的账面参数为150Ps/200N.m，2.5L则为186Ps/233N.m，账面参数放在这个市场并不是什么出类拔萃的类型，但胜在这套动力总成技术非常成熟，燃油经济性和效率都是积淀了相当的市场口碑，实用至上，是编者对它的定义。

　　奇骏的底盘与悬挂调校方式都是为了舒适性而做出了很多让步的类型，城市通勤代步的工况下可以很出色的完成任务，但面对一些较大的路面沟坎则稍显不足。

　　车型小结：奇骏的最大优势在于整车的舒适性驾乘体验，这也是它一直处在高销量车型阵营里绝对的前提与保障，现在的优惠幅度2-3万元，性价比也是相当出色的。

　　标致3008

　　官方指导价：14.07-20.77万

　　平均优惠幅度：2.5万元左右

　　法系车以往一直是个性的代表，但近年来的法系车似乎终于学到了如何讨好中国消费者，新推出的车型也越来越符合大众审美，东风标致3008就是这么一款挺受年轻消费者欢迎的紧凑型SUV。

　　总体熟悉但接受度更高的外观

　　标致3008老款车型的外观颇具争议，但现款3008则显得精致且好看了许多。繁星般的点阵式中网与狮子车标让3008的前脸看上去分外醒目，前后灯组模块则使用了一定仿生学的设计技巧，这也让3008看起来更加生动。

　　环绕式的驾驶氛围

　　内饰层面标致3008的改动不大，依然是环绕式的驾驶座舱设计，官方也称之为“战斗机式”，姑且不论它是不是真的跟开飞机没区别，但是功能按键和中控台都往驾驶员一侧倾斜确实有助于很多车辆功能在驾车时更加便利的操作。

　　用料及做工层面中规中矩，并没有太出彩的地方，毕竟是法国车，注重的还是设计感，小尺寸的方向盘，略显夸张的炮筒式仪表板这些细节之处都恰到好处的提升了3008的运动氛围和年轻范儿。

　　标致3008的绝对空间表现并不算出色，但是却有着不错的驾乘体验，这主要源于它的车内座椅非常的宽大舒适，尽管宽敞程度不高，但座椅体验到位了也能一定程度上弥补这一点点的缺憾，家用来说标致3008的空间实用性并不差。

　　动力成熟、驾驶感受好

　　PSA集团的机械层面调校是除了外观设计以外另一个很有特点的地方，标致3008搭载了1.6T与2.0L两种不同动力形式的发动机，其中1.6T涡轮增压的参数为167Ps/245N.m，2.0L自然吸气则为147Ps/200N.m。传动系统使用的是5MT手动和6AT手自一体变速箱。

　　编者更推荐的车型是1.6T+6AT的涡轮版本，这套动力总成在众多PSA集团车型上都有搭载，产品成熟、调校功底深厚，有着不错的可靠性。这也使得标致3008开起来很省心易上手，低扭充盈厚实。

　　尽管扭力梁的后悬看上去不甚高级，但法国人调校扭力梁的功力可以说是世界一流，滤振能力对于一般消费者而言感受不出它与主流SUV使用的多连杆后悬有什么区别，并且底盘整体性很强，偶尔上个山路什么的不会显得拖沓，这种驾驶感受也有着很良好的沟通感。

　　车型点评：标致3008确实仍然属于比较个性的选择，但是在个性中又多了一分务实与居家范儿，由于品牌效应的原因，标致3008的终端优惠很明显，这也进一步提升了它的性价比，若是看腻了德美日系的车型，倒不如选择一款法系SUV来调节一下情趣。

　　全文总结：编者认为，作为家用SUV，除了有不错的配置、给力的价格之外，产品的稳定表现也是考虑的因素之一，所以以上四款车型编者更推荐的是上汽大众途观丝绸之路版。从市场层面出发，它的保有量可以称得上是同级紧凑型SUV最多的类型，维护保养等后市场都省心，而且传统的德系调校对于国人来说非常受用，驾驶起来没有什么不适应。加之精密的内饰装配工艺与档次感不差的车内氛围，从以上四款车中选，途观丝绸之路版是一个不错的选择。

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